Проблем охладителна с-ма, твърди маркучи Голф 4 ASV

[Tripanzaa]

Не мисля че термостат за 60 кинта е менте, пък и менте да се окаже от момента на смяната му до сега не е имало промяна, шанса да съм попаднал на 2 ментета и да не работят и 1 ден?? Минимален ми се струва

[Водния дух1]

Ако ,термостата е наред,в.помпа е добре и радиатора е наред-кво остана ...

[Tripanzaa]

За помпата не съм на 100% сигурен + че както казах нямам загуба на антифриз, ако е водната помпа какви други симптоми би трябвало да има?

[Tripanzaa]

Днес проверих до колко е топъл радиатора и само в най най високата си точка беше топъл. Ако го разделя на проценти само 20% от него бяха топли а останалите 80% студени, даже след половината си бяха лед. Да търся ли в него причината?

[milmar]

Нямаш проблем....

И аз не виждам проблем...
Има теми, как се проверява дали има надуване на маркучи от пробив в гарнитура или глава. Проверка на налягането в системата при изстинал двигател и т.н и т.н. Споделял съм мой опит няколко пъти, аз лично няма да пиша пак. Освен това, двигателя не прегрява.
Мисля, че в случая, според описаното в темата, става въпрос за измислен проблем.
Решаването на по-добни проблеми е почти невъзможно и определено по-скъпо занимание от решаването на истински такива.

[Водния дух1]

Като провери радиатора-колко ти показваше уреда за температура?

[Tripanzaa]

Показваше 85с след каране 20 мин в града и 15 извън, интересното е че маркуча който излиза от термостата започва с температура много близка от този по отгоре и изведнъж същия маркуч малко по надолу става ледено студен, може ли да има нещо там което да пречи и да прави налягане? Сега ще кача и снимка за пояснение

[samo_pechka]

Не, просто в момента върти само малкия кръг .
Радиатор на кола се вижда лесно дали върви течността през него. Просто се пипва в близост горния маркуч ( а не долния ) . Трябва да е горещ. Долния за да се нагрее , значи трябва да има условия подходящи за това ( топло до горещо време навън , по-голямо/по-продължително натоварване на двигателя и т.н. ) Сега ако времето навън е хладно/студено, парното пуснато , градско каране или късо извънградско с лека газ, ще има да чакаш долния да загрее... А може и да не загрее :)

[vanesto]

Това му казах и аз, да не чака сега да загрее. Просто термостата си е наред, но отваря съвсем леко, защото няма нужда от повече охлаждане. Затова само в началото е топъл този маркуч.

[Tripanzaa]

А за това че се доста твърди, да се притеснявам ли?

[mshbul]

Докъде е пълно казанчето за антифриз? Въздухът отгоре има значение - колкото е по-малко повече налягане вдига докато започне да изпуска капачката.
Аз карам леко над минимум, за да има повече въздух.
Проблем е като изстине мотора да са твърди.
Ака искаш да си спокоен си купи капачка с по-малко налягане.

[Tripanzaa]

Казанчето е пълно точно на средата(където е сглопката на казанчето с горната и долната част), от къде мога да взема такава капачка , обикновенно сутрин пак са твърдички но не чак толкова кокото когато е карана, като отвъртя капачката не изсъсква много и стават доста мекички

[powerade]

Капачката е може би най масовата.... Линк за пример https://www.autokelly.bg/Product/AUTO-K ... 0;31968317 във всеки магазин за авточасти сигурно я имат

[Tripanzaa]

От къде мога да проверя на колко бара е моята, да не се окаже същата макар че е оригинална

[powerade]

Колега бе, нали идеята е да се види дали изобщо работи клапана на твоята капачка. Ако 5 лв са проблема, почти всяка кола от vw group е с такава капачка, все някой приятел кара такава кола. Иначе по оригинален номер на капачката Гугъл ще ти каже каква е точно, на колко бара и т.н.