Пасат б5 1.9 AFN пуши и хвърля масло след смяна на турбо

[Иван Златев]

Като махнах охльова на студената част,имаше масло в основите на лопатките.Цялата турбина отвън е омаслена(на някой снимки се вижда)по маркучите най-вече този който излиза от турбината беше много много омаслен,също и този който излиза от кулера.този който излиза от кулера ми се беше спукал точно на една от свивките и докато разбера че е от него беше изпръскал задния край на динамото,бях го увил с лекопласт докато намеря такъв маркуч и за няколко дни лекопласта беше подгизнал от масло.На едната снимка се вижда как маркуча е олят с масло,а на другата се вижда как е просмукано в лекопласта.

[Иван Златев]

Ето по добри снимки на лопатките.Как се слага правилно гривната не забелязах как беше като я свалях,на пръв поглед изглежда еднаква и от двете страни.

[samo_pechka]

Докато не откачиш маркуча от картерната вентилация ( и затапиш отвора в маркуча, а щуцера на ПЦВ клапана се извежда с друг маркуч за пробата извън мотора) , няма как да си сигурен , че маслото е от турбината на 100% . В първият ( или вторият ) ти пост прочетох , че разходът на масло е приемлив 500мл си долял за 10 к.км , което вероятно е около 1.5 литра на 10к.км разход ( мин/макс на щеката литър + половинка доливане ) . Не е чак толкова болка. Отделно бас цепя, че и го хвърля от семерингата зад маховика . Т.е. реално може и да е по-малко.
Това омасляване къде по-малко, къде повече , ще го има. Това , че лейкопласта се е напоил- напълно нормално, оттам излиза въздух примесен с маслени пари и капки.

[samo_pechka]

Потърсих снимка да видя viewtopic.php?t=406158&start=30

[valiosport]

Като е запалена духа ли много като отвориш капачката, недей я пали сега с откачен маслопровод-и и маркучи?
При голямо картерно налягане се нарушава оттичането от турбото и избива като лейка през сегментите

[Иван Златев]

Тази турбина не е свалена в момента от колата,това си е моята която свалих миналата седмица,колата ми е в движение в момента,утре ще проверя колко духа.Семеринга зад маховика за сега е добре,миналата година сменях съединител и нямаше теч от там.

[valiosport]

Виждал съм го на баланс машината с очите си чистак нова средна част как протича като и сложиш червената тапичка на картера и пуснат мазането без дори да я завъртат.
При мене проверих картерно-то налягане преди да пристъпя към сваляне.
И нещо друго Златев. Ако си попаднал на та*ак масло и се разводнява много като загрее пак ще тече.
Пролетта сменях вал на моята ПД 1.9 и набарах някакъв ментак масло, като навън беше 35° мотора си сменяше звука и при едно отиване до несебър и обратно целия заден джам ми стана в пръски от маслото и се шашнах много че колата няма да ме прибере, а съм карал със 100 на 6-та по АМ Тракия. Смених маслото и спря да хвърля капки масло по задния джам

[valiosport]

Нищо не ти пречи да капнеш малко масло и да гледаш дали ще просълзи, най-често към студената перка

[Иван Златев]

Карам колата със xado 5w40 от около 30000 км до сега проблем с него не съм имал.Преблема който описах се появи след като сложих "новата турбина".Сега гледам гривната на геометрията и ми прави впечатление че от едната страна ръбовете са леко заоблени а от друхата страна са остри,това има ли значение при слагането?

[valiosport]

Сега се в гледах в лопатките на геометрията че на твоето турбо са 9 а при мен 11,но пък по малки. Говориш за гривната на геометрията, да има значение, заоблените ръбове май бяха отгоре, трябваше да и капнеш една точка боя да знаеш как е била

[samo_pechka]

.Сега гледам гривната на геометрията и ми прави впечатление че от едната страна ръбовете са леко заоблени а от друхата страна са остри,това има ли значение при слагането?

download/file.php?id=279784
Погледни пак снимката , виж как има разлика в гривната . Сложи я по този начин , ако я обърнеш тя пак работи, но става изместване на чопчето и позицията на лопатките . Хубаво я огледай за кривини , не трябва да заяжда при движението си наляво/надясно , ако трябва притъркай на по-фина водна шкурка ( с масло ) гривната , там дето се търкат лопатките . Целта е да няма ръбчета , сажди дето пречат на лекото движение.
И пак казвам : турбината ми изглежда добре , лопатки и т,н, , не бързай с покупката на нова средна част , като я сглобиш, провери по метода с лекото отместване дали опира ( дори и едва да е ) нещо в охлюви, ако не опира - я слагай . Вече ще му мислим с това масло дали проблема не е в картерната , в ПЦВ клапана и т.н.

[Иван Златев]

Довечера ще я потъркам,иначе я изчистих от саждите.Ще се ръководя по снимката щом е правилно сложена.

[valiosport]

Тя ако е опирала перката ще светлее леко студения охлюв където минава перката

[Иван Златев]

Ами щом не виждате видими следи от повреда ще си слагам нея,сега поне е почистена.Сега огледах охльова на студената част не се вижда да лъска никъде значи мисля че луфта не е над нормата.Въпроса е че моята изпускаше масло отпред,сега ще я напълня с масло да видя дали ще избие.Ако не направо си я слагам почивните дни.

[hvp800]

Колко време караше със маркуч увит с тиксо ?