Още една причина за забиване при TDI + допълнение

[Stivi]

След като доста време моята каляска не искаше да върви като хората и след отстраняването на няколко открити проблема /загуба на вакум от щуцера на вакум помпата и прояден актуатор/ и със съмнения за дебитомер или Н75 днес след проведения тест с колегата Andonov /много точен / се установи къде е "ключа от барачката" Ето го:



Та това възвратно клапанче нещо се е запекло и не пропуска достатъчно въздух откъм актуатора от което следва че не се движи геометрията а от това всички знаем какво следва. След неговото "ампутиране" всчко си дойде на мястото и VAG COM a отчете че всичко е перфектно. Така че всички които ги мъчи този вечен проблем имат още нещо което да проверят преди да пристъпят към по-сложни интервенций Още веднъж искам да благодаря на Andonov за отделеното време и компетентната намеса

[Ludiq]

Направо го махнахте?

[gomez]

И аз се чудя дали сте го махнали или го сменихте ?

[gogovaseev]

браво колега полезно инфо.а до другите колеги (ампутирано) 6те да ре4е отрязано и това зна4и 4е е премахнато според мен.успех

[Ludiq]

Ок.И все пак е сложено за нещо

[djdaka]

Преди месец някъде и аз се сблъсках с въпросния клапан, само че при мен пускаше и в двете посоки вкуум (само в едната трябва).
Свалих го и почистих с WD40 , засега дръша фронта
Поздрави.

[nasttii]

мога ли да попитам каде се намира този клапан или каквото е?

[Svetkisha]

мога ли да попитам каде се намира този клапан или каквото е?

Като отвориш капака на ДВГ-то, погледнеш към лявата чистачка и два пръста по-надолу!!!

[Svetkisha]

мога ли да попитам каде се намира този клапан или каквото е?

Като отвориш капака на ДВГ-то, погледнеш към лявата чистачка и два пръста по-надолу!!!

Под лявата, визирам ШОФЬОРСКАТА!

[Stivi]

мога ли да попитам каде се намира този клапан или каквото е?

Намира се точно до клапана Н75 на маркучето което отива от него към турбото ! А колкото до това дали сме го сменили или нещо друго НЕ,колегата Andonov /за да не си приписвам заслуги/ просто го махна и съедини маркучите без него. Според компа няма никакви отклонения от параметрите при липсата на това клапанче което не значи че няма да пробвам да го разкисна и да го сложа или да взема от някоя морга такова

[achodemo]

Функцията на това възвратно клапанче (според мен) е да подържа константтно вакум-налягане в "затворената" област на Н75 и буфера за вакум ,не смущавано от работата на другите два клапана тъй като все пак правилната работата на Н75 е най-важна за ДВГ-то и също при евентуален пробив в общата вакум система ,също би запазил вакум за Н75 за известно време.

[Andonov]

Клапана си има предназначение, разбира се. На колегата съм му обяснил.

На пътя няма от къде да се вземе нов или втора употреба, за което съм го премахнал.
За тези който разсъждават дали може да се кара така - може.

[nasko1978]

Аз също го махнах след като се оказа ,че новият клапан закупен нов за 25,00лв. от един известен "форумен" майстор на 10 ден не работеше-пускаше в двете посоки!Една година вече само .

[bangobango]

Само аз ли не успявам да разбера за каква кола и двигател говорим? Питам понеже аз имам проблеми с турбото и искам да опитам с това клапанче какво ще стане. Б5 АФН.

[nasko1978]

Само аз ли не успявам да разбера за каква кола и двигател говорим? Питам понеже аз имам проблеми с турбото и искам да опитам с това клапанче какво ще стане. Б5 АФН.

Доколкото знам става въпрос за AHF мотор с променлива геометрия на турбото.Клапана кой е и къде се намира е обяснено в началото.
Айде малко да се поразтърсиш!