Голф 4 1.9AHF Проблем с палене и температура

[vaseto89]

Здравейте колеги с пожелание първо за весело посрещане на Новата година!

...и сега по темата :D

Тази сутрин мойта количка ми поднесе две изненади (Golf4 1.9AHF):

1. Първата е, че се наложи да я запаля на скорост. Стартера не искаше да превърти за да запали колата при -9 градуса. Миналата година е носен за обслужване. Акумулатора може да се каже, че е нов на една година и си е напълно изряден Varta 74ah 780А, както и генератора. Прави ми впечетление, че като е студена колата и първия път трудно превърта и направи ли един-два оборота после върти много бързо и като че ли колко е по-студено толкова по-трудно превърта. След, като покарах колата загря и после си пали много лесно. Подгряващите свещи работят и съм ги проверявал преди една седмица, но едва ли проблема е до тях. Чудя се дали е възможно маслото да се сгъстява много от студа. До сега съм карал само с Castrol 10w40 diesel.

2. Втората изненада е свързана с температурата на колата. До днес никога не е правила така. Като загрее колата достига 90 градуса, както си е нормално и като пусна парното на макс си духа много топло, но температурата на таблото след малко спада до 75-80 градуса. Спирам парното и пак си вдига до 90 градуса за 1-2 минути да кажем и си ги поддържа нормално.
Може ли от това да се съди, че има проблем с термостата или е някакъв друг проблема?
Досега винаги, като вдигне 90 градуса и стрелката не мърда от там без значение лято-зима.

Моля някой ако може да изрази мнение по двата въпроса да напише по един ред.

Поздрави!

[Zdravko Zankov]

1.Стартера ти прави номера.
Според мен трябва отново да го свалиш и профилактираш.
2.Залагам на термостата,от прочетеното в този форум знам,че тези табла от 80 до 100 градуса показват все 90 градуса,щом ти пада стрелката явно термостата ти не работи коректно.

[pa4o_ivanov61]

вчера правих профилактика на стартера на зет ми. оплакването беше същото .тръгва бавно и оборотите се увеличават. след разглобката се установи че четките са свършили. смяна с нови и всичко е точно . подкрепям колегата . виж си стартера.

[batmit]

Да ти измярят на акумулатора пускавия ток, това че е на една година не означава, че е изправен. Ако акумулатора е добре, насочваш се към стартера. Дано да е от тези две неща, че третото не е никак добре. Преди години имах дизел, до -6 палеше от четвърт, под -6 върти едва, едва, след това се засилва и пали с много зор или с дърпане.
За температурата е нормално при -9 и парно на мах да падне. Успех!

[vankata_passat]

Весело посрещане на новата година на всички колеги.много безаварийни километри през новата година. пожелавам много здраве и още по ниски цени на горивата . По въпроса с паленето колега подгревните свещи подгрявай два три пъти и тогава пробвай.имаш ли подгрев на антифриза така наречената глава.пробвал ли си с 5в40 масло, за термостата смени го вземи хубав термостат Behr.

[red.devilll]

1.Стартера ти прави номера.
Според мен трябва отново да го свалиш и профилактираш.
2.Залагам на термостата,от прочетеното в този форум знам,че тези табла от 80 до 100 градуса показват все 90 градуса,щом ти пада стрелката явно термостата ти не работи коректно.

Не е задължително да сменя термостат.Нека първо я покара повече време за да може да загрее хубаво на 90градуса и после да пусне парното или да я закачи на вакком за да може да виде колко е реалната температура преди да пусне парното и колко е след това. Пиша го че на един приятел сменяхме термостата по същите симптоми и след смяната пак по същия начин закачихме я на диагностика и когато стрелката е на 90 градуса на компа е 78 градуса и затова прави такива аномалии.А и да не забравяме че времето си е доста студено вече и печките ни загряват много по-бавно

[w_smith]

При минус 10 и пуснато на максимално топло загряването е трудна работа за дизела. Ако пък седиш повече на място или по светофари стрелката пада надолу. Да не говорим, че таблото показва 90 гр от 75 гр реални нагоре.

[vanesto]

И аз мисля, че на термостата нищо му няма, просто е много студено, няма от къде да дойде толкова топло, ако усилиш вентилатора на парното. Аз тия дни климатроника го държа на 20гр, и на първа степен на вентилатора, и стрелката не ми е падала под 90гр. Вчера и днес палих на около -13гр, наистина малко трудно развърта стартера при тези температури, прави няколко оборота и тогава пали. И две и три подгрявания да правиш, все тая, просто трябва да направи 200 оборота, за да започне впръскването на горивото.

[Zdravko Zankov]

Аз тия дни климатроника го държа на 20гр, и на първа степен на вентилатора, и стрелката не ми е падала под 90гр..

А защо не го държиш в режим ЕКОН?

[vanesto]

На Есоn си е.

[therabbit]

Колеги, аз да питам къде се намира датчика на термостата? Или ако някой знае какъв точно модел е подходящ за Golf IV 1.6 бензин, че трябва да го сменям. Благодаря!