Голф 5 2.0TDi BKD 2005г. - Emissions Workshop - проблем.

[Zdravkov94]

Здравейте, Колата е Голф 5 2.0TDi BKD 2005г. Искам да попитам някои случвало ли му се е следното нещо ще добавя снимка. На Диагностика показа Датчик за налягане на турбото смених го.Покарах и пак почна да ми излиза следното нещо като светва Чек лампата колата губи мощност и си променя звука.Егр клапана беше свален и почистен както и горивният филтър е нов. Благодаря предварително! :)

[Pichaga]

моля напиши модел, марка, код на двигателя
освен че е дизел, друго не е ясно

[ssssl]

Ръждясал актуатор. Мембраната на егр здрава ли е?

[Zdravkov94]

За мембраната не знам майстора нищо не каза.. :)

[ssssl]

Нанизваш маркуче в щуцера на егра и смучеш. Ако е здрава мембраната не би трябвало да можеш да смучеш.

Имам лош опит с актуатора - на 60к ми ръждяса и беше за боклука.

[Zdravkov94]

Благодаря ти за помоща, но само тези 2-те неща ли са вариянт за проблема? Акутатор или Мембрана?

[Andonov]

След нещата описано от колегите, аз бих погледнал и инсталацията. Гофрето което прави чупка от двигателя към купето до стартера.
Там правят проблеми кабелите след толкова години и започва да набива грешки - било то на датчкик разпр. вал или колянов, мап и т.н.
Имал съм случаи колата си върви идеално и само след връщане на педала на газта влиза в авариен от МАР. Като мръдне мотора, от там и снопа кабели и МАР-а забие на макс и набие грешка, а ЕКУ-то иска 1000мбар и влиза в авариен.

[Zdravkov94]

Благодаря ви , но излезе пак този датчик за налягане на турбото пак го смениха уж..Подавал грешна информация дано вече се оправи.