Приплъзване на нов съединител Golf 4 tdi ahf

[Djaniko0o]

Здравейте! Карах 90хил км със съвместим комплект съединител, който започна да преплъзва между 2000 и 2500 оборота на четвърта и пета. След смяна на съединител с закс от вр6 нямаше ядове, но минах 1800 1900км и започна да боксува пак на пета сега. От къде да търся проблема. Маховика остана същия нямаше ядове, нова помпа има на съединител.. Колата е ahf с чип.

[Zdravko Zankov]

От начина на каране. Мой приятел имаше същите драми,но се научи да не кара по баирите на пета с 1600 оборота.

[nikolay_ss]

Сложи си оригинален маховик от голф 3, другият вариант е да си попаднал на дефектен комплект съединител.

[Djaniko0o]

От начина на каране. Мой приятел имаше същите драми,но се научи да не кара по баирите на пета с 1600 оборота.

Не карам така.. Пазя го уж колкото е възможно.

[vanesto]

Виж да не ти задържат спирачните апарати, задните особено, завърти ги на ръка.

[Djaniko0o]

Виж да не ти задържат спирачните апарати, задните особено, завърти ги на ръка.

Може ли от това да приплъзва съединител?

[kalin09]

Не

[batjoro]

За това е нужно голямо задържане, което означава, че отзад всичко трябва да е посиняло от загряване доста преди да почне да приплъзва съединителя. Да не говорим, че и разходът на гориво ще е в небесата.

[PzKpfW]

При никакви положения не трябва да буксува съединител. Колата със сигурност има проблем. Вероятно има несъответствие или в дебелината на феродовия диск, или в начина, по който е монтиран новия притискател върху стария маховик. Възможно е да пасват, но да има по-голямо разстояние помежду им, което да не позволява хубаво притискане на феродовия диск. Трябва да се провери и за теч на масло от някой от семерингите или на коляновия вал, или на скоростите. И последно и най-малко вероятно е да не може по някаква причина да се освободи напълно съединителя и да остава леко натиснат когато не е необходимо.

[Djaniko0o]

Благодаря. Беше прав. Свалихме маховика. Сравнихме го и беше заместител за голф 4, а съединителя беше за голф 3. Монтирахме маховик от 1з който е доста по плитък. На този етап приплъзването продължава, но ще изчакам да слегнат малко частите. Още съм на 50км изминати. Ще чакам да слегнат частите ако отново има проблем ще се сваля пак и така.. Семерингите са здрави както на коляновия вал така и от страната на кутията няма теч. Вече ще гледаме дали помпата остава леко бутната все едно съединителя е натиснат леко, но това вече след 500км ако отново преплъзва.. но силно се надявам да няма ядове вече..