Голф 4 1.9 ТДИ 110 к.с. Въпрос за турбото

[TodorPopov]

Здравейте.

До скоро карах Голф 3 бензин но минах на Голф 4 1.9 ТДИ 110 коня преди 3 месеца.

Мисля че имам проблем с дебитомера обаче защото като запаля колата и го откача от буксата върви съвсем различно. Струва ми се че върви доста по-бързо на първа и втора скорост и не се зори толкова колата след 3000 оборота и нагоре. Купих спрей за почистване на дебитомери и го почистих и като че ли е малко по-добре но все още ми се струва че нямам достатъчно тяга при тръгване и на втора скорост и ми се налага бързо да превключвам до трета за да мога да набера. Не съм и аз много сигурен дали просто не си въобразявам, защото като карах бензиновия голф като че ли вървеше повече в ниските обороти. Другото което си мисля че може да е турбото. В началото го чувах как върти но сега като че ли не го чувам да върти въобще. Възможно ли е да не работи. Чува ли се по принцип винаги турбото при другите колеги с такъв двигател? Какво бихте ме посъветвали. Дали да купувам нов дебитомер или да ходя при някой майстор да я гледа. Ако има пловдивчани и знаят майстор, който разбира от такива двигатели казвайте.

Градско ми гори към 6 7 грубо защото не съм го замервал с точност. Интересното е че като купих колата и заредих първият път имам чувството че карах доста повече тогава. Сега като че ли гори повече. Колата супер много ми харесва и ми се иска да я стегна максимално с възможно най-добрите части за да ме изкара още много години и да остана доволен но просто не знам от къде да започна.

Някакви съвети?

[goppa]

Започни с диагностика. За твоя мотор е евтина, около 35лв е kkl кабел. Научи де да го диагностираш сам, че по "майстори" е мъка.
Докато се сдобиеш с диагностиката можеш да смениш вакуумните маркучрта. Управлението на турбо и ЕГР става с вакуум. Целостта на маркучите оказва голямо влияние на вървежа.

[Presli82]

Провери за спукани маркучи между турбото и колекторите. Симптомите са подобни.

[radotom]

Принципно при разкачен дебитомер трябва да набие грешка и да умре съвсем...
... освен ако не ти е поправен софтуера, че ако си говорим за AFN - със стоковия е такъв мъртвец, че понятието 'върву колата' е винаги в бъдеще време

Ако искаш, звънни по някое време да я закачим на VCDS да видим ще каже ли нещо и дали ще познаем какво е казала колата - не съм майстор, любител съм и не претендирам, че разбирам.
Телефона ми е 0898/796 386 - Радо. От Пловдив съм

[TodorPopov]

Аз си купих кабела и излезна точно това което си и мислех.

VCDS-Lite Version: Release 1.2
Monday, 16 September 2019, 13:31:22:0
Control Module Part Number: 038 906 012 FB
Component and/or Version: 1,9l R4 EDC 0000SG 3350
Software Coding: 00002
Work Shop Code: WSC 31414
VCID: 55DD0257BC19
Additional Info: WVWZZZ1JZ2D089286 VWZ6Z0A3664073
1 Fault Found:
17552 - Mass Air Flow Sensor (G70): Open or Short to Ground
P1144 - 35-00 - -

Изчистих грешката и при следващото палене пак се появи.

Вече правя сметки да купя нов дебитомер.

[nikolay_ss]

Трябва да видиш в движение какви стойности ти дава дебитомера, така от една грешка недей бърза да го сменяш.