Golf MK7 1.6TDI 110 Коня - загуба на антифриз

[deqnak__]

Аз само неразбрах с какво ви засегнах. Но, ако е така съжалям и се извинявсм на засегнаъите.

[deqnak__]

Афектиран и изнервен съм от мисълта за отваряне на двигател и неволно може да съм засегнал някого. Още веднъж се извинявам на всички.

[muns61]

Колега четете ли? Говоря зза външния край на съда.

Преди да се палиш, че някой не е чел, да беше обяснил де си бъркал. Тонът ти не предразполага някой да си губи времето с теб. Колкото и да си афектиран.

[group®]

Този проблем е широко разпространен.
Официалните сервизи сменят гарнитура на глава и нищо не се променя.
Не бързай!

Знае се, че го изхвърля през капачката на разширителния съд. Но не е проблемът в капачката.
Знае се, че е свързано с регенерациите.
Но в повечето случаи не е и охладителят на егр-а.

Споделят на места за този нагревател на кръга за REST отоплението, но не знам...
Сменят термостати, помпи, охладители, гарнитури глава и пак остава.
Сега нямам време да задълбавам в темата, но трябва доста четене, ако искаш да не стреляш в тъмното.

Иначе е в цялата група - Сеат, Шкода и VW.

За момента аз бих направил хубава промивка с някой доказан препарат за някакви километри. После хубава смяна с безкомпромисно обезвъздушаване.
Това последно не знам как става. Така и не разбрах как се прави единия кръг (забравих му и името вече).

[deqnak__]

В цитатите по-горе от един английски форум казват, че проблема е от радиаторчето на парното. Тесни са тръбичките на моделите до 2015. Запушват се лесно и спират циркулацията. Колега от шкода форума е сменил гарнитура и пак е продължило. Открил е пробив в охладителя на интеркулера.

Почистването на системата ми се струва добро начало. А обезвъздушаването е задължително. Взех колата ноември и я карах 1 месец преди да я дам за обслужване. А при смяната на помпата е източван антифриза. Незннам как е обезвъздушавана.((говоря за неоторизиран сервиз). Та ммисля за това да говоря с Порше. Обезвъздушаване с люлеене на всички помпи през диагностиката.

[kukata_pasat]

Обезвъздушаване то е елементарно,паркираш колата с муцуната нагоре махаш капачката на казанчето и забележи двата маркуча на парното където влизат към купето на единия от двата маркучи ще забележиш дупчица като пробит изглежда разхлабваш скобата на маркуча с клещи тип чираци за да е удобно и местиш маркуча,на щуцера има същата дупка трябва да ги съвпаднеш когато това стане от там ще започнат да излизат балончета ще чакаш докато не тръгне само антифриз тогава връщаш маркуча на старото си място и стягаш скобата.Дано съм бил изчерпателен.

[group®]

За каква кола/двигател говориш?

[kukata_pasat]

ВАГ до 2010 година е така след нея не знам дали има промяна но не вярвам,карал съм и все още карам ВАГ до 2005 и всичките имат дупчица за обезвъздушаване в единия от щуцерите на парното,не знам дали за най новите е така но не вярвам да е различно,поправи ме ако греша.

[group®]

Доста е различно.
4 кръга.
За този low temperature има най-много неясноти как се обезвъздушава (бях пускал тема май).

Гадая - подозирам, че проблемът е софтуерен. Струва ми се възможно, ако компа не прецени правилно температурата, ще затвори някой кръг в кофти момент. Кипва и избива през разширителя.
Възможно е и някой датчик да лъже.
Само предположение.

[kukata_pasat]

Значи няма дупчица на маркуча на парното ако е така извинявам се за подвеждаща информация,но все пак нека колегата да хвърли едно око на двата маркуча отиващи към парното (не пречи да провери)

[deqnak__]

И моите разсъждения са около обезвъздушаването. Ще го напрсвя в Порше и ще видим има ли разлика.

[манол]

Ако няма видими външни следи от течове - казанче, маркучи и др., - залагам на охладител на ЕГР. много често при ФВ след 2005г

[deqnak__]

За колегите, които са на ТИ с английския:

https://forums.tdiclub.com/index.php?th ... le.483783/

Или с две думи - радиатора на парното. Ще видим дали при мен е това. Не ОЕМ радиаторите вече се правят по-широки и доста хора от тази тема са си решили проблема именно така.

[deqnak__]

Ходих на инспекция в Порше. Теста за налягане мина нормално. Проверили са за външни течове и такива няма. Термостата и всички помпи работят нормално. Следващите стъпки са проверка на ЕГР и всмукателен колектор.

[deqnak__]

Проблема лъсна. Охладител на турбото. Но цената му в Порше е олеле. Търся варианти.