Двигател 2.0 тди на Голф 4, как да стане датчик колянов вал?

[Petar-84]

Здравейте всички. Имам следният проблем.
Имам Бора 131кс. Двигателя и е зле, приготвил съм и двигател след ремонт от голф 5 2.0 тди 140кс, Разминаването което се получава е в датчика на коляновия вал. Датчика на 1.9 тди е на самия датчик вътре в маслото, а датчика на коляновия вал на 2.0 тди е на семеринга отзад при маховика. Въпросът ми е?
Какво да направя, че този датчик на 2.0 тди да го накарам да работи с компютъра на 1.9 тди. Ако някой знае, моля да сподели. Консултирах се с едни Мапер и той каза, че са несъвместими и нищо не може да направи. Преди 12-13г един човек ми каза, че е бил направил тази размяна и на инсталацията преди датчика на коляновия вал се слагали някаква съпротивление и двигателя си работел нормално. Той тогава не знаеше какво е съпротивлението, но и аз нямах такъв интерес и не обърнах внимание. ( Съпротивлението може и транзистор, тиристир да е, не помня добре). Моля за помощ или ако някой знае към кого да се насоча, благодаря.

[vasko__2]

На 1.9 пак е там датчика ,кабелите отговарят по цвят.Ти каква ти е точно идеята? Железата от 2.0 BKD и инсталацията от 1.9 ли?Я обясни

[hvp800]

Вал от голф 4/бора и картер , това е което ти трябва ! Вала трябва да е от 131/150 коня , от другите няма да стане. Двигателя от голф 5 трябва да е 8 клапана .
А как ще регистираш подобно нещо в КАТ ?

[Petar-84]

На 1.9 пак е там датчика ,кабелите отговарят по цвят.Ти каква ти е точно идеята? Железата от 2.0 BKD и инсталацията от 1.9 ли?Я обясни

Здравейте. Ще кажа така. Искам да сложа двигател 2.0 тди помпа дюза с бутала за 8 клапана на Голф 4 да кажем 131кс. Единствената разлика, е че датчиците на коляновия вал са различни, тоест, единят се къпе в масло другият е на семеринга.
Давам снимки от на работата на двата датчика и на 1.9 и на 2.0 тди.
1.9 има 500 има съпротивление
2.0 тди и а 6 килоома съпротивление .

[Petar-84]

Вал от голф 4/бора и картер , това е което ти трябва ! Вала трябва да е от 131/150 коня , от другите няма да стане. Двигателя от голф 5 трябва да е 8 клапана .
А как ще регистираш подобно нещо в КАТ ?

Нямам вал от голф 4. Имам цял блок с бутала от голф 5 2.0 тди. Искам тези бутала и вал, да заработят с компютър на голф 4. Разминаването идва във датчика колянов вал.
На голф 5 идват 5v и има 6 килоома съпротивление
Голф 4 идват 2.5v и 500 има съпротивление. Кола 5 май от 5v понижава напрежението надолу, а голф 4 повишава напрежението от 2.5v до към 3.1v . Работят точно на обратно единят спрямо другият, поне така си мисля. Как да го направя, че да станат съвместими.

[hvp800]

Освен разликата в напрежението има разлика в самите гривни. Не съм никак сигурен , че ЕДЦ15 може да прочете гривната от голф 5 , на който пък се монтира компютър от следващо поколение ЕДЦ 16

[Zdravko Zankov]

Уважавам старанието и двамата. Ако беше лесно, щеше да е масов проект из улиците,форуми,Експо център,Вортердрън,и т.н.

[Petar-84]

Казаха ми, че тези ,, Darkside " го били правили, но не мога да намеря този клип. т

[hvp800]

Тези от дарксайд са правили и 16 клапана в да работят на голф 4 , ама преди да търсиш клипа провери колко пари ще ти излезе софтуера.

[Zdravko Zankov]

Как беше,Не питай старило,а патило?

[Petar-84]

Тези от дарксайд са правили и 16 клапана в да работят на голф 4 , ама преди да търсиш клипа провери колко пари ще ти излезе софтуера.

Може ли линк?

[hvp800]

Линк към кое искаш , че не разбрах ?
И не ми отговори на въпроса , колко мислиш че ще ти излезе софтуера от дарксайд , или друга подобна тунинг фирма ?

[stefan4o]

Винаги ми е било странно защо хората се мятат на някакви непосилни за тях ремонти с фантастични идеи... Днес един мераклия пък искал да слага 6-степенна на Шаран 20+ годишен...

[williams_vn]

имат хората идеи , ама като дойде време да плащат се ослушват и почесват по главите. И както каза колегата по горе питай не старило а ПЛАТИЛО

[Petar-84]

,, Пичове" аз съм готов! Двигателя е на колата и работи нормално. Братовчед ми реши проблема, не бях се сещаш да говоря с него по този въпрос. Сложихме датчик и семеринг от някакъв бус на Фолксваген. Идеята е че единят е като датчик на хол, а другият индуцира напрежение. Само да кажа, че датчика сегашния на коляновия вал е назъбен. Това е.
Чувал съм хубави неща за този форум и се регистрирах единствено с цел информация от опитни хора, но едно е да си чул, друго е да си видял, аз вече видях. Почепкахме си езиците и всички сме щастливи. Благодаря и успех на всички.

П.С. Някой знае ли как се изтрива профил тук?