Пассат б5 афн чистене на колектор и турбина?

[highline_4motion]

Здравейте колеги , тъй като сме в карантина ще имам време и имам желание да сваля всмукателния колектор да изчистя , обаче искам и турбината да изчистя ,понякога забива , мисля че като изчистя и това съвсем поне ще има разлика в вървежа безтуй е чипосана ,обаче турбината как да сваля някой правил ли тая операция ,знам че шпилките на катализатора няма да има проблем защото на близо махнах катализатора , но има и тръбата на маслото , егр и т.н. И трябва ли да се слага нова гарнитура на колектора ? Дайте съвети!

[samo_pechka]

На пасат б5 с афн турбината се сваля толкова лесно, че няма накъде. Работи се предимно с 1/4 вложки.
Приготви си ВД40 и нови гайки/винтове при нужда. Не връщай обратно деформирани и повредени гайки от демонтажа.

И трябва ли да се слага нова гарнитура на колектора ?

Да.

[highline_4motion]

Ще стане нали като сваля турбината , няма да разглобявам само навътре ще пръсна пяна за фърна или с някакъв обезмаслител , не искам да разглобя защото няма да се справя с тая геометрия.

[radotom]

Тооо... за ставането - ще стане нещо, ама не е ясно какво и защо...
Ако е за пръскане - защо ще го сваляш?!?
Можеш да пръскаш и така.
Отделно - след това, като запалиш, изгорелите газове издухват цялата гняс навън.
Като е свалено - няма да има какво да я издуха, ще си остане вътре и като изсъхне и запече и става весело.

[samo_pechka]

Точно, щом ще се прави с препарат за фурни, само на място.
М/у другото ако не е затлачена върховно, с препарат за фурни става добре.
Вече ако е затлачена яко, има спукана гривна ( или крива ) криви лопатки , трябва си разглобяване и смяна.

[highline_4motion]

Днеска гледам клипчета как разглобяват 1749в , и няма толкова сложно нещо като сваля и разглобя топлата част с геометрията и така ще изчистя. Махам кутия на въз.филтър ,после колектора и после турбинката , като гледам 4-5 часа поне занимавка няма лошо

[valiosport]

За трудно не е трудно, ама вярвай ми има какво да объркаш.
Трите винта М4x20 на геометрията са много опасни, кисни ги хубаво с Вд40 и не бързай че замажеш ли главите им или ако ги откъснеш ще се вкараш в страшен филм. След това с рязък удар по главите на винтовете да отлепят. Гайките откъм изпускателния колектор също има опасност да се скъсат.
При мене откъм генерацията се отвиха шпилките със все гайките.
Никакъв шанс няма да я изчистиш без да разглобиш цялата геометрия и бележи гривната на геометрията кое е отгоре с една точка боя преди да я извадиш

[bobitur]

А това с кисненето си е голям филм., преди години голям зор, на един съсед чистих турбина от Англия. Все едно е стояла в морето от 20г. Наложи се да е оставя 24 часа във вода преди да ги развия.
Цяла седмица е киснах в нафта и не се предадоха 2 винта.

[valiosport]

Ми колега там е горещо, температурата там е 800-850 градуса. За да се развият после си копувате медна смазка(монтажна) и пръскате винтчетата, тази смазка е за спирачни апарати, издържа 1150 градуса, аз сега така направих

[bobitur]

То не е смазка, просто медна боя.
След изсъхването медните частици не оставят по пръстите.
Доста е скъп спрея, аз слагам не всеки болт и гайка по ходовата част, след години се развиват с лекота.