Как се сваля клапан Н75 при пасат 5.5 1.9 тди 101 коня

[Harley-Davidson]

Здравейте колеги ! И при мен се появи прословутия проблем с клапан Н75. Поръчах си от Косер оригиналени и искам да си го сменя. Някой може ли да ми да де информация или клипче как се сваля тази гад и може ли да се свали без канал ?

[nikolay_ss]

Сигурен ли си, че знаеш какво точно е N75, защото той се намира отгоре? Мисля, че се държеше на едно болтче, букса и вакуум? Нямаш абсолютно никакъв проблем да го свалиш отгоре.

[Harley-Davidson]

Сигурен ли си, че знаеш какво точно е N75, защото той се намира отгоре? Мисля, че се държеше на едно болтче, букса и вакуум? Нямаш абсолютно никакъв проблем да го свалиш отгоре.

Колега този клапан, който е под маслените пари ( вакумния регулатор )

[hvp800]

Качи снимка , защото определено не говориш за Н75

[Harley-Davidson]

Това е

[hvp800]

Дигни капака на колата и ще го видиш клапана . Канал изобщо не ти трябва , а едно или две болтчета ( в зависимост колко пъти е бил свалян ) да развиеш. Ако не си сигурен , че можеш да различиш маркучетата ги бележи с маркер , щото е важно да не ги объркаш.
Внимавай да не объркаш и клапаните , че са два , и изглеждат еднакво

[Harley-Davidson]

Дигни капака на колата и ще го видиш клапана . Канал изобщо не ти трябва , а едно или две болтчета ( в зависимост колко пъти е бил свалян ) да развиеш. Ако не си сигурен , че можеш да различиш маркучетата ги бележи с маркер , щото е важно да не ги объркаш.
Внимавай да не объркаш и клапаните , че са два , и изглеждат еднакво

Благодаря колега

[samo_pechka]

Не съм сигурен точно на този модел Пасат де е клапана, ама няма се учудя ако е наврян под тиквата отпреде на мотора и хванат за блока.

[nikolay_ss]

https://www.youtube.com/watch?v=1IxjAIoAul4 на 13 секунда

[Harley-Davidson]

Току що го смених обаче проблема остана. В ниските турбината я няма, като включва след 2300 в движение. На място като я форсирам я чувам от 1500 ( както е настроена ) Колата е с чип и софтуерно изключен егр. Според мен остават спукан маркуч или кулер. Турбината я изключвам, защото като я покарам в движение на 3000 оборота и в идин момент се отпушва, докато я загася. После същата история .Някой да се е сблъсквал с подобно нещо.

[samo_pechka]

Ако няма добър вакуум да я управлява...така ще прави. Виж как са вакуумите , маркучета , сферата , вакуум помпата

[Водния дух1]

Смени си всички вакуум-маркучета. Гледай да не ги объркаш -едно,по едно. Аз също смених клапана за нищо-оказа се излязло маркуче ,поради липса на скобичка. Сега си возя резервен клапан в багажника.

[Harley-Davidson]

Смени си всички вакуум-маркучета. Гледай да не ги объркаш -едно,по едно. Аз също смених клапана за нищо-оказа се излязло маркуче ,поради липса на скобичка. Сега си возя резервен клапан в багажника.

Колега първото което направих беше това с изключение на този, който отива от клапана до сферата. Днес като сменях този клапан не ми се стори за смяна и отново не го смених. При свалянето на стария клапан го счупих, така че не е излишен. В събота ще ги разкача отново и ще го мисля. Ще излезе някаква простотия, ама да видим. Затова искам да ми пише някой сблъскал се с проблема.

[Harley-Davidson]

Колеги, оказа се че съм сменил грешния клапан. Този Н75 се намира под казанчето и на вид е същия, като този за ЕГР и който смених. Утре ще го сменя сутринат и ще видя

[samo_pechka]

Последно: кой клапан смени? Нищо не се разбира от писанките ти.
Н75 не е ли при теб под главата на колата и хванат за блока с планка по подобие на останалите 1.9 ТДИ надлъжни мотори по ВАГ ? Или някой го е изместил горе до Н18 ?