VW Golf 3 TDI - Пуши и губи мощност

[Д. Пеев]

[goppa]

Всичките ти тънки марлучлета са чао отвсякъде.

[Водния дух1]

Сменяй всичките маркучи. Един по един-за да не размениш някой.Като гледам -всичко е за смяна ,както каза goppa.

[СеЛсКиЯ]

Да,де . И аз съм го ял това дръвце с вакуумите,ама пушеци нямаше никакви.За това посъветвах колегата да направи диагностика.

N75 при 1з не работи ли на налягане?

[Д. Пеев]

Добре колеги,
ще се опитам да купя/поръчам вакуум маркучи.

Обаче странното е, че при идентичен Голф без каквито и да е проблеми, N75 отново не издава какъвто и да е звук?!

[Водния дух1]

Аз,понеже смених N75-стария не цъкаше,а новия цъка. И се оказа ,че стария си работи перфектно. Причината беше синия маркуч,който и на мен ми се струваше здрав,ама излезе точно от него. Имай в напредвид,че моя маркуч изглеждаше доста по-добре от твоя..При мен обаче мотора загуби мощност,но НЕ е пушел.

[Д. Пеев]

В такъв случай, приоритет са маркучите.
Аз съм подготвил поръчка за компонентите в които може да се крие проблема- с помощта и насоките дадени от вас!

[Водния дух1]

Да,де . И аз съм го ял това дръвце с вакуумите,ама пушеци нямаше никакви.За това посъветвах колегата да направи диагностика.

N75 при 1з не работи ли на налягане?

Да,работи на налягане,ама всички им казваме вакуум-маркучи.

[Д. Пеев]

Значи смених всички маркучи, дебитомер и клапан N75 с нови.
Но уви проблема си остана, пуши та се къса.

Стартирах я и стана мъгла около мен, след това пуши известно време в движение (доста силно) докато загрее.
Неочаквано след около 15мин. спря да се вижда диря на огледалото, обаче на светофари докато е на място отново излиза дим със светло сив/бял цвят.

Мисля, че нещата отиват към покупка на др. автомобил, но определено не ми се иска да се разделям с нея.

[goppa]

Провери центровката да не е на закъснение!

[Д. Пеев]

Ще направя опит, понеже не знам точно кои белези да гледам.
Знам само, че ангренажният ремък не съм го сменял около 100.000км.

[tdi fen]

с ваг-ком е по-лесно да я провериш

[stefan4o]

Знам само, че ангренажният ремък не съм го сменял около 100.000км.

Ако е по-дърт от 5 години по-добре не чакай допоследно.

[Д. Пеев]

Здравейте, днес свалих туброто.
Оказа се, че има огромен луфт и е с накривени и изпилени перки.
Масло в картера никакво- щеката е суха.
Започвам търсене на турбина.

[batjoro]

Здравейте, днес свалих туброто.
Оказа се, че има огромен луфт и е с накривени и изпилени перки.

Би трябвало доста време преди да се случи това турбото да свири като свирка