Passat B5, 1997, 1.9 TDI - губи антифриз

[Alra]

Здравейте, колеги. Нова съм във форума. Имам обаче един проблем с колата и много се надявам да можете да ме посъветвате.

Та. Водата изтича от винтилчето на казанчето на антифириза. А изтича защото се появява въздух, като се надува и дебелия маркуч.

Бързам да кажа - НЕ Е гарнитура на главата. Като запаля НЕ прави мехурчета в същото казанче. ;)

Смених тройника за водата, който стои от дясно на ДВГ. В началото кано я купих по гърлото на казанчето имаше някаква гняс. Изчистих я. Купих нова капачка, но се зацапа и тя. Сега пак имам нова. Вече въздухът излиза, но пък започна да грее. Прегря ми по баирите от Сф за Карлово. Знаете ги. На някои места бях с около 100-110. Работеше и парното на макс. Сипвах вода естествено. Не е прегрявана.

Радиаторът в купето е сменен, май о този до предна лява гума, защото ми се виждя новичък. Сега майсторът смята да не е масленият охладител. Вие как мислите?

Ще съм благодарна на компетентно мнение! Поздрави

[radotom]

Код на мотора, моля.
Пише го в големия талон, графата "Двигател номер", първите 2 или 3 символа
Но при почти всички мотори от това поколение, щом

- НЕ Е гарнитура на главата.

, значи е по-лошия вариант - спукана глава.
От масления охладител може да избива масло в охладителната течност (това, дето е чистено по капачката), но не и да има 'въздух' (всъщност - изгорели газове)

[valiosport]

Щом се вдървява маркуча не е добре.
И радо правилно ти е казал охладитела на тая кола е капсулован и е хванат в корпуса на Масления филтър към който оплътнява с два пръстена, дори да ги махнеш тия пръстени няма да капне и капка антифриз а ще изтече маслото, ако е спукан топлообменника варианта е да иде антифриза в маслото.
Термостата сигурно е лепнал и затова е прегряла. Антифриза избива отгоре щото е голямо налягането в системата заради прогорена гарнитура най вероятно

[tdi fen]

направете тест за изгорели газове в антифриза

[Водния дух1]

''НЕ Е гарнитура''----- според мен е точно гарнитура,което е по-добре от спукана глава....

[valiosport]

Твой си е проблема че си карал при положение че си видял че вдига над 90. Не се пукат само глави и бутала се топят и сегментите направо блокират в каналите, ама това няма как да го знае ако не си го виждал на живо.
Моли се само с гарнитура да мине. Надявам се че няма поражение надолу, като свалите главата опънете една идеално права линия и проверете блока за кривина, ако е крив блока не се занимавай ами си търси друг двигател

[Alra]

направете тест за изгорели газове в антифриза

Тестът е направен и НЯМА изгорели газове в ангифриза.

Код на мотора, моля.
Пише го в големия талон, графата "Двигател номер", първите 2 или 3 символа
Но при почти всички мотори от това поколение, щом

- НЕ Е гарнитура на главата.

, значи е по-лошия вариант - спукана глава.
От масления охладител може да избива масло в охладителната течност (това, дето е чистено по капачката), но не и да има 'въздух' (всъщност - изгорели газове)

Сутринта ще препиша цифрите.
Колата не е карана прегрята. Веднага след 90' спрях. Не е била повече от 95'.
В началото нямаше парно, въпреки сменените радиатори, беше се оправило, и сега отново ту има, ту няма.

[valiosport]

Нали каза че на места е била със 100-110? Щом няма парно има въздух

[kukata_pasat]

Гарнитура ял съм го тоя,тогава и аз от десет кладенеца вода вадих да убеждавам себе си че не е гарнитура но си беше тя

[radotom]

Алра, като за начало ще те посъветвам да смениш майстора.
Мека поне още един човек я види (ама обстойно, не само да отбележи какъв цвят е) и тогава вече ще решаваш как и какво ще се прави.
Макар, чеее... аз виждам само 2 пътя за развитие на сагата.
Единия е проверка за спукване и заравняване (шлайф) на глава на мотора. Това така или иначе включва и смяна на гарнитура.
Другия е обява в Мобиле.бг
Масления охладител за сега не го пипайте

[Alra]

Нали каза че на места е била със 100-110? Щом няма парно има въздух

100км/ч, а не градуса!

[kuban]

Колега, много хора сме минали по този път, и мойта нямаше индикациите за гарнитура, но в крайна сметка си излезе гарнитура, така че дерзай, не е толкова голям ремонта, и задължително шлайф и проверка на главата.

[valiosport]

На майстора му го кажи не на него. Първо за да стане както трябва или трябва да намериш ама наистина майстор на който имаш доверие или сам да си я правиш.
Аз винаги избирам втория вариант и той е по добрия

[bobitur]

Ако беше водна помпа щеше маркучите да са меки.
+1 за гарнитура.

[NathaN]

+1 за гарнитура на главата