Помощ за лошо палене на студен мотор и син пушек 2.0 tdi bkd

[samo_pechka]

Не съм много сигурен , понеже не съм запознат добре с този мотор, дюзите не уплътняваха ли на конус в главата, мисълта ми е няма дихтунга нещо , ами само на конуса ? Ако конуса е заминал, май само нова тиква помага, проблема се случвал масово около 200 к.км , не е необходимо да има проблем ( пукната примерно ) за да се смени тиквата. Вече не се сещам де съм го срещал като инфо и ако говоря глупости , нека бъда извинен. Самите дюзи може да са наред, но ако има конуси и те са подбити в главата ( не уплътнява добре ) почват такива проблеми.

[batteto.1984]

Има си инструмент за това и стават като нови!

[m_power_7]

Визуално леглата изглеждат добре, не съм ги замервал с нищо нз как. Според теб като гледаш разпечатките от стенда дали са дюзи? Нз и аз вече какво да мисля. Иначе с изключен датчик пали без разлика, все пак ще пробвам тия дни пак да го изключа, разликата е само че веднага почва да пищи бор компа че има проблем с този датчик и свети удивителен на таблото

Изпратено от моят SM-N960F с помощта на Tapatalk

[m_power_7]

Колега какъв е този инструмент, можеш ли да споделиш снимка или да кажеш къде го има.
По принцип тези дюзи казват че не се вкопават защото са закрепени от 2те страни, но на всяко правило има и изключения. Ако са леглата заминали не трябва ли да пада налягането на горивните канали в главата или да пропуска нафта в някой цилиндър?

[valiosport]

Не съм много сигурен , понеже не съм запознат добре с този мотор, дюзите не уплътняваха ли на конус в главата, мисълта ми е няма дихтунга нещо , ами само на конуса ? Ако конуса е заминал, май само нова тиква помага, проблема се случвал масово около 200 к.км , не е необходимо да има проблем ( пукната примерно ) за да се смени тиквата. Вече не се сещам де съм го срещал като инфо и ако говоря глупости , нека бъда извинен. Самите дюзи може да са наред, но ако има конуси и те са подбити в главата ( не уплътнява добре ) почват такива проблеми.

Дюзите са двустранно хванати не са като на 1,9

[batteto.1984]

https://zimber.bg/bg_bg/k-t-za-pochistv ... ional.html .Ето така изглежда!

[batteto.1984]

http://www.vwaudiforum.co.uk/forum/show ... A3-2-0-TDI . Чети внимателно.

[m_power_7]

Все още нищо

[vinixxx]

Може ли да е от стартера, да не дига достатъчно обороти?

[m_power_7]

Не е стартер, проверен е когато беше на диагностика му мериха оборотите. Странното е че там където живея е планинско и е 950м надморска височина и пали лошо, а когато е в града пали осезаемо по-добре. Не мога да си го обясня освен с датчика за атмосферно налягане, но сравнено с друга кола показва вярно.

[Zinoto]

Трябваше с това да започнеш... свещите проверявал ли си ги? На тази надморска височина свещите се включват за предварителен подгрев на по-висока температура. Не мога да ти кажа в момента точно, но е от порядъка на около 25 градуса.

[samo_pechka]

Все съм си мислел, че надморска височина до към 1000м не е проблем за дизел и не би трябвало да се налагат корекции . Виж обаче същото не важи, ако има проблем със захранването с нафта и особено ако по някаква причина се образува вакуум в резервоара . Става мъка захранването с нафта и паленето в един момент.
Пробвай , развий капачката на резеровара и я остави така отвита . На другия ден виж как е паленето.
П.п. горното го написах не конкретно за тази кола, както казах, не съм запознат в детайли с точно този мотор.
Много "коварен" проблем е м/у другото :) . Луд ставаш докато се види, че всъщност това е бил проблема.

[m_power_7]

Утре ще пробвам и ще пиша. Мерси

[m_power_7]

И това не помага

[m_power_7]

Колата е продадена трийте темата !!!