Пасат 6 2.0 тди БМП - Превъртял шестограм

[Ed1215]

Привет на всички. Имам Passat b6 с код на мотора Бмп ,и мен не ме подмина проблема с всеизвестния шестограм ,светна ми лампата докато шофирам на дълъг път ,за съжаление нямаше отбивка и не спрях веднага. Оттам пътна помощ и право в сервиза. Двигателя е за ремонт ,надран колянов вал и съмнения за заминала помпа и турбо. Искам съвет от тези ,който са минали през това-заслужава ли си да се хващам с ремонта ,ориентировъчно какво им е излязло като сума. Предлагат ми и вариант със смяна на двигателя с друг,но се притеснявам дали ще попадна на читав двигател. П.С Предварително се извинявам ако темата не е за тук!

[WasteLand_TD]

Здравей колега, минали сме по тоя път. Ако можеш си намери един читав двигател BMM(от голф/туран, мисля и шкода) без балансиращи валове. Трябва да минеш технотест, но е в пъти по-добър избор от BMP. ЕКУ-то без проблем запали BMM-а.
Добре че попаднахме на читав BMM на реални 170000км и до ден днешен държи, но си е филм смяната и то с неизвестен край.
Не знам колата ти в какво състояние е, но си направи сметката добре преди прожекцията, т.е. дали си струва гледането(влагането). Ако можеш да си го позволиш, я сменяй, много калпав модел с много болежки.

[drotomir]

Ако няма превъртели биелни лагери защо не се намери вал нов или втора употреба , нови лагери , ремонт турбо и да се кара.

[tdi fen]

ако намери bmm с документи защо да ремонтира неговият или да го заменя със същия

[drotomir]

Защото състоянието на другия мотор е незнайно , аз от морга съм вземал 3 мотора и трите за нищо не ставаха .

[pe6o__]

А кога за последно е бил сменен шестограма?

[morfei1]

Не забравяй, че трябва да рециклираш и балансиращия вал, който върти шестограма ако му е разбито леглото. Ако минеш на вариант ремонт на този мотор. Навремето ги правиха в ПРО СПЕЕД, цената беше поносима на фона на 2200+лева за нов комплект балансиращи валове. Там съм им пращал и го рециклираха доста качествено и надежно.

Обърнете внимание, как точно са зацепени балансиращите валове на колата, за да не влезнете в приключение след това, когато ги зацепвате!

Тъй става като не се обръща внимание. Шестограм за 10лв. прави беля за 2000+лв.

[Ed1215]

Благодаря на всички за отговорите. Пропуснах да ви кажа ,че съм много далеч от авточасти и не разбирам почти нищо. (освен това съм и жена което предполагам обеснява всичко) Оставях тази работа на майсторите с идеята ,че ще си свършат работата ,но уви.Когато си купувах колата прочетох ,че това е слабото място на този модел и предупреждавах за шестограма ,казваха че всичко е наред. И така докато не ме остави на пътя. За сега се спирам на вариант смяна на двигателя ,тъй като поправката на моя ще ми струва доста повече от това ,което ще мога да отделя.

[cecoa1]

Тия, които са казвали, че всичко е наред, сега е редно да си носят отговорността.

[drotomir]

Успех с новия стар двигател , задължително настоявай тези които ще го търсят и монтират да дадат гаранция поне няколко месеца. Като знам по моргите двигателите дето седят години наред на дъжда и мръсотията навън колко са надеждни.

[muns61]

За сега се спирам на вариант смяна на двигателя ,тъй като поправката на моя ще ми струва доста повече от това ,което ще мога да отделя.

Много вероятно да платиш 2 пъти. Този, който ще ти продаде нов стар мотор, не можеш го пипна, ако ти е продал боклук. Опитът ми с втора употреба мотори и кутии не е в твоя полза.

[anpa1]

И този шестостен как точно превъртя.? даде ли някакви симптоми че ще се случи? Нещо като примигване на лампата на маслото? Колко км си с тази кола? Сменян ли е някога от как колата е при теб?

[Ed1215]

Лошото е,че точно такъв двигател е 1000лв и не ти дават гаранция повече от 2 седмици. Знам че е нож с две остриета,затова не съм решила категорично. За шестограма не е сменян от както я ползвам аз(една година) именно защото ми е казано ,че няма нужда да се сменя от майстора ,който я поддържаше. А относно това как е превъртял - бях тръгнала на път,светна ми лампата на маслото и пишеше нещо от сорта на “Незабавно спиране” ,нямаше как да спра веднага защото имаше коли зад мен ,нямаше и отбивка ,макс 200 м да съм карала. Разбрах ,че явно е сериозен проблем защото съм стриктна в смяната на масло. От там с пътна помощ и в сервиза. Все още не ми е смъкнат двигателя ,казаха ми че това което се вижда е ,че коляновият вал е много надран и най-вероятно турбото е заминало. И ако искам да го ремонтирам да се приготвя за ремонт 2000 +. Общо взето и двата варианта са скъпи ,и май доколкото разбирам не особено надеждни.

[morfei1]

И този шестостен как точно превъртя.? даде ли някакви симптоми че ще се случи? Нещо като примигване на лампата на маслото? Колко км си с тази кола? Сменян ли е някога от как колата е при теб?

Заоблят му се ъглите и превърта. Ако е работил много време така с "луфт" разбива също и леглото на балансиращия вал, възможно е и леглото на маслената помпа. Превърти ли..., помпата спира да качва масло, заминава турбо в най-добрият случай. Ако я покараш повече, може и мотора да замине т.н.т.... дакота светне лампата на таблото.

Не разчитайте на лампата на таблото, а при смяна на ангренаж си сменяйте и шестостена, ако мотора има такъв, щот не всички имат! Еля на Пасотори 2.0TDI преди 2008. Шестостена е с две дължини 77 и 100мм. става ясно коя дължина е необходима като се свали. След 2008 VAG-аджиите корегират проблема и мисля шестостена става с по-голям диаметър..... по спомен, та и проблемите не се проявяват толкова често, но както казах има ли такова чудо в колата ви, сменяйте да ви е мирна главата...

[tdi fen]

най добре търсете двигател bmm дори да го ребилднете си заслужава повече , ако намерите същия и го сложите дори и да смените шестостенна, ако леглото е тръгнало рискувате отново същата повреда