Зацепване на 1.9тди 110

[Elincho TDI]

здравейте момчета шлайфах главата на голфа и сега не мога да и направим центровка колата е 1.9тди 110,

[cecoa1]

А по принцип знаеш ли как се прави и кое точно не можеш?!

[valiosport]

А защо си и шлайфал главата колега и каква връзка има шлайфа със ремъка

[Zdravko Zankov]

Без да свали ремъка,как ще свали главата,колега?

[cecoa1]

То ясно, но няма причина от шлайф на глава, да не можеш да зацепиш ремък и помпа, ако въобще знаеш по принцип как става(а от въпроса не става ясно какво му пречи, и знае ли).

[goppa]

Хрумват ми няколко варианта за тая невъзможност. Но зависи какъв е мотора и най-вече дали гледат оригинашните белези за зацепване или такива правени с боя по колелетата на ангренажа.

[Водния дух1]

Като имаш 1кило брашно го дай на ..... Сега ще има 10 страници как не върви ,как нещо не е като преди...

[valiosport]

Без да свали ремъка,как ще свали главата,колега?

Това е ясно, но няма причина шлайфа да възпрепятства зацепването, 1мм не е отрязъл от главата

https://workshop-manuals.com/volkswagen ... /removing/

[kukata_pasat]

По принцип при зацепване най добре е преди да се свали ремъка да се прекара на белези и да се сложат така наречените шишове за законтряне проблема е в помпата защото там ако не сложиш нищо тя мърда като махнеш ремъка.Отделно можеш да си направиш допълнителното контролни белези с лака за нокти на жената.Като бележиш и зъбното колело на разпределителния вал.После като оборудваш главата и поставиш разпределителния вал,стегнеш главата и сложиш зъбното колело съвпадни си пак белега му и си готов.След слагането на ремъка превърти два пъти на колянов вал за твое успокоение и готово.Ако нямаш шиш за помпата мисля че дълбок камък 11 за малката тресчотка вършише работа на вместо шиш.Ето ти и клип с смяната му има и други клипове ако се разровиш в нета.https://youtu.be/Vv9hW7US5fk

[kukata_pasat]

Ето още един клип показват белезите на маховика и разпределителния вал.https://youtu.be/RgP_1Ow6PQU

[valiosport]

Помпата му е с щифт 6мм, става и един болт като се сложи, шайбата на разпределителния вал не е като на помпа дюза да се слага щифт през шайбата Отзад в главата, тук се сваля вакум помпата и на протеза на вала има специален инструмент който се поставя. Представям си какво са шлайфали като с един прост ремък не могат да се оправят. Ремъка на тая кола се сменя за макс 15 минути, единствената трудна част е докато сложиш лампата на мотора после..

[goppa]

Ако нямаш шиш за помпата мисля че дълбок камък 11 за малката тресчотка вършише работа на вместо шиш.

Така е при 1.9 TDI 110кс мотор AFN

Помпата му е с щифт 6мм, става и един болт като се сложи,

Така е при 1.9 TDI 110кс мотори AHF и ASV.

Кой от двата варианта е? Само автора може да каже.

[valiosport]

Кой от двата варианта е? Само автора може да каже.

Ми точно някой от двата варианта е голф 4 110 или е AHF или ASV

[kukata_pasat]

Аз през цялото време мислих,че автора има в предвид зацепване на АФН.Не знаех че има разлика между АФН и АХФ.Колкото до зъбното колело разпределителния вал белег е достатъчен само помпата е проблемна че мърда.

[goppa]

Кой от двата варианта е? Само автора може да каже.

Ми точно някой от двата варианта е голф 4 110 или е AHF или ASV

Тц. Знаем само, че е голф тди 110кс. Дали е 3 или 4