Дизелова добавка Юнак

[cecoa1]

Това, което си показал е описание на случаи, които са изключение, защото не вдигат необходимите обороти без товар на място(софтуерно са ограничени). Казват точно, че се вписва съответната цитирана там забележка в протокола.
Дай по-добре примерен протокол от тест, и ще видиш, че няма ли я тая забележка, то оборотите до които се тества са доста по-високи от оборотите на максимална мощност.
Аз ще потърся моя протокол да ти покажа.

[petiaivanova12]

Ето з това спрях да влизам ! Вие хора освен да хейтите друго не можете! Хубава вечер!

[muns61]

Не приемаш чужди мнения?

[Кайзен]

Това, което си показал е описание на случаи, които са изключение, защото не вдигат необходимите обороти без товар на място(софтуерно са ограничени). Казват точно, че се вписва съответната цитирана там забележка в протокола.

Показал съм двата случая:
1) "нормален" при ≥ 90% от оборотите при максимална мощност
2) "изключение", когато не могат да се постигнат необходимите обороти и се пише забележка, че измерването е направено при <90%.

В моя протокол, за моя дизелов автомобил, минималните и максималните обороти са други и изпълняват изикването за ≥ 90% от оборотите при максимална мощност. Всъщност и при твоето измерване е така, просто твоето твърдение

На практика минимума е при 90% от въобще максималните обороти достигани на място без товар.

не е коректно, защото не става дума за въобще максимални обороти на място без товар, а за минимум 90% от оборотите при максимална мощност.

[cecoa1]

Кайзен... При автомобила, от който е протокола, имаме 96kw при точно 4000об/мин. Числото в талона, на позицията мощност/обороти е 96/4000, мога и на талона да ти пратя снимка. 90% от тия обороти са 3600. А в протокола ми дават от 4700 до 5300об/мин. Има логика 90% от 5300 = 4770. Реално и трите форсирания при мен са до близо 5000об/мин. Това между другото е тест, на който не съм присъствал(при предишния собственик), а вече на следващия протокол бях там, стойностите вече бяха по-добри, но вкарването в червеното пак не му се размина.
Та двата случая всъщност са:
1) Нормален, оборотите не се ограничават до по-ниски на празен ход, и теста е до червеното в оборотомера(не го гледат от там, знае се за всеки модел точното число), или поне до 90% от тези обороти. Като в общия случай, тия обороти са над тези, при които се постига максимална мощност. Има и изключения- някои са ограничени по-рязко след оборотите на максимална мощност, други развиват доста... Тия неща са и във връзка с електронното управление на горивоподаването, щото с механичните помпи възможностите бяха далеч по-ограничени(но пак се минаваха оборотите на максимална мощност понякога).
2) Втория случай е ясен - софтуера не дава вдигане на оборотите над доста по-ниска стойност. При такива коли ако на теста хванат пушек, трябва нещата да са много зле. В общия случай за тях теста е почти безполезен. (Може да прочете, който му е интересно, как преди време пък въобще не мереха газове немците за коли с Евро 4 и нагоре, а само гледаха за грешки)

В крайна сметка дай ги тия твоите стойности какви са, може и без снимка, само ги кажи, че нещо не ми се вярва да са под обороти на максимална мощност.
Близо до службата ми(даже в същата сграда) има пункт за ГТП(TÜV/AU), и често ги виждам да тестват...

Ето з това спрях да влизам ! Вие хора освен да хейтите друго не можете! Хубава вечер!

Ако аз съм нещо виновен, моля за извинение. Пуснах първия коментар в движение, затова е и толкова кратък, а може да си го приел като заяждане, което не е било целта.
Даже сега като се замисля, коментара ми не е по темата, но не мислех, че ще се обърне толкова внимание. Позволих си да го напиша, не защото отричам ефекта от добавките, а просто защото при немското тестване е доста трудно да се постигнат чак нули, а пък при българското могат да се докарат на всеки що-годе изправен двигател и без добавки. Държа да кажа, че в твоя случай, щом си го правил при приятел, и ако сте гледали тестването да е при еднакви условия, то вероятно резултата като подобрение с добавката го има. При мен последния протокол(след този, който съм показал), беше с премиум нафта и след кратко продухване преди теста, резултатите бяха много по-добри(ако не ме домързя да го потърся, и ако успея да го намеря, ще го снимам и него). Просто исках да кажа, че при немското тестване стойностите са по-реални, и заради това, че тестват еднакво почти навсякъде, могат по-коректни да се сравняват.

[Кайзен]

Моя автомобил също постига максимална мощност при 4 000 об/мин. Диапазона в протокола е 4 900 - 5 100, а измерената стойност е при 4951 об/мин.
Това също покрива изискването от ≥ 90% от оборотите при максимална мощност, защото в случая диапазона е 122,5% - 127,5%, което е >90%.

[cecoa1]

Обърни внимание също, че тоя диапазон е доста над 90% от оборотите на максимална мощност.
В смисъл, при 4500 ще си пак над тия 90%, но няма да влезеш в зададения диапазон.
И още нещо - не мерят само при максималните обороти. Те са нужни да се искат, за да може да се осигурят сравними, относително еднакви условия при преходните режими при достигането им. Т.е. като зададеш толкова високи обороти, и малко време за достигането им, определяш колко рязко трябва да се натисне газта, а от това зависи най-много дали ще има дим. Е, не е баш директно зависима промяната на цикловата порция като в механична ГНП, но поне около максимума заложен в софтуера.
Чисто теоритично, ако колата е на границата на нормата, с малко по-"нежно" натискане на газта, но с достатъчно усет и опит, така че да стигне долната граница на изискуемия диапазон за максималното време, може да мине теста. Ама все пак това е много по-малка възможност за вариране, и на практика почти никой не се старае в едната или другата крайност.
У нас, доколкото помня, и времето и оборотите са на други норми - натискаш по-плавно, до по-ниски обороти, и минаваш...

[DoH_KuXoT]

Един въпрос , моя пасат B7 на място не може да вдигне повече от 2500об/мин как се процедира в такъв случай ?

[stamat25]

Изключваш ESP от бутона.

[cecoa1]

Пишат забележка, че не може, и толкова. Писахме за това на предната страница.

[DoH_KuXoT]

Пишат забележка, че не може, и толкова. Писахме за това на предната страница.

може, ама вече толкова много се изписа, че се позагубих

Изключваш ESP от бутона.

ще пробвам

[VWGT]

При мен всеки път при ГТП газовете ги мерят на 2500 оборота точно по тази причина.
Заради електронната ръчна и нея не я отчитат, а ме карат да повторя теста със спирачката.

[DoH_KuXoT]

Изключваш ESP от бутона.

Няма разлика с изключен TCS , пак спира на 2500

[Vasseto]

Като я подготвиш за изтрелване трябва да отиде на 3500.
1. ESP изключено.
2. На спорт при автомат.
3. натискаш с левия крак спирачката.
4. даваш гас.

Тогава тя си мисли че ще се изтрелваш на светофар примерно ....

[DoH_KuXoT]

Ръчна кутия съм , спирачка не бях натиснал ще пробвам утре и ще пиша