Октавия MK2, 1.9 TDI 105 кс. BKC, изгасване на двигателя по време на движение

[branimir_r]

Здравейте, колеги! Двигател 1.9 тди 105 кс. BKC без абсолютно никакви индикации, докато карам, дори давах газ да изпреварвам, двигателя за един път изгасна. След опит да запали, двигателя върти свободно, но не пали. Само при едната проба запали, но работи окоо 3-4 сек и пак изгасна. На таблото не светват никакви грешки. Свалих маркуча от резервоара преди филтъра, като дам на контакт нафта излиза за 1-2 сек. след това спира, при въртене на стартер от горивопровода си излиза нафта. Та въпроса къде да се насоча?
1. Тандем помпа?
2. Има ли някакъв клапан между филтъра и тандем помпата?
3. Може ли да се направи проба дали излиза нафта на изхода на тандем помпата?

[IvanMan]

Коригирайте заглавието според шаблона:
viewtopic.php?f=24&t=352518

[kukata_pasat]

Диагностика Ваг Ком ще ти даде отговор,от това което казваш ме насочва към датчик колянов вал,но все пак я закачи и няма да гадаеш ако датчик колянов вал няма да ти светне чека а просто колата ще изгасне и след време може да запали да поработи малко докато не загрее и пак ще угасне.Виж я на Ваг Ком.

[branimir_r]

Това показа диагностиката като първата и втората грешки съм си ги имал и преди без да имам никакви проблеми.
За последната грешка за имобилайзера: след изтриване на грешките от компа при опит за запуск на двигателя пак не пали и не изкарва никакви грешки. А четох, че ако е от имобилайзера и ще набие пак грешка и двигателя би трябвало да се стартира без проблем и да огасне след 2-3 сек. А при не пали или ако запали е някакво все едно няма гориво.


18049 - Please check DTC Memory of A/C Controller
P1641 - 000 -
Freeze Frame:
RPM: 798 /min
Torque: 26.8 Nm
Speed: 25.0 km/h
Load: 0.0 %
Voltage: 14.29 V
Bin. Bits: 00101111
Temperature: 54.9°C
(no units): 0.0

17055 - Cylinder 1 Glow Plug Circuit (Q10)
P0671 - 000 - Electrical Fault
Freeze Frame:
RPM: 1218 /min
Torque: 100.0 Nm
Speed: 0.0 km/h
Load: 7.8 %
Voltage: 14.21 V
Bin. Bits: 00101100
Temperature: 8.1°C
Bin. Bits: 10110000

18104 - Powertrain Data Bus
P1696 - 000 - Implausible Message from Steering Column Controller - Intermittent
Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Torque: 41.5 Nm
Speed: 0.0 km/h
Load: 0.0 %
Voltage: 12.24 V
Bin. Bits: 00101100
Bin. Bits: 11000000
(no units): 3.0

17057 - Cylinder 3 Glow Plug Circuit (Q12)
P0673 - 000 - Electrical Fault
Freeze Frame:
RPM: 1134 /min
Torque: 46.4 Nm
Speed: 0.0 km/h
Load: 0.0 %
Voltage: 11.70 V
Bin. Bits: 00101100
Temperature: 1.8°C
Bin. Bits: 10110000

17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer
P1570 - 000 - - Intermittent
Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Torque: 0.0 Nm
Speed: 0.0 km/h
Load: 0.0 %
Voltage: 12.54 V
Bin. Bits: 00001100
Bin. Bits: 11000000
(no units): 1.0

Диагностика Ваг Ком ще ти даде отговор, от това което казваш ме насочва към датчик колянов вал, но все пак я закачи и няма да гадаеш ако датчик колянов вал няма да ти светне чека а просто колата ще изгасне и след време може да запали да поработи малко докато не загрее и пак ще угасне. Виж я на Ваг Ком.

А задължително ли е ако е датчик колянов вал да изпише грешка при проверка с VagCom

[DoH_KuXoT]

Бих започнал с горивния филтър, смяна с почистване на чашката под него. Карах Ауди А3 с този двигател и бях попадна на нафта боклук и колата се държеше по същия начин. В чашката на филтъра беше чорба, имаше всякакви цветове, дори някакво зелено като флуорисцентните оцветители в маслото да климатика.

[Ивайло Димов]

Дава ти грешка за имобилайзера ,освен всички други за кормилната колона и подгревните свещи .Ако имаш друг ключ пробвай с него

[Liminat]

Може да погледнеш и кошницата в резервоара. При сходни симптоми от моя извадих около половин кофа нещо подобно на медузи.

[kukata_pasat]

Е ми последната грешка обяснява всичко буквално преведено ти казва( стартирането на двигателя е блокирано от емобилайзера и от долу има допълнение от време на време ) от там нататък всичко е ясно.
Отделно проблем с подгревни свещи
И грешка не разпознат емобилайзер
Въведи кодовете на грешките в Гугъл и зад всеки код прибави думите Ваг Ком и ще видиш

[hvp800]

Имобилайзера не би трябвало да изгаси колата в движение.
А колата има ли някаква допълнителна защита от кражба ?

[kukata_pasat]

Сега като се замислих се сещам за комшията имаше Ауди А8 и имаше ядове с паленето най накрая се оказа слаба батерия на ключа смени я и всичко се оправи.Вземи си една нова батерия за ключа и пробвай с нея.

[branimir_r]

Дава ти грешка за имобилайзера ,освен всички други за кормилната колона и подгревните свещи .Ако имаш друг ключ пробвай с него

Пробвах с втория ключ. Същата работа.

Бих започнал с горивния филтър, смяна с почистване на чашката под него. Карах Ауди А3 с този двигател и бях попадна на нафта боклук и колата се държеше по същия начин. В чашката на филтъра беше чорба, имаше всякакви цветове, дори някакво зелено като флуорисцентните оцветители в маслото да климатика.

Видях филтъра наред е. А и не би трябвало да спре изведнъж от зацапан филтър.

Имобилайзера не би трябвало да изгаси колата в движение.
А колата има ли някаква допълнителна защита от кражба ?

И аз така мисля че няма как в движение да и гасне така от имобилайзер. А и сега не пали изобщо, а при грешка с имобилайзера пали и веднага гасне.

[Zinoto]

Може да е от релето, не съм сигурен при Шкода с кой номер беше, отваряш кутията с релетата зад акумулатора и търсиш реле със сив цвят. Най-добре го смени с ново.

[Andonov]

Прегледай снопа инсталация, където минава от двигателя към купето. Често срещан проблем.

[branimir_r]

Малко раздвижване на темата.
Двигателя днес запали, след като след опит да запаля видях че от щеката и капачката за наливане на масло излиза пушек. Та на развита капачка за наливане на масло пали и от горе излиза яко газове. (Не мога да кача клип ти че е много голямо) когато завия капачка мотора изгасва поради повишеното налягане на газове в двигателя. Та най вероятно отивам към отваряне на мотора.

[kukata_pasat]

Клапана на картерните газове не е наред той се намира в капака на клапаните свали го и го почисти има клипове в нета как се прави