Passat B7 2.0TDI сервизна акция 23R7 (Emissions recall campaign)

[fockers]

Здравейте колеги,
преди няколко дни минах на регулярното техническо обслужване и ме питаха дали искам колата ми да бъде извършена и сервизна акция 23R7 (Emissions recall campaign). Отказах, но все пак ме гложди мисълта дали не са го направили.
Имали начин да разбера да е обновен софтуера въпреки отказа ми?

[Ivo_]

Начини със сигурност има, но какво толкова ви притеснява сервизната акция? Все пак целта е намаляване на вредните емисии и е общоизвестно защо се прави.

[ultralight]

Моите притеснения са свързани със следните наблюдения върху моят автомобил, който е с инсталиран ъпдейт:
1. Много честа регенерация на DPF - на всеки 140-150км
2. Завишен разход на горивото - 0,7 -1 л. средно
3. Намалена мощност в ниските
Сравненията ми са с аналогичен автомобил, без ъпдейт

[drago33]

Имам Пасат 2,0 170 коня от около 7 000 км .До сега по никакъв начин не съм усетил и разбрал кога регенерира ДПФ-а ,когато го прави трябва ли да светва нещо на таблото.Когато дам на контакт ,виждам че имам сигнализация с нарисуван ДПФ

[Sarafov_03]

Аз от две години го имам, над 20000 км., също нито веднъж не съм усетил регенерация, така че не се притеснявай.

[drago33]

Мисля че два пъти се е случвало ,колата си вдига оборотите малко под 1000 и включва вентилатора на радиаторите .Мислех че това е регенерация :)

[fockers]

Моите притеснения са свързани със следните наблюдения върху моят автомобил, който е с инсталиран ъпдейт:
1. Много честа регенерация на DPF - на всеки 140-150км
2. Завишен разход на горивото - 0,7 -1 л. средно
3. Намалена мощност в ниските
Сравненията ми са с аналогичен автомобил, без ъпдейт

Аз не направих обновяването на софтуера точно поради тази причина защото си мислех че ще повлияе на мощността и разхода или за да не влияе на тях ще променят режима на работа на турбината. Все пак ако е било само въпрос на софтуер щяха да го направят в началото при разработката на двигателя и да не рискуват

[ulipet]

качване на обороти 950 ...включване на двете перки на охлаждането..това е безопасния ритъм на колата....честота според градско/извън
икона на таблото не е препоръчително да виждате
това са ми наблюденията

[drago33]

Да добавя че моята е минала ъпдейт и не наблюдавам нищо различно от преди . Какво значи "безопасен режим" ,демек като вдигне обороти и включи перките значи регенерира така ли ?

[Piqndurnik]

В последно време попадам на статии, че щели да спират от движение тези, дето са получили писмо и не са отишли да им оправят "проблема". Дори посочват и дата - 28.08, което ми се струва малко вероятно. Ако беше вярно, щеше да има сериозен шум по медиите. Но смяната на софтуера едва ли ще е вечно безплатна.
При мен промените са две:
1. По-често регенериране на филтъра и съответно по-рядко сработване на старт-стоп-системата.
2. Малко по-нисък разход според бордкомпютъра. Измерено на колонка, обаче, се оказва, че разходът си е същия, просто грешката в пресмятане на разхода е по-голяма. Примерно, при показание 5,3 преди, сега показва 5,1, а реалният разход си е все 5,5 л/100км.

[KGL]

Само едно подсещане към колегите Драго и Сарафов, ако автомобилите са втора ръка, вижте да не са изтърбушени DPF-ите и след това софтуерно да се лъже колата че има и всичко му е ОК. Ако е така, никога няма да чуете или усетите регенерация!

[Sarafov_03]

И това съм си го мислил, но се надявам от Das Welt Auto да са коректни и да не са правили такива простотии.

[Ivo_]

Когато ДПФ-а е в регенерация старт/стоп системата се изключва. Отделно държи малко по-високи обороти когато спрете на светофар например. Ако изключите двигателя по време на регенерация на филтъра ще се ориентирате по работата на вентилатора на висока степен, дори и в студено време.

Мой колега има кола с двигател с манипулирания софтуер. Софтуера беше сменен при извършване на големия сервиз на колата. Според него дори разхода на колата е станал по-нисък. Става въпрос за 4 motion DSG. Но е възможно както казва Piqndurnik това да е само по борд, а реалния разход да е друг.

За тези които си мислят, че колата ще им се спъне, да попитам колко често си карате колите на пълна газ или колко често не ви е достигал запас на мощност? Мисля си че това са основно предубеждения. При въпросния двигател трудно бихте уселити липсата на 2-3, та дори и 5 кс.

[pavel_andreev]

Аз пък мога да кажа, че колата ми е направо унищожена след "ъпгрейда" на софтуера на двигателя. Намалена мощност, убийствен разход на гориво - с над два литра на 100 км., непрекъснато регенериране на ДПФ системата. Седнах да чета из нета и видях, че Европа е направо раздрана от скандали на VW купувачи след този ъпгрейд. Например в Англия има вече съдебен иск от над 100 хил. клиенти които съдят VW за драстичното влошаване на параметрите на дизеловите двигатели на колите им и огромен брой дефектирания след обновяването. Всеки ден по 500 нови собственици на такива коли се присъединяват към съдебния иск. Минах през Порше за да питам дали могат да направят нещо по въпроса - например да ми върнат без много шум стария софтуер. Оказва се че им било забранено от VW. Вече и в България има клиенти и фирми които съдят VAG групата за подвеждащото и неинформиращо за последствията действие което рязко влоши параметрите на нашите автомобили! Във връзка с това искам да попитам:
1. Някой има ли информация за това по какъв начин и кой може да ни върне нормалния софтуер на ecuна двигателя? Имате ли информация или опит с някой който прави remap на двигателя и покрай това връща нормалната работа на дизелите на vw ?
2. Има ли желаещи и в България, подобно на повечето европейски държави да организираме един колективен иск срещу представителите на vw тук които съзнателно и преднамерено влошиха параметрите на нашите автомобили, които ни продадоха и на които сме поверили поддръжката и сигурността си срещу сериозно заплащане ?

[krraynov]

И аз минах през тази сервизна акция, на 170 000км.
DPF-а наистина започна да се регенерира много често - разбирам го по обичайните признаци.
За разхода нямам впечатлене...