голф 4 1.9 тди 90к.с агр Проблем с вървежа и забиване

[darkd3v1l_93]

Колеги колата е голф 4 1.9 три 90к.с агр[b][/b] мотор
Имам проблем с вървежа след 3000 оборота колата много бавно набира забива.
Преди седмица ми се спука маркуча от егр-А 90 градусови към интеркулера
Защо колата с спукан маркуча върви по добре няма забиване след 3000 оборота като сложа здравия колата върви кат куц кон..

[powerade]

Колега сваляш тоя клапан от колата https://carauto.bg/%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D ... 40210.html взимаш контактен спрей или някакъв друг, който разтваря, и почваш да пръскаш вътре през щуцерите. Взимаш примерно 2 кабелчета с щипки крокодил, и почваш да цъкаш на акумулатора докато се раздвижи. Това е само ако бобината е здрава. Премери я с мултицета. Ако е изгоряла, взимаш друг.

[darkd3v1l_93]

Колега като дам на контакт тоя клапан дет си ми пратил цъка да ли работи

[powerade]

До него е клапана за ЕГР-а, като дадеш контакт пипни самия клапан и виж дали той цъка, да не е другия. Иначе се сваля лесно, моя го пръсках първо с контактен спрей, после със силиконов да омекне вътре клапанчето и да уплътнява. И така работи над 100 000 км след интервенцията. Поне при мен това бе;е проблема и се оправи.
Вече за Wastegate на самата турбина не знам дали дефектират, там колегите да кажат :)

[darkd3v1l_93]

Колега е ся го проверих клапан си цъка като извадя буквата спира може ли да не работи като цъка

[powerade]

При мен като се беше прецакал НЕ цъкаше. После като го оправих взе да цъка. Значи електрически и механично би трябвало да е наред. Огледай си маркучите за вакуума, щото клапана реално разпределя вакуума, а ако него го няма, клапана и да работи все тая.

[darkd3v1l_93]

Колега всички вакуми съм сменил
Почистиха егр-а колекторите,интеркулера,смених горивния филтри въздушния ходих на диагностика никакви грешки не мога да разбера защо с спукания маркуч върви повече и след 3000 обр пак набира както трябва ,а след като сложа здравия колата става по мудна и на магистрала 150км ги прави с 300 зора

[powerade]

Аз също не мога да ти кажа, дебитомера ако дава грешни стойности доколкото знам не го хваща диагностика, а само лог файл. Виж да не си го откачил или да не си го щракнал хубаво след като си сменял въздушния филтър. Направете лог или вземи от някой колега работещ (сигурно на всички голфове сеати и шкоди са еднакви дебитомерите, ще видиш по номерата там) и успех.

[valiosport]

Защото не може да догони налягане бе пич и пуска още и още гориво и ако продължиш да караш със спукания маркуч ще изпляскаш турбината. Най-вероятната причина е дебитомер, направете лог да видим дебитомера как се държи

[valiosport]

(сигурно на всички голфове сеати и шкоди са еднакви дебитомерите, ще видиш по номерата там) и успех.

Не са еднакви дебитомерите, трябва да гледа номера му, пък и не вярвам някой да тръгне да си сваля дебитомера че да пробва