1.9 tdi 1Z прекъсва на празен ход като загрее

[goppa]

Успя ли да свържеш диагностика?

[samo_pechka]

Аз имах проблем с кола и вагком. Откачих радиото ( неоригинално ) и воала , стана. Не знам при теб дали може да е това.

[SEVDO1]

Радиото е Блаупункт с касетка и е същия черен цвят като таблото. Не съм ходил на диагностика след оня сервиз, защото засега нямам свободен ден. Забелязах още нещо: На празен ход прекъсва само загряла и само след изфорсиране. Ако след изфорсирането започна да въртя волана, прекъсването изчезва бързо, а ако само изфорсирам, започва да прекъсва и след около 4 - 5 минутки се укротява все едно е чисто нов двигател. Прекъсването го има и с откачени букси на ЕГР, N75, дебитомер и датчик за температурата. Още нещо: стрелката на горивомера сваля на порции, а някой път след изфорсиране сваля с 5 литра надолу и после бавно връща. В прозрачното маркуче няма нито едно балонче...

[samo_pechka]

Имаш проблем с тоци към компа ( реле 109? проблем с клеми на акумулатора,? маса? ) . Затова може и да прекъсва , щото пък клапана на помпата взема ток от компа. Това е грубото обяснение , за да ме разбереш.
Вземи един кабел достаъчно дълъг да стигне от плюса на акумулатора до стоп-клапана на ГНП , вържи го там и виж дали мотора пак ще прекъсне . Внимаваш да не окъсиш нещо.

[nogopechen]

Въпрос: с какво напрежение се захранват разните датчици, сензори и актуатори?

[SEVDO1]

Благодаря, колега. Ще направя теста с кабела. Аз също подозирах токове и смених акумулатора, че стария зареждаше на 15 волта. Сегашния "Бош" го свалих от тунингованото ми бивше толедо (на което взривих турбината) и зарежда на 13.8 волта сега на голфа. Ако няма ефект с кабела, ще ходя на жичкаджия да гони маси и да търси това 109, щото съм пълен профан на тема токове.

[SEVDO1]

Тц. Номера с кабрела не свърши работа. Пак си прекъсва загряла, след леко, или по - силно изфорсиране.Притесняват ме слабичките газове от ауспуха и много тихата работа на мотора. Между другото при 70 градуса температура на двг, има задоволително ускорение.

[SEVDO1]

Пичове, възможно ли е да прекъсва от маслото? 15/40 е. Даде ми го предния собственик на голфа, каза че е наливно, за двг с турбо. Той имал доста, защото е професионален шофьор и му хартисвало. Интересното е, че двг работи много тихо и има само едно леко ритмично чукане, когато загрее. Дали маслото не прецаква работата и да прекъсва заради хидравличните повдигачи, или един от тях?

[SEVDO1]

ОК, момчета, досега четох една тема от 7 страници. Оказа се, че и при мен ангр. ремък е изяден от горната си страна и стои ... ахаа да излезе от колелетата. Колата прекъсва на празен ход и турбото ускорява на порции. Вие сте на ход, щото яз отивам да скоча надолу с главата от ръба на тротоара...

П.С.: Шайбите на двата ремъка, дето са хванати за коляновия вал нямат никакво "биене"

Още един П.С: След 5 минути работа от студен старт, двг започва да "кълца" на една страна, без да съм пипал нито един педал.

Още един П.С: Вакуум помпата се намира до маховика, под крайната дюза.

Още един П.С: Дебелата планка, на която е монтирана ГНП е видимо изкривена горе високо, където се захваща алтернатора!

И още един П.С.: Помпата стои в равнината на изкривеното - от едната страна на захватното й ухо има 1мм луфт, а вътрешното захватно ухо отстои от стойката поне на 1.5 мм!

[goppa]

След последното описание се чудя как пали и върви това нещо. Малко снимки няма ли да качиш?

[SEVDO1]

Нямам никаква идея как мога да кача снимка от телефона си. Нямам и гараж, за да разпарчетосам целия ангренаж и да видя кое не е наред. При колегата от темата, която четох, са се оказали втулките на ГНП - те са усуквали ръмъка така, че се е изтривал отгоре. Засега съм спукал джобовете, иначе бих отишъл при добър майстор. Като взема заплата, ще отида на майстор да провери съосията и луфтовете по ангренажа, и ще пиша.

Ще кача кача снимки в профила си във Фейсбук: Sevdelin Ivanoff. Aко ви се занимаеа гледайте.

[goppa]

Снимай с най-ниската резолюция на телефона. Защото има ограничение за размера на прикачените файлове. После натискаш бутона "Пълен редактор и преглед". От там прикачваш снимките и ги вмъкваш в мнението.

[samo_pechka]

Лошо. Омазняване около вала на ГНП има ли?
П.п. нещата може да станат доста зле и за миг да приключи живота на мотора. Ако има начин не я карай докато не оправиш съосието . ГНП ли ще се ремонтира , друго ли ще се търси...

[SEVDO1]

Помпата опуска отгоре, но в самото й колело не видях омазняване. Чакам заплата и отивам на майстор да разфасова ангренажа и да мери луфтове и съосия. Ако хлъцне дотогава, имам цял AHF без турбината и със 150 коня в компа. Имам си и ск. кутия за него и всичките подробности - ей така седи сеата пред нас.

[SEVDO1]

Дано се получи връзка към линка със снимките [url]
https://m.facebook.com/story.php?story_ ... 5119839262 [/url]