AUDI A4/B6 - AWX 131к.с. - бавно ускорява

[stan7]

Колеги, проблема ми е следния, след 2-2200 оборота колата бавно ускорява, особено на 4 и 5-та скорост, повече от 160км/ч не успявам да достигна, на практика е доста трудно ако тръгна да изпреварвам. Подменил съм всички вакуум маркучета, N75 работи, геометрията се движи свободно. Проблема се появи след смяна на О-пръстените на дюзите, тъй като имаше проблем с паленето. Беше сменана и гарнитурата на тандемпомпата, както и залепен шнуцера, нямам загуба на вакуум. Сменени са също и разпределителния вал и кабела за дюзите. Възможно ли е тандем помпата да не прави необходимото налягане във високи обороти, да не успява да подаде необходимото количество гориво? Също забелязах, че по бордкомпютър има доста завишен разход на гориво, почти двоен, на практина при замерване на пълен - пълен резрвоар разхода си е нормален - около 6-6.5л. Прикачвам и два лога които съм направил.

LOG-01-003-011-010.xlsx

(14.12 KиБ) Свален 75 пъти

LOG-01-003-008-011.xlsx

(14.94 KиБ) Свален 66 пъти

Дюзите на 1-ви и 4-ти цилиндър са с малко високи стойности -1,22/ +1,65; Синхронизацията на вала е -2,8. Разхода на час е 0.8л
Някакви насоки къде да търся проблема?

[Vlad777]

Звучи ми като грешно зацепен ангренаж

[stan7]

Ако е от ангренажа, прехвърлен един зъб, това коригира ли се само от шайбата на разпределителния вал,или изцяло трябва да се нагласи ремъка?

[railfan]

Качествена центровка и презацепване на ремъка се прави качествено само при изцяло свален ремък. Тъпото е, че при модела в описанието това е свързано със сваляне на цялата предница...

[Vlad777]

Когато става дума за ангренаж - не барам. За такива ремонти на моите коли (имах passat B5.5 AVF, което си е дефакто същия мотор, брат ми също) винаги съм разчитал на Danko's Garage. Той е специалист по тези двигатели и има десетки подобни коли на поддръжка при него.

[stan7]

По Софийско си имате добри майстори, за разлика от нас в Хасковско

[kalin09]

Качествена центровка и презацепване на ремъка се прави качествено само при изцяло свален ремък. Тъпото е, че при модела в описанието това е свързано със сваляне на цялата предница...

Това не е така. Може да се "центрова" ангренажа само при свалена демпферна шайба и горния капак. При "прескочил" зъб ,бъбрековидните отвори на външната част на колелото са достатъчни да се центрова.

[Zdravko Zankov]

Върни синхронизация на 0.0.Това -2.8 е много. То личи и по моментният разход.

[stan7]

Едва днес намерих малко свободно време да се позанимвам. Синхронизацията е сведох до 0, разхода на час падна на 0.4л, разхода по борд падна, но пак е със завишени стойности - 9-10/100, (преди показваше над 12-13 на 100) дюзите горе-долу влезнаха в норми, под 1-ца са, но проблема с мудното ускорение на 4-та и особено на 5-та скорост остана. Максимално едвам дигнах малко над 160 км/ч.

[kukata_pasat]

Колега гледах ти логовете, турбото е наред исканото и даденото си съвпадат,но според мен дебитомера (нека и колегите да коментират) не е наред(може и да греша пак казвам) обаче при искани 850 единици от еку даденото е 1150-1140 което е доста по високо.При изправен дебитомер при искано 850 даденото е около 850 и накрая е най високите обороти умалява до 790-800 (поне моя е така,аз също карам Ауди А 4 Б6 само че е AVF пак е 131 КС и колата ми върви перфектно).До сега когато съм се сблъсквал с умрели дебитомери винаги при искано 850 даденото е било 500-600 тоест дебитомера мери че няма въздух, но в случая при теб показва много повече отколкото иска 1150 с 300 единици от горе което според мен е проблем тоест дебитомера мери че постъпва страшно много въздух което не е добре.Пак казвам когато съм разчитал логове до сега не съм срещал такива високи стойности.Нека колегите да кажат и те какво мислят (мога и да съм в грешка).На първо време почисти дебитомера и МАФ сензора който е на пластмасовата тръба след кулера с спрей за почистване на дебитомери той струваше 8 лв миналата година (ама без да пипаш жичките само се пръска там и се оставя да изсъхне) и направи нов лог и виж дали има промяна и провери за грешка Р 0101 или някаква подобна пак с сто и нещо.

[stan7]

Блаодаря за коментара, почистването на дебитомера и маф-а съм ги направил, със спрей на лики моли (доста над 8лв беше) Направи ми впетчатление че пластинката на мап сензора е доста наранена, т.е. не е като нова лъскава а доста тъмни петна има които неуспяха да се отстранят след спрея. Ще изкчакам още някой колега да изкаже мнение преди да инвестирам в нов мап за проба.

[kukata_pasat]

Провери за грешка Р 0101 Р 401

[stan7]

Проверил съм, няма грешки

[kukata_pasat]

Нямаш ли някое приятелче с Фолксваген или Ауди с същия дебитомер и МАФ сензор (важното е да е с същите номера)на дебитомера и МАФ сензора за който да знаеш че колата му върви добре да ти услужи само за проба.

[kukata_pasat]

Колега забравих да кажа.Провери си обстойно турбо пътища за пробив защото щом показва че вкарва повече въздух от исканото може да има и пробив, особено внимание обърни на маркуча от турбото който излиза от турбината и отива надолу към тръбата,той е много кекав.Накарай някой да дава газ и ти на един канал от долу огледай добре.