Passat B8 2.0 TDI 190 к.с. 4m 2015 г. - Датчици DPF?

[skromnia1970]

Привет.
Търсих,но не намерих подобна тема.
Светна ми Чека.
Установи се,чи и датчик DPF.
Но програмата е ,,до там,,че не установи кой точно и.
А те били 4.
Някой ако се е сблъсквал с подобен проблем?
Може би трябва да отида в официален сервиз на VW.
Че там програмата им е оригинална софтуер....всичко.

Проблемът е че ми предстои пътуване и нямам време да записвам час и да чакам.

[railfan]

Мисля си, че колата е достатъчно умна да каже за кой датчик се отнася грешката.
Дай ни точния код на грешката..

[skromnia1970]

Мисля си, че колата е достатъчно умна да каже за кой датчик се отнася грешката.
Дай ни точния код на грешката..

Р 2452 -функция на филтър за сажди и частици на сензор за дефиринциално налягяне е неправилна.

Р 2456-сензор за дефиринциално налягане,филтър за сажди хлабав контакт-прекъсване

Р 2195-Ламбда сонда Банка 1 сензор 1.Сместа е твърде бедна

Р 5158-Сензор за дефиринциално налягане,филтър сажди.Сигналът е дефектен.

Р 5253-Сензор дефиринциално налягане,филтър за сажди-Hella Gutmann Solution

Това са грешките.

[К.Одаджийски]

Кое не е ясно, първо се сменя сензора за диференциално налягане, той е само един, има два температурни освен него и две ламбда сонди, чистят се грешките, пуска се регенерация и ако пак запише бедна смес от първата сонда, търсиш причината сместа да е бедна, я проблем с ЕГР, я с дебитомер или нещо друго което лъже системата, като влизане на неизмерен въздух от пробив в смукателния тракт примерно

[skromnia1970]

Кое не е ясно, първо се сменя сензора за диференциално налягане, чистят се грешките, пуска се регенерация и ако пак запише бедна смес от първата сонда, търсиш причината сместа да е бедна, я проблем с ЕГР, я с дебитомер или нещо друго което лъже системата, като влизане на неизмерен въздух от пробив в смукателния тракт

Благодаря.
Аз не разбирам.За пръв път се сблъсквам с такива грешки.
От 2 години я карам колата и до сега нищо,ама нищо.
Смяна масло,филтри,смених дискове с накладки и това ,смених умната свещ подгревна,така ми казаха в сервиз,че трудно палеше като паднат температурите зимата.
Но проблема си остана,рециклирахах стартера,но пак така.
Реших проблема като е студено,паля печката и няма грижи.
Хем купето топло,хем щадя двигателя и лесно си пали колата.
За две години тия неща само,смятам ги за кондуматив.
Лампа не ми е светвала.
Сега от къде тоя чек и тия грешки.
От Шумен съм.
Някой г,,радски,, ако чете да предлага читав майстор.
Колата си върви на ,,гръм,,не забива и не влиза в авариен режим.

[К.Одаджийски]

Колата си върви на ,,гръм,,не забива и не влиза в авариен режим.

Това съвсем скоро няма да е така. Ще се запуши дпф-а щото няма да прави регенерации и ще загине отведнъж

[skromnia1970]

Колата си върви на ,,гръм,,не забива и не влиза в авариен режим.

Това съвсем скоро няма да е така. Ще се запуши дпф-а щото няма да прави регенерации и ще загине отведнъж

Минах над 5000 км,чека ми светна от2600 км насам,т.е. минах над 2600 км извънградско със светещ чек.
Сега в петък ми предстоят отново около 300 км извънградско.
Дали ще е проблем?

[DoH_KuXoT]

Отвори капака , зад мотора горе има едно Термо калъфче с копчета, откопчай ги и виж състоянието на датчиците вътре, често се стопяват след смяна на ангренажен ремък

[group®]

...първо се сменя сензора за диференциално налягане, той е само един...

Може и да са два. Не е ясно кой мотор е?
Ако са два, се разменят.
С оглед грешките, вероятно са два.
Най-вероятно ще се окаже спукано, нацепено маркуче.
Трябва да се разгледа.

[skromnia1970]

...първо се сменя сензора за диференциално налягане, той е само един...

Може и да са два. Не е ясно кой мотор е?
Ако са два, се разменят.
С оглед грешките, вероятно са два.
Най-вероятно ще се окаже спукано, нацепено маркуче.
Трябва да се разгледа.

Моторът е DDAA
2.0 TDI 190 К.С. 4Х4 2015 г април автомат

[К.Одаджийски]

...първо се сменя сензора за диференциално налягане, той е само един...

Може и да са два. Не е ясно кой мотор е?
Ако са два, се разменят.
С оглед грешките, вероятно са два.
Най-вероятно ще се окаже спукано, нацепено маркуче.
Трябва да се разгледа.

Верно, че има и такива с два, ама при тях единия мери двата края на дпф-а, другият гледам е свободен в атмосферата, значи нещо с атмосферното налягане мери, не знам какво точно, обаче ако са два, не би ли трябвало диагностиката да показва сензор 1, банка 1 или сензор 2, банка 2 или нещо подобно, може би before или after дпф примерно за да може да се диагностицира правилно и да не се сменява на посоки

[skromnia1970]

...първо се сменя сензора за диференциално налягане, той е само един...

Може и да са два. Не е ясно кой мотор е?
Ако са два, се разменят.
С оглед грешките, вероятно са два.
Най-вероятно ще се окаже спукано, нацепено маркуче.
Трябва да се разгледа.

Верно, че има и такива с два, ама при тях единия мери двата края на дпф-а, другият гледам е свободен в атмосферата, значи нещо с атмосферното налягане мери, не знам какво точно, обаче ако са два, не би ли трябвало диагностиката да показва сензор 1, банка 1 или сензор 2, банка 2 или нещо подобно, може би before или after дпф примерно за да може да се диагностицира правилно и да не се сменява на посоки

Това са грешките.

Р 2452 -функция на филтър за сажди и частици на сензор за дефиринциално налягяне е неправилна.

Р 2456-сензор за дефиринциално налягане,филтър за сажди хлабав контакт-прекъсване

Р 2195-Ламбда сонда Банка 1 сензор 1.Сместа е твърде бедна

Р 5158-Сензор за дефиринциално налягане,филтър сажди.Сигналът е дефектен.

Р 5253-Сензор дефиринциално налягане,филтър за сажди-Hella Gutmann Solution

[group®]

Доколкото помня, ако са два и единия даде фира, бъгва и двата. Точно така е иначе, единия мери диф налягане, другия атмосферното и се съпоставят стойностите.
Когато е един, съпоставя диф налягане от едната тръбичка с атмосферното през другата.

skromnia1970 - откопчай термозащитата и виж визулно как са нещата. Опипай тръбичките и виж дали не са препечени и скъсани. По спомен пак, датчика е стотина-двеста лева.

Ето как изглеждат нещата

[DoH_KuXoT]

или така

image_2024-08-08_130219346.png (279.32 KиБ) Видяна 1524 пъти

[Zinoto]

Нямам много опит с това поколение двигатели, но при такива оплаквания, предвид и трудния старт зимата ми се струва, че центровката не е както трябва да бъде.