Golf 7 1.6 TDI 110 кс пуши от щеката

[charodei]

Търся си голф 7 с мотор 1.6 TDI 110к.с. Бях на оглед на два такива мотора, единия беше върху Шкода 1.6 TDI 2016г., другия Голф 2015г. 1.6 110к.с. И на двата като вдигнах щеката излезе пушек, духаше и за моя най-голяма изненада се чу и тракане. Вдигам щеката, почва да се чува тракане, свалям щеката тракането изчезва. Това и при двата мотора които огледах. Та се зачудих, дали това не е нормално, щом съм го видял в два екземпляра. Знам, че при старите мотори, духане, пушек, камо ли пък тракане е признак на големи проблеми.

[dalgia-73]

На октавията 1,6 излиза пара,като вдигна щеката.Това при загрят мотор. Не случайно щеката има две щипки и о пръстен .

[PzKpfW]

Преди много години с вуйчо ми оглеждахме коли. Палехме двигателите и отваряхме капачките на маслото да видим колко духат. Накрая решихме да провериме чисто новия ми Голф какво ще направи, и той да ни е еталон. Когато отворихме капачката отвътре започна не само да духа яко, а и пръски масло да излизат После чувах същите истории и с други нови дизели. Та явно си е нормално.

[railfan]

А вие какво очаквате да прави като отворите капачката, при положение, че разпределителните валове се въртят?

[NikMar55]

И още нещо, нали буталата се движат и създават налягане в картера, все от някъде то трябва да излезе.

[powerade]

Хората са чули-недочули. То ако нямаше налягане нямаше да имат и картерна вентилация... Маслото има изпаряемост, нормално е да "пуши" А за промяната на работа на мотора, примерно най-бруталната разлика съм я виждам на бензиновите БМВ Е39 - там като махнеш щеката или отвориш капачката, двигателя така променя работата си, все едно нещо се е строшило....

[NikMar55]

Естествено, че има картерна вентилация, но акто отвориш капачката и от там естествено ще духа.

[Andonov]

Хората са чули-недочули. То ако нямаше налягане нямаше да имат и картерна вентилация... Маслото има изпаряемост, нормално е да "пуши" А за промяната на работа на мотора, примерно най-бруталната разлика съм я виждам на бензиновите БМВ Е39 - там като махнеш щеката или отвориш капачката, двигателя така променя работата си, все едно нещо се е строшило....

Прав си... чули-недочули.... Това става точно като не работи клапана на картерната вентилация. Ако е изправен почти няма разлика в работата на мотора.

[brum]

Щеката е ясна - нормално е да пуши и подухва. А за капака на главата - някой коли имат щит за да не пръска навън. На такава без щит гледам да не отварям при работещ мотор :) .

[PzKpfW]

В случая определящото е начина, по който е решено разделянето на маслените пари от картерните газове. При някои камиони например има турбина, която се развърта от струя масло, идващо по магистрала от маслената помпа и която на свой ред върти центрофуга, която едновременно отделя маслото и изсмуква принудително газовете от картера. При такъв двигател дори е възможно при отваряне на капачката да има лек вакуум, в повечето случаи отвътре не излиза абсолютно нищо, само се чува шум от въртящите се части на двигателя.

Също така един бензинов двигател, който на празен ход работи с почти затворена дроселова клапа засмуква много пъти по-малък обем въздух от един дизел. Дори само това има голямо значение за дебита картерни газове. Другия момент при бензиновите двигатели е включването на картерните газове след въздушния филтър и преди дросела, където заради съпротивлението от филтъра също има подналягане, което спомага за "изсмукването" на газовете.

При съвременните дизелови двигатели за леки коли явно за да пазят максимално DPF-а са направили системата за отделяне на маслени пари по такъв начин, че да изисква определено налягане, за да си върши работата. Когато отворим капачката на маслото на такъв двигател всички газове ще се стремят да излязат през мястото с най-малко съпротивление и както в моя случай преди много години ще опръскат с гадост всичко наблизо

[Ивайло Димов]

Съвременните ДВГ са сложни агрегати с много датчици ,сензори ....един маркуч на вакуума да е цепнат и всичко се обърква .За тва и дори кадърни майстори на оглед трудно могаг да хванат проблем ,особено ако двигателя е на стероиди от сякакви добавки .

[deqnak__]

Ти отвори леко капачката за маслото да се изненадаш. Директно подскача. https://www.youtube.com/watch?v=RP8OR0816bM. Ето пример точно за 110 коня CXXB. Двигателя е добър. Вче втора година почвам експлоатация на такъв.

[Ивайло Димов]

Отварял съм на толедото "танцува "върху гърловината ;) но има малък щит и не пръска ....много

[deqnak__]

Ако си се спрял на този двигател CXXB мога да споделя моя опит. Аз реално не съм се заглеждал много защото колата е 5 годишна. Много екстри на малко подозрителна цена. Оказва се, че точно този двигател лесно пука водния охладител на въздуха от турбото. Антифриза започва да се губи без следа. А е без следа защото влиза вътре в цилиндрите и го изгаря. Двигателя е нов и проблема все още не е известен на доста сервизи. На няколко места предложиха да отворят главата. Отидох в официалния сервиз и с голяма точност ми казаха - кулер. Но цената за част и труд при тях минава 2000 лева. Едва ли има как да разбереш за проблема от един оглед на място, но все пак имай предвид този дефект. И накрая да кажа. Това за мен е най-красивия Голф произвеждан до сега.

[papa franku]

Преди много години с вуйчо ми оглеждахме коли. Палехме двигателите и отваряхме капачките на маслото да видим колко духат. Накрая решихме да провериме чисто новия ми Голф какво ще направи, и той да ни е еталон. Когато отворихме капачката отвътре започна не само да духа яко, а и пръски масло да излизат После чувах същите истории и с други нови дизели. Та явно си е нормално.

Отдолу се намират разпределителните валове и е нормално да хвърлят пръски. Дали е нормално да духа - на времето оглеждах едно волво 2.4 петак на 200к км и при работещ двигател и отворена капачка нямаше никакви пари и духане на въздух от там. Не знам дали в уместо да сравнявам този мотор с дизел VW