Голф 4 1.9 TDI ARL 2002Г - проблем с тръбичката която отива от турбото към картера

[Forkata1515]

какво може да ме посъветвате или от къде да намеря въпросната тръбичка. Турбото е от бмв 3д 231к.с обаче тръбичката е от две части и е заваряна и сега от завареното място избии масло и при запален мотор хвърля масло. Моля Помагайте. Ще съм много благодарен, ако ми съдействате!!!

[Vlad777]

Ами то най-вероятно това е начина - да се завари и оправи отново. Евентуално ако се намери някаква деуга тръбичка с подобна форма и да се преправя.

[Forkata1515]

едната част я намери за 35 лева обаче тази която е с гайката незнам от къде да я намеря :(

[brum]

Карал съм със син силиконов маркуч на това място. Щуцер на турбото, щуцер на картера и по средата маркуча. Маркуча беше с оплетка и го водеха маслоустойчив. Колата мина няколко десетки хиляди километра преди да я тотализирам и нямаше проблеми с тези части. А беше доволно засилена и дори на писта се качваше инцидентно. 1.9 TDI мотор с роторна помпа и GTB1756VK.

И важен детайл - върху маркуча имаше температурно изолиращ шлаух (нещо като лентата която навиват върху генерацията. Това за да се предпази маркуча от топлата част на турбото. Маса народ обясняваше как тая работа нямало да стане.

[Forkata1515]

Ще може ли горе долу да ми обясниш от къде трябва да ги взема тези неща които каза че си карал с тях. И да кажа че турбото ми е GTB2260V от бмв 3д 231к.с

[brum]

Щуцери си правиш от съществуващите маркучи. В моят случай така направих.

Маркуча (синият) - от Проспийд. С оплетка и с достатъчно вътрешен диаметър за да може да се наниже на щуцерите.

За стягане на маркуча - скоби за водни маркучи.

За термоизолацията - не помня. Ще потърсиш в мрежата за високотемпературна топлоизолация за тръби.