Голф 5, 1.9 TDI, 2005 г - просто изгасна на пътя

[mitko27]

здравейте приятели
Понеже търсенето ми подобен въпрос не приключи успешно, реших да създам нова тема в която да си изложа проблема и се надявам че някой може да помогне със съвета си.

Колата е голф 5, 1.9, дизел, 2005 година, 5 врати, механична
През зимата след каране около 1 000 км (от чужбина) вкарах в града, където на светофара колата просто изгасна точно след 3-та на 2-ра, двигателя просто спря, добре че успях да стана в бус лентата.
Опитах се да я запаля, но не ставаше, просто въртеше, по електрониката всичко си работеше.
Обадих се на евакуатор, като той ме закара в свой сервиз.
Там прегледаха колата, но когато тя истина, то запали ведната.
Казаха ми че сигурно е горивната помпа и трябва да се сменя.
Смених помпата, филтъра (и още някои неща по ходовата) + към това почистих резервоара от евентуални мръсотии, т.к. в цедката имаше малко боклуци.

След ремонта с колата се возих няколко месеца и се случи отново това, тя просто изгасна на пътя когато завивах и отново от 3-та когато минах на 2-ра скорост.
Изчаках 20-30 минути докато истине двигателя, опитах да запаля, след 2-3 неуспешни опита все пак запали, но сложно. Успях да се прибера.

Така мина месец и отново ми се случи, но този път след като изчаках да истине не искаше да пали, 2-3 пъти опитах, но без успех, след което просто започна даже да не върти, а просто си светеше таблото.
Обадих се на евакуатор, закарах я в сервиза.

В сервиза тя успя да истине и тя запали (там заредиха и акумулатора)
След проверка и диагностика нищо майсторите не намериха, причината ми казаха че не е ясна и ако започнат да сменят всичко възможно, ще струва повече от самата кола.
Вчера си я прибрах от сервиза, там тя запали и по пътя към дома не гаснеше двигателя.

Въпроса ми е дали някой е срещал подобен проблем?
Не мога да разчитам на колата и да отида някъде с нея, защото всеки момент може да изгасне, а майсторите в сервиза не могат да кажат/диагностират проблема.
Колата си я гледам и винаги навреме всичко сменям, ходовата е много стегната, преди 20 хил съм сменял ангренажа с ролките, започне ли нещо да чука ведната го оправям, без да чакам да се чупи напълно.

Благодаря Ви много и се извинявам ако имаше подобна тема вече, просто не можаш да я намеря във форума.

[Andonov]

Не знам какви си тия "майстори" щом ще сменят на посоки. Може да е пак помпата, но тя се диагностицира лесно. Начини бол. Мери се налягането й или с един мултицет съпротивлението й. Като се износят четките и не контактуват не дава верига. Ако се извади помпата и се чукне тръгва в повечето случай. - за смяна
Датчик колянов вал. Като въртиш на стартер оборотимера вдига ли се около 250 оборота?
И накрая тандем помпа

п.с. подгрева святка ли всеки път при подаване на контакт?

[mitko27]

Да, когато се опитвам да паля вдига малко обороти.
Относно подгрева не съм забелязал. Оставих я колата в сервиза.
Мерси за отговора.

[Kalin72]

Реле 109?

[mitko27]

това го видях някъде относно релето на ютуб, казах им това и в сервиза, казаха че ще проверят и това

Мерси

[Andonov]

Реле 109?

При голф 5 е реле 100 и е при мотора


Ако подгрева не святка, тогава се търси проблема в него

ако си с тази - релето е 458

relay.JPG (75.43 KиБ) Видяна 5028 пъти

ако си с тази пак е реле 458

[lubo007]

Какво се оказа колега?

[mitko27]

Здравейте, проблема се оказа в релето.
Мерси много за помоща (че с Вашата помощ помогнах и на майсторите) ))

[Kalin72]

Здравейте, проблема се оказа в релето.
Мерси много за помоща (че с Вашата помощ помогнах и на майсторите) ))

СУпер :) И да знаеш, не вярвай на майстори, които се хвърлят на най-скъпото за ремонт, винаги чети форумите тук и в странство, и анализирай прочетеното :) Щото в 99% в случаите проблема се оказва в нещо дребно и евтино за ремонт/смяна :)
Колите ни не са космически совалки, дори и най-модерните :)