Golf 6 CBDC масло в антифриза

[a3c1m]

Здравейте, имам от няколко години автомобила. Скоро ми сменяха термостат и допълнителна водна помпа. Минаха 200км и отворих да проверя нивото на антифриза - беше доста паднал, което можеби е очаквано - обезвъздушила се е. Но забелязах отлагания на повърхността на антифриза. Изглеждат като масло, но не са черни. Прилагам снимка. Не знам дали при смяната е възможно да са влезнали замърсявания в системата.
Също забелязах, че маслото ми намаля около 4-5мм от максимума на щеката. Остава ми около 1500км до смяна (сменям го на 10 000км).
Маслото което последно сложих е fuchs titan 5w30 по спецификация на vw. Преди съм слагал оригиналното лонг лайф и кастрол закупен от форума. И с двете масла съм вадил толкова колкото и съм слагал. На 220 000 реални километра е колата.
Маслото си е с нормален черен цвят и няма следи от 'боза' нито по щеката, нито по капачката. Преди година сложих рециклирана турбина в унитех. Колата няма модификации, дпф и егр са там. Харчи прилично малко и върви добре.

Някой може ли да изрази мнение дали да се притеснявам (въпреки че ще е на гадаене малко). Тези мотори цепят ли глави като старите, издухват ли гарнитури. Възможно ли е сегментите да са заминали вече на тези километри, ако за износени не би ли трябвало да ми гори повече гориво. Това масло ако е всичкото в антифриза би трябвало да е по-черен? ДПФ-а трябва ли да почне да се оплаква от разхода на масло. Или просто маслото не е качествено.

[nikmar]

Няма двигател, който рано или късно да не издухва гарнитури, освен ако не е метална, че може и нея... За износени сегменти се мери компресия, а пък за изгорели газове и масло в антифриза има разработени едни хубави тестове... Като за начало може да изпълниш тези задачки и после можем и да погадаем... Иначе мазничкото на снимката може да е случайно попадение, но е много вероятно да има много лек начален пробив между маслената магистрала и охлаждането, което пък да доведе до смяна на гарнитурата и всички допълнителни операции към нея...

[DoH_KuXoT]

Според мен си попаднал в мърляв сервиз, източили са ти антифриза в някои мазен съд и после са го върнали обратно в системата. Направи една хубава промивка с вода и обезмаслител, после налей нов антифриз , смени си маслото щом му е време и наблюдавай нивото на масло и антифриз.

[a3c1m]

Момчетата от сервиза ми се сториха точни (в бая сервизи съм ходил с други коли). Не ми беше хрумнало това за мръсния съд, надявам се да е това, а не гарнитура. В момента нямам възможност да напарвя промивка на цялата система (често казано и не знам как), но ще изсмуча мизериите които плуват отгоре и ще видим ще се появят ли нови. Определено няма да сложа същото масло, по едно време нямаше оригиналното на лонг лайф, днес видях че го продават тук там онлайн, дали има ментета и от него или да си взема от 'оригиналния' кастрол от форума?

[DoH_KuXoT]

след същия случай с друг автомобил на колега, сложихме един проточен бензинов филтър от скутер на тънкия маркуч отиващ към казанчето, след филтъра сложихме някакъв маркуч, за да не режен нищо от оригиналните маркучи, колегата покара колата 20-30 км филтъра събра всичката мизерия и антифриза стана сълза. Тези филтри струват 1-2 лева , можеш да се справиш и сам буквално за минути. Ето ти и един примерен Bosch номер 0 450 904 077

[nikmar]

Това е добра идея... Аз пък сложих това филтърче на връзката с канистъра за бензиновите пари (в случая на Опел), за да обира разпадащия се въглен, който се опитваше да запуши един малък отвор в дросела и действа безотказно...

[a3c1m]

Наистина добра идея, уикенда ще потърся филтърчето.

[muns61]

Може да разкачиш тънкото маркуче към разширителя и през него да налееш антифриз. Нивото ще се вдигне и през преливника и гърловината маслото ще изтече.
Най-вероятно за мазали гарнитурите и гумените части с грес.

[a3c1m]

На грес ми заприлича, ако е от маслото би трябвало да е черно (освен ако антифриз не го избелва) Тия дни ще я кача на канал и ще откача маркуча към кулера в ниската част да видя има ли много масло там. Маркуча за картерната вентилация беше прекарвал бая масло, но винаги е била така от както съм я взел.

[muns61]

Направи квот ти писах и не барай друго.

[helikamov]

В най ниската част няма да има масло. То е по леко от антифриза и винаги е в най високата част на системата. Чети munsa

[a3c1m]

Слушам

[kukata_pasat]

Ако си пробил гарнитура ще го разбереш много лесно, просто покарай и остави колата да изстине цяла нощ и на другия ден отвори капачка на антифриза ако изсъска като безалкохолно значи си за гарнитура.

[a3c1m]

Ако си пробил гарнитура ще го разбереш много лесно, просто покарай и остави колата да изстине цяла нощ и на другия ден отвори капачка на антифриза ако изсъска като безалкохолно значи си за гарнитура.

Не съска ако е студена, изсъсква малко само ако я отворя на горещ мотор. Това смятам, че е нормално. На загрял мотор маркучите са малко по-твърди, но не са камък. Ще ъпдейтна темата като мина 200-300км. Позачистих плуващите неща отгоре. На Снимката, която качих в темата нещата изглеждат малко по-зле от реалното заради светкавицата.