Пасат б5 1.9 AFN пуши и хвърля масло след смяна на турбо

[Иван Златев]

Една седмица докато разбера че е от него,и още около две седмици докато го намеря и купя.

[Иван Златев]

Лошо колеги протече в рамките на 20-30мин и от двете страни.Хем му сипах малко по гъсто масло 10w40.

[samo_pechka]

Да, неприятен развой , явно все пак има проблем. Въпреки това си мисля, че такъв тест не е много убедителен. И нова средна част ще просълзи малко от перките като се затапи изхода. Ще мине време ( все пак е нова ) , но ще протече макар и слабо.
Във всеки случай не хвърляй тая средна част , има ремонтен комплект за тях , може да се пробваш с подмяна на карантийките и евентуално само за баланс да си платиш. Аз лично бих се опитал с ремонта стига да няма надрани перки и охлюви, а тая е такава. Проблема е балансирането ѝ. Има фирми, не съм опирал досега до такива и не мога да посоча цени.

[Иван Златев]

За сега това е най удачния вариант.Ще ме улесните ако дадете линк на някой сайт от който сте поръчвали,и по колко горе доло са тези комплекти.А за баланс все ще намеря някъде аз съм от Пловдив не може да няма.А одеве точно преди да и сипя маслото хванах двете перки и завъртях средата усетих как престърга вътре.

[valiosport]

Kolos-ms. Net
Я бръкни с пръст като свалиш всмукателен изпускателен колектор да видиш има ли масло по клапаните.
Аз до сега бях в гаража и като видях маслото вече се колебая дали да я правя...
Стария картидж не е желателно да се ремонтирва защото се износа чугуна където лагерува сегмента а откъм студената на страна диска е алуминиев и там лагерува сегмента и малко или много се износва

[Иван Златев]

Разгледах сайта и цените на ремонтните комплекти малко ме изумиха,и се колебая дали да не взема нова среда направо.То комплекта като взема,после ще трябва и баланс и като се сложи и обикалянето насам цената се доближава до цената на готова балансирана среда.Но предполагам че това ще стане към края на месеца.Ще пиша какво е развитието и резултата.Благодаря много за съветите и мненията които ми дадохта.Научих доста неща които не знаех.

[Иван Златев]

Здравейте колеги,след малко забавяне най-сетне взех средна част и гарнитури.

Турбината вече е сглобена и готова за монтаж.Взел съм и спрей за почистване на EGR защото всмукателния колектор е яко задръстен със сажди.Манипулацията ще стане през седмицата защото съм в отпуск(нормалните хора взимат отпуск за отидат на почивка,а аз за да си сменям турбото хаха),ще правя снимки по време на смяната.

[valiosport]

А геометрия знаеш ли как се регулира, че бързаш да я слагаш или по точно стопорния винт

[Иван Златев]

Сравних винта със този от старата средна част.Някаква тънкост ли има.

[valiosport]

Да, отвиваш средната част от към топлата страна и буташ палеца на геометрията и внимателно го вадиш и без да местиш геометрията бележиш с маркер, после слагаш новата средна част и гледаш дали ще съвпадне маркера.
Въртиш стопорния винт докато го нагласиш да дойде маркера по старата ти средна част
https://youtu.be/jdtx6qI2-sc

[Иван Златев]

Значи ще имам още заигравка.

[Иван Златев]

Процедурата по смяна на турбината е готова,сменено е и маслото.Обаче съм малко разочарова от спрея за почистване на егр-и почти не помогна за колектора.Колектора седя няколко часа накиснат с този препарат а дори не размекна саждите.

А по лошото е че навътре към клапаните е същата рабато даже да не кажа и по зле.

Дайте съвет тая гняс с кво се чисти.

[tdi fen]

пяна за почистване на фурни

[goppa]

Огън и духане с коморесор докато изгорят саждите. Това за колектора. Портовете няма как да изчистиш перфектно без сваляне на главата. Можеш да поостържеш до където стигаш на място и толкова. Затапвай ЕГРа за да не се трупат повече сажди там!

[Иван Златев]

Егр-а е затапен софтуерно при чипосването,изкаран му е вакума и днес сложих и ламаринка.Колектора все някък ще го изчиста дали с горелката дали по друг начин ще видя.Повече ме притеснява главата честно казано не ми се сваля че ще е голяма разправия.Но пък ми наближава смяна на ангренаж та може да комбинирам нещата.За сега ще кара така още малко.