Пасат б5.5 1.9 tdi 131 - Пали и веднага гасне

[Valkata 74]

Здравейте. Нов съм във форума. Регистрирах се днес. Както и да е. Търся вашата помощ за моят пасат. От известно време прави номера със запалването. Пали и веднага гасне и това го прави постоянно без значение дали е загряла или студен мотор. Но като задържа на стартер 2 или 3 секунди и запалва. След това нямам проблем,нито гасне в движение нито прекъсва. Дразнително е и не знам колко време ще издържи стартера. Ходих на диагностика но не излиза никакъв проблем всичко е наред и човекът се зачуди. Ако някой се е сблъсквал с подобен ще се съм благодарен да сподели. Защото ми омръзна да ходя по майстори и само харча пари. Знам,че тук мога да намеря решение на проблема. Благодаря предварително

[Valkata 74]

Здравейте отново. Забравих да отбележа,че при диагностиката ми излезе грешка на реле 109 което п липсва на този паст,незнайно защо. След това излезе друга грешка на реле 167. Смених го но проблема си остана. Даже е учудващо,че и без това реле 167 колата отново си пали със задържане на съартера даже и си върви нормално и всичко функционира мн.добре. Направо се смаяхме.

[goppa]

Прилича на задействан имобилайзер. Ако си с някой китайски сгъваем ключ, провери дали не се е еазместил чипа в него. Ако си с отигинален виж антената около патрона за запалването дали си е на място.

[Valkata 74]

Здравей. Отворих ключът както каза,но всичко изглежда на ред. Дажи скоро сменях и батерията но ефекта беше нулев.
Ако знаеш къде по точно се намира въпросната антена моля те сподели.Благодаря предварително.

[goppa]

Чипът в ключа не е при батерията а при острието

[Valkata 74]

Пробвах и с другият ключ който нее сгъваем.Без разлика,отново трябваше да задържа на стартер за да запали. Та въпросната антена къде се намира? Сподели ако имаш представа. Благодаря.

[goppa]

Като махнеш пластмасите около волана ще я видиш. Това е намотка около патрона в който пъхаш контактния ключ
Ако не записва грешка "engine start blocked by immobilizer" , навярно проблемът е другаде.

[Valkata 74]

Нищо не изписва при подаване на контакт както и не показва нищо при диагностиката. Побърка ме това нещо. Има ли вероятност да е от износени гумички на дюзите или имобилайзер или от уффф и аз не знам. Или някой вакум по маркучите или горивен филтър,но той е сменен преди десет хил.км Помагайте. Без работа съм и не мога да си позволя да ходя по още майстори.

[kukata_pasat]

Трябва да прегледаш тандем помпата зад главата,тя ако не е наред може да прави така на диагностика няма да излезе нищо защото тя е абсолютно механична и отговаря за гориво-подаването и отвеждането на горивото както и за вакуума на колата който е нужен за турбото егр и спирачки вързана е с привод за разпределителния вал зад главата е.Провери за мистериозно покачване на нивото на маслото в двигателя сутрин, защото от нея може и това да се получи.Най евтиното и ефикасно е да сложиш клапан между филтъра за гориво и помпата който е еднопосочен да не връща защото тя отговаря за това да задържи горивото в горивните проводи в главата и да остави налягането вътре.Ако имаше електрически проблем с датчик на колянов вал или нещо друго щеше да го запише.Напиши тандем помпа в гугала и ще видиш какви магарии може да направи ако не е наред.

[samo_pechka]

Не е имо причината .
Колегата над мен спомена вероятната причина. Горивозахранване.

[jordan17772]

Умираща горивна помпа за нискотоналягане. Те грешка не дават.

[Valkata 74]

Благодаря на всички за съветите. Но най напред ще пробвам да сложа клапан защото ми се струва по лесният и евтин вариант. Тогава ще пиша какво се случва. Забравих да кажа,че проверих нивото на маслото и всичко е наред.стои си точно под максимума.

[Valkata 74]

Здравейте отново. Монтирах въпросният клапан,но проблемът си остана. Отново трябва да задържа на стартер 1. 2 сек.за да запали. Иначе ако не задържа на стартер колата пали на четвърт но след като запали и след 1 2 сек.гасне. Казаха,че проблема е в О пръстените на дюзите. Казаха също,че те са консуматив който периодично трябва да се сменя. Така ли е или искат да ме обуят с едни 200 лв. А аз тази кола я имам от 8 години и никога не съм сменял такива. Благодаря предварително.

[goppa]

Ако са зле О-пръстените на дюзите ще има нафта в маслото. Провери го дали е повишило нивото и дали мирише на нафта!

[Valkata 74]

Здравейте. Проверих маслото,но нее повишено нивото нито мирише на нафта.щом нее от гумичките на дюзите какво остава. Тандем помпа или имобилайзер.Сложих клапана между горивният филтър и тандем помпата да задържа налягането но без ефект.
Ако някой се е сблъскавал с подобен проблем моля ви помагайте,че това нещо ме побърква.
Някои казват,чее нещо дребно а други,чее голям проблем последван с много кинти.А аз ги нямам. Ако някои знае да каже какво точно да закупя или от какво може да е ще съм много благодарен.