Пасат б6 2010г. 2000куб. 140к.с въпрос относно регенерация

[Marin nazarov]

Замерих с мултицет при работещ двигател с пуснати фарове радио парно на макс и климатроник 14.3 волта показваше мултицета и продължава да си стои на 950- 1000 оборота или 0.9l/h разход на гориво

[Marin nazarov]

Възможно ли е дроселовата клапа да се прецакала и как да разбере дали е тя?

[dispatch]

Ако има проблем с нея ще мига подгрева.
Показва ти 0,9 защото се опитва да достигне температурата и да започне регенерацията. При хладно време няма как да се случи това на място. Дори и да я форсираш пак няма да качи достатъчно температурата. Направи това, което ти бях написал по-рано и ще завърши регенерацията успешно.

[Marin nazarov]

Това ще пробвам или утре или вдругиден но само да те попитам в такъв случай когато изгася колата има ли опасност да повиши нивото на маслото при положение че все още не е стартирала регенерацията а само прави подготовка да стартира регенерацията

[milmar]

когато изгася колата има ли опасност да повиши нивото на маслото при положение че все още не е стартирала регенерацията а само прави подготовка да стартира регенерацията

Всичко описано показва нормална регенерация, перките се включват задължително, оборотите се вдигат, системата Auto Stop не се включва при спиране на светофара и т.н.

Няма да се вдигне нивото на маслото, не че не е възможен такъв ефект, но не е само това проблема. Проблемът е, че след няколко последователно прекъснати регенераци, DPF ще се запълни над някакъв определен процент, компютъра ще отчете грешка и няма да може да направи регенерация автоматично, трябва със сервизана апаратура да се предизвика регенерация. А и ако системно действаш така, DPF може да се запуши необратимо.

Като прекъснеш регенерацията (съзнателно) с цел да я направиш другия ден, то са едни кандърми, тя не иска да започне, обикаляш с колата излишно насам-натам за да започне, после продължаваш докато приключи. Затова аз гледам да не я прекъсвам. Това са историите при градско каране. Ако имаш в седмицата 1-2 извънградски, вероятно никога няма да разбереш кога е протекла регенерация.

Ако искаш да помогнеш на регенерацията: не на място, така няма да станане, както казаха колегите. Също така не се мяташ на магистралата и се набираш със 150км/ч, и това няма смисъл. Просто си караш по равен път с колкото е позволено, на подходяща предавка и около 2000 оборота на мотора и чакаш.

[Marin nazarov]

Благодаря ви колеги за споделените мнения и споделения опит, днес покарах колата извън града 10-15 км на 2000+ оборота, регенерацията приключи и всичко се стабилизира и нормализира. Ако някой знае би ли споделил на кой канал на диагностиката да проверя състоянието на dpf филтъра

[dispatch]

От 100 до 110-ти канал

[Marin nazarov]

Благодаря

[adams]

колега да споделя и аз малко опит.
Имам същия пасат 2010г. BlueTdi варианта, 143кс. Имам я от 5год и понеже съм я карал в официалния сервиз заради AdBlue-то най-вероятно съм и с последния дизелгейт софт, както и да е.
Регенерациите при мен когато колата е на място протичат с 1000об/мин и 1л/ч разход, плюс двете перки на радиатора. Така колата стои около 10-тина мин след което разхода пада, но оборотите - не(както беше споменал друг колега по-горе) и след чукването на газта падат и те.
Тъй като колата се кара предимно извънградско не ми беше правило впечатление до скоро че въпросната регенерация на място май наистина не е много читава.
Случи се така че наскоро бръмчах градско една събота - при всяко спиране наблюдавах описаното поведение по-горе, изчаквам да приключи регенерацията и без да гася потеглям, карам около 10-тина мин в града и след като спра пак гледам че оборотите и разхода са вдигнати и т.н. Нещата се оправят само като карам извън града.
Лятото като че ли са още по-чести тия регенерации, особенно като се кара градско. Шибана работа.

[darknessevil]

реши да го върне преди дизелгейт(препоръчвам му, мога да го насоча къде, за 100 лв го връщат в София), този пробег става 450+ км градско.

Тази информация би ми била полезна/интересна на мен. Благодаря!

[railfan]

Пишете на лично, да не правим реклама.