Golf 5 2.0 16v TDi 140к.с BKD 2005г. Съмнения за издухана гарнитура на главата?

[Zdravkov94]

Здравейте,нуждая се съвети за автомобила ми отново, а именно VW Golf 5 2.0 16v TDi 140к.с
код на мотора : BKD 2005г.
Разбрах,че карам възможно най - проблемния мотор който има проблем точно със главите.
По - охладителната система съм сменял от както имам колата ( да си кажа само. )
Воден радиатор,тройник,казанче,капачка,термостат и радиатор парно на скоро.
Също колата е със премахнат Егр и охладител.
При смяната на термостата и радиатор на парното ми каза майстора,че Масления охладител е целия във масло и щял да ми направи във най скоро поразия се се надявам да е от него това което ще приложа като снимки.
Благодаря Ви!

[samo_pechka]

Не е на добре работата.
Смени първо топлообменника , промий системата добре и налей наново охл. течност. И след да видим дали ще се прояви пак като проблем.

[Zdravkov94]

Благодаря за отговора чакам частите и действам.
Трябва да сменя двигателното масло предполагам нищо,че съм го сменил преди 2000км.
Само не знам със какво да промия двигателя нещо подобно може би?

[samo_pechka]

Не е голям проблем промиването на мотора . Но може да се наложи покупка на две туби масло .
Точиш старото, наливаш ново, караш малко, следиш, ако се прецени, че пак трябва смяна , сменяш още един път и вече трябва да е наред.
Повече важно е охл. система да е добре промита, че почват други проблеми там..
П.п. не е необходимо в случая ползването на промивка за масло. А ако държиш , гледай като я отвориш на какво мирише . Ако има неутрална миризма ( като на моторно масло ) - няма проблем, но ако мирише на разтворител- недей.
Спазвай само добре какво е указанието за процедурата.

[Zdravkov94]

Благодаря така ще направя дано се окаже малкия дявол.

[Zdravkov94]

Здравейте,
Искам да кажа , че след смяна на Масления охладител колата спря да вкарва масло във антифриза.Само малко маслени остатъци останаха промивах интезивно със вода и препарат,но не е изчистила напълно за сега. Проблема със загубата на антифриз си остава.. :( Ще пробвам със оригинална капачка , че имам чувството, че тази не държи. Водна помпа не съм сменял , но не виждам да тече само малко вибрира и трака не знам дали е нормално.
Искам да попитам ако тръгна да правя глава при положение, че е около 1150лв необурудвана чисто нова АМЦ. Дали няма да ми е по - евтино да сменя двигателя макар,че не знам във какво състояние ще и неговата глава при положение,че 16 клапановите мотори са си със този проблем.
Благодаря много предварително.

[ktamen]

Пробвал ли си да караш с антифриз 2 пръста под минимума?
И двата ми голфа губеха много бързо вода, ако нивото е нормално. Ама като падне под минимума и не долея, нивото си оставаше без промяна с години.
Покарай с ниско ниво да видим какво ще стане.

[samo_pechka]

А сигурно ли е, че го губи?
Понякога след скорошна смяна на охл.течност, се получава нещо като "джоб" и минава малко време докато се изчисти въздуха оттам.
А ако е сигурна загубата или има теч някъде отвън , ако пък не се вижда , се хваща често от свещите. Вадят се и ако има корозия ( дори и лека ръжда ) в основата на свещта, често там е проблема , влиза вода в него цилиндър, съответно при работата му може и да надува в казанчето.
Ако беше лятно време , може да се засекат капки със сълфетка опряна в близост до тръбата на ауспуха. В студено време този тест е нерелевантен, заради конденза.

[Zdravkov94]

Пробвал ли си да караш с антифриз 2 пръста под минимума?
И двата ми голфа губеха много бързо вода, ако нивото е нормално. Ама като падне под минимума и не долея, нивото си оставаше без промяна с години.
Покарай с ниско ниво да видим какво ще стане.

Значи не съм пробвал така. :) Винаги наливам концентрат 50:50 Г12 и гледам или до максимум или между мин и макса. Примерно ми се случва както карам да изпищи да си погледна нивото отварям капака и гледам празно е отварам капачка на разширителния съд и се качва сам до макса пак.. , но някога не се качва и доливам. Случва се и да е много "издут" чак до капачката. Чудя се дали нещо момчето не може да я обезвъздуши. Водна помпа не съм сменял ама ако е проблемна ще тръгва да загрява нали?

[ktamen]

Свещите наистина са много удобен индикатор за антифриз в цилиндрите, поглеждал ли си ги дали са еднакъв цвят?
Това подскачащо ниво не предвещава нищо хубаво, ама все пак пробвай да покараш с антифриз под минимума.

[Zdravkov94]

Извинявай за глупавия въпрос ама не съм много вещ.. за подгревните свещи ли става въпрос? :)

[ktamen]

Да, за подгревните. Това със сигурност не е най-надеждната проверка, но поне е сравнително лесна. Връхчетата вероятно ще са еднакви, заради високата температура, но в основата цветът може да е различен.
Първо покарай с ниско ниво, ако разширителният съд пресъхне напълно, тогава търси по-точна диагноза и решение.

[Zdravkov94]

Така ще направя.Преди малко смених капачката новата “дрънчи” , а старата НЕ много ми се иска да е от нея..

[kukata_pasat]

Издухана гарнитура се познава по следния начин:
Сутрин при напълно студена кола с престой 15-16 часа отваряш капачката на антифриза ако изсъска като безалкохолно работа е ясна.

[Zdravkov94]

Ами и аз така разбрах ама ето например днеска я отворих и нищо всичко нормално... имал съм случай на студен мотор напълно отварям и налягане голямо и почва да извира антифриза.