Passat b5,5 1,9 tdi 131hp авариен режим

[kalinaki]

Здравейте момци и моми. Пиша с надеждата за съвет и евентуално решение на проблема без да се налага посещение в сервиз( за което се съмнявам). Въпросния пасат е 2004 и от 2...3 месеца, периодично започна да влиза в сервизен режим . Обикновено проблема възниква на 4,5,6 предавка при скорости в диапазона от 80 до 120 км/ч. Но ето че вчера се случи и на 3 предавка с около 50 км. Разбира се всички размисли и логики водят към спекла геометрия????!!!!???? Но дали наистина е така? Направих експеримент...колата си работи на място и извадих маркучето от актуатора. Лостчето на актуатора направи ход 12...13 мм , което мисля че е прекрасно( не съм сигурен) Та от тук следва въпроса ми...има ли друга причина, този двигател да влиза в авариен режим освен пренадуването на турбото...и това , че лостчето на актуатора се движи нормално с пълен ход винаги ли означава че геометрията е добре? Благодаря ви предварително и искрено се надявам да реша проблема тук с вас , а не в сервиз.

[cecoa1]

Тая тема е от съвсем скоро, мотора е почти същия - viewtopic.php?f=24&t=486736
Според мен ще ти се изяснят нещата.

ПП: Сега ми минава през акъла, че ако всичко по управление на турбото ти е ОК, може да видиш на живи данни какво показва MAP сензора(за налягането от турбото).