Touran 1.9TDI 105кс 2007г. - проблем с турбо

[Pichone123]

Здравейте, купих си скоро Vw Touran 1.9TDI 105кс 2007г. Тъй като съм в чужбина и не ми се занимава с сервизи, защото е прекалено скъпо в тази държава, колата е на 3395000км РЕАЛНИ!
Въпросът ми е следния появими се грешка P0234 проблем с турбото, зацапана геометрия или проблем с вакума така си мисля, защото преди време имах подобен проблем и го реших с смяна на нова турбина, но нали пак ще повторя не ми се занимава с сервиз понеже е прекалено скъпо. Гледах един клип как впръскват в колектора на турбото спрей против нагар и се питам дали е възможно и аз да го пробвам, защото искам да се прибера след две седмици и искам поне да ме докара за България и аз след това вече ще се оправя. БЛАГОДАРЯ ПРЕДВАРИТЕЛНО :)

[radotom]

viewtopic.php?f=24&t=461638

[Pichone123]

Сигорно ли е това, че няма да навреди с нищи ? :(

[batjoro]

Аз това: "колата е на 3395000км РЕАЛНИ! " изобщо не го вярвам.





А това, което си го написал, че има връзка с въпроса на автора аз пък изобщо не го вярвам.
Не си от вчера в този Форум - моля, въздържай се.

mod edit: radotom

[dalgia-73]

Човека объркал нулите какво толкова.

[Pichone123]

Да объркал съм за което се извинявам, някой ще помогне ли с нещо ?

[cecoa1]

Може да е управлението на турбото.

[batjoro]

Колега, има добавки специално за турбо.
Не съм ги пробвал, но може да свършат работа и да не се наложи да разглобяваш.

[Andonov]

Този мотор е с ККК турбина и никога не може да зацапа геометрия. Така че търсете проблема другаде.

[Pichone123]

Как да разбера дали е от управлението на турбото, защото един приятел горе долу имаше такъв случай и след раскачване на ЕГР-клапан и почистване колата си върна формата.
И какво имате предвит че двигателят ККК ?
И какви добавки, извинямвам се на всички, но моля малко по пидробно :) Благодаря

П.П. и също така искам да допълня, че колата след 2000 2200об издава странен звук, като скърцане нещо подобно не мисля, че това е демфер защото е сменен преди 20к
на място и при форсиране този звук го няма само по време на движение

[cecoa1]

Не са сложни нещата, но по-добре виж некой майстор, нищо че си в чужбина.
Или вземи поне прочети как работи турбото и как се управлява.
Най-общо казано до мембраната(викат му и актуатор) на турбото, която движи геометрията вътре в него, отива маркуч с вакуум. Тоя вакуум минава през електромагнитен клапан, който се командва от компютъра. Съответно, ако нещо не се подава тоя вакуум, когато трябва, турбото не се управлява, и ефекта е същия като от блокирала геометрия.
Подобен електромагнитен клапан обикновенно подава вакуум и управлява и EGR.
На някои ако е изгорял клапана, директно го показва, че е електрически проблем, но по-често клапана блокира без да има проблем в електрическата част, или пък просто някъде се губи вакуум по веригата- изваден, скъсан, или протрит маркуч.

[Pichone123]

Да благодаря за помоща вече разбрах почти всичко от това което ми трябва. Колата върви пренадуването на турбото е много на рядко, но въпреки това исках да знам от какво се получава, казват също така, че този мотор е верига и е като на едно обикновенно колело, как мога да разбера дали е с верига или с ангренажен ремък тъй като видях, че има същи двигатели които някой от тях са с верига, а други са с обикновен ремък ?

[cecoa1]

С ремък е, 110%. Сменя се на 150 хиляди километра или някакви там години...