Сеат Ибиза 2016 1.6 дизел -загрява колата

[Katia28_]

Здравейте! Моля за съвет понеже неразбирам нищо коли и ако може да ме насочите къде да търся проблема , жена съм , колата ми е Сеат Ибиза 2016 г на 30 Хил км дизел . Миналия месец карах по магистралата и забелязах че температурата се покачва стигнах до 120 и веднага спря , дойде асистенсия погледна я и каза че всичко изглежда наред продължих температурата се нормализира , минах през три сврвиза огледаха я казаха че всичко било наред случвало се от жегите и баирите да нагрява мотора , направи ми впечатление че като я изгася перката не работеше , а винаги работи. Трябваше да карам 700 км в началото загря стигна до 110 веднага пуснах парното и стана на 90 , изключих го и изминах 700 км без да има проблем , перката си работеше . Закарах я в сервиз смениха термостата но пак нагрява , единия маркуч е топъл другия студен , обясняха ми че може да е водната помпа , водата в единия кръг циркулира в другия не , всичко си изглежда наред масло антифриз , моля споделете къде може да е проблема възможно ли е да е главата на гарнитурата ? Благодаря предварително

[IvanMan]

Коригирай заглавието според шаблона:

viewtopic.php?f=92&t=437558

[ssssl]

, обясняха ми че може да е водната помпа ,

Обяснили са ти, а и колата е гаранционна. Не виждам проблем. Да ти сменят помпата по гаранция. За тоя мотор е много чест проблем.

[Katia28_]

здравей , гаранцията е само 2 години, изказаха първо предположение че е термостата смених го но пак нагрява , понеже не е в гаранция си плащам , после решиха че може да е водна помпа но не са много сигурни , затова питам тук ако някой има някакви предположения да казва , мерси

[Zdravko Zankov]

Това с неработещата/ите перки е интересно.
Иначе е факт,че помпите не издържат много.

[radotom]

Кате, попълни в потребителския си профил графата Местожителство.
По този начин, дори да няма кой колега да помогне директно, поне ще можем да те ориентираме към сервиз.


Не звучи много логично и вероятно, но подобни симптоми ми навяват мисълта за надуване на изгорели газове в охладителната система

[vasko__2]

Помпата е.

[Katia28_]

Кате, попълни в потребителския си профил графата Местожителство.
По този начин, дори да няма кой колега да помогне директно, поне ще можем да те ориентираме към сервиз.


Не звучи много логично и вероятно, но подобни симптоми ми навяват мисълта за надуване на изгорели газове в охладителната система

Дано не е това само , добре антифриза си седи непокътнат наполовина ми е не съм доливала никога т.е карам с него откакто съм взела колата .и си седи с розов цвят , Не съм забелязала течове , маслото си е нормално и в сервизите го гледаха . Когато загря колата и спрях на магистралата нямаше никакви пушеци нищо . Човекът от пътна помощ каза че всичко е наред , ама не вярвам щом загрява не е нормално . Ако е помпата трябва ли да имам парно ? Аз имам и си работи добре , ух много объркано всичко мисля да я разкарам тая кола . На та таблото не ми са се появявали някакви лампички , нищо а винаги за всичко ме уведомява , примерно карам 3 часа каза ми да спра за почивка , изгори някой фар пак ме уводомява , а когато загря колата нищо .

[malhi4o]

Когато изкачваш наклон дълго време гледай да си около 1800-2000 оборота. Така самата помпа има достатачно дебит да охлади двигателет. Знам, че двигателят има достатачно мощно дори на 1400. Възможните причини за загряване като цяло са:
1. Загуба на антифриз (Теч)
2. Не правилно ниво в казанчето.
3. Капачка на казанчето (Там има клапанче)
4. Помпа (Износени лопатки)
5. Вентилатор.
6. Крива глава (Изгоряла гарнитура)
Когато е загряла трябва и двата маркуча да са топли, ако не то има въздушна възглавница. (Най-лесното е да се стискaт маркучите).

[Zdravko Zankov]

В друг ваг форум всички пропищяха от водни помпи. На нови коли. Кой на 30к,кой на 98к. При дизеловите двигатели.

[Katia28_]

Когато изкачваш наклон дълго време гледай да си около 1800-2000 оборота. Така самата помпа има достатачно дебит да охлади двигателет. Знам, че двигателят има достатачно мощно дори на 1400. Възможните причини за загряване като цяло са:
1. Загуба на антифриз (Теч)
2. Не правилно ниво в казанчето.
3. Капачка на казанчето (Там има клапанче)
4. Помпа (Износени лопатки)
5. Вентилатор.
6. Крива глава (Изгоряла гарнитура)
Когато е загряла трябва и двата маркуча да са топли, ако не то има въздушна възглавница. (Най-лесното е да се стискaт маркучите).

Благодаря за отговора . Аз доколкото установих единия беше топъл мисля че долния , а горния беше студен , не съм ги стискала , че знам ли какво може да стане леко ги докоснах само , силно се надявам да не е само гарнитура , а някоя дреболия , на една позната й загряваше колата и се оказа тапата

[Zdravko Zankov]

Стисни ги пак.

И пак докладвай.

[Katia28_]

Стисни ги пак.

И пак докладвай.

Не мога , няма я при мен колата , всъщност каквото и да е решила съм да я махам ! В чужбина съм и не вярвам на майстори тук затова се допитвам до вас за да съм подготвена ако нещо се опитат да ме метнат преди години на старата кола се сещам ми казаха че трябва да сменя съединителя , не го смених понеже си го виждах че е наред колкото и да ме убеждаваха че не е , та 5 години след това си карах нормално с моя си съединител

[Stivi]

Не е по темата,но как може някой да си купи през 2016г кола с 2 години гаранция,при положение че повечето марки вече предлагаха по 5 /че и повече/ ?? Трябва да е била на някаква много яка промоция
А иначе поне може да се пробва /осен дали и двата маркуча са горещи/ като си караш по обичайния маршрут и загрее /нормално/ колата ,спри на удобно място отвори капака и виж дали се включва перката като мине 90 градуса /те това в сервиза би трябвало да са го проверили де/ ,макар че на магистрала перката не би трябвало да е фактор,все пак там има сериозно естествено обдухване !

[milmar]

Ако водната помпа не работи както трябва има логика и перките на радиатора да не се включват, защото циркулацията не е добра, радиаторът е студен и няма нужда.
И кола не загрява заради "тапа", ако под тапа разбираме капачката на разширителния съд. Едно време голфето ми пукаше маркучи и изхвърляше водата, "тапата беше виновна" :-) и за кратко карах без капачка на разширителния съд. Така докато смених спуканата глава :-) .