1.9 TDI прекъсва :(

[Passat_bs]

Колеги, някой има ли идея във високите обороти от какво може да ми прекъсва колата. На място като и смачкам газта, стига до 4000 оборота и забива и започва яко да пуши отзад и да прекъсва. От какво може да стане това нещо?

[Madj0]

Колеги, някой има ли идея във високите обороти от какво може да ми прекъсва колата. На място като и смачкам газта, стига до 4000 оборота и забива и започва яко да пуши отзад и да прекъсва. От какво може да стане това нещо?

Даже не бих си и помислил на място да натискам педала . А при 5000 оборота как е пробвал ли си ?

[kombito-tdi]

дребна работа . слагаи масата режи мезето и готово вече не пуши
а от кога пуши
аз 1.5 година не пуша голям зор качих 20кг

[Passat_bs]

При 4000 оборота забива, започва да прекъсва и яко да пуши. След няколко изрязвания стига 5200. Проблема е, че не винаги го прави. Колата е с чип, дюзи от AFN мотор без катализатор и с премахнат EGR.

[kombito-tdi]

мисля за чипа но след като забие какви грешки натрупва .ако новия епром е скапан сложи стария и покараи някои ден .турбото какво е

[Passat_bs]

Турбото е Garett GT15 стандартното на 1 бар бууст.

[meltin]

Аз имах подобно прекъсване след като зареждах на Шел 1 път.
Голяма грешка нали? Повече не съм повтарял.

[Rabbit_TDI]

За да пуши нещо спира притока на въздух/турбината вероятно/ и/или сместа се преобогатява и задавя.Като за начало качи на ВАГ-Ком да видиш как бачка турбото.Дрлугото е чипа да е взел да прееееобогатява

[rusty]

Настрой си количеството нафта:

На ВАГ-КОМ, топъл мотор:
01-Engine
Login 12233
Adaption -> Block 1
Стойността трябва да е 32768 по подразбиране. Поменяй адапт. стойност с около 100 и тествай да видиш как се променя впръсканото количество. За да го намалиш се увеличава стойността на адапт. Тестваш докато горе долу стане и сейваш Успех!

[Rabbit_TDI]

Това е количество при празен ход или постоянно.Щото на блок1 ми се върти в главата цифрата 128 по дифолт

[kombito-tdi]

качи го на тестер имал сьм два подобни случая с голф и венто но помисли за чиповете проблема не е механичен

[Brezel]

....Колата е с чип, дюзи от AFN мотор без катализатор и с премахнат EGR.

Сега само кажи че чипа е слаган когато дюзите си бяха оригинални и ти след това реши да прайш още тунинг и смени и дюзите без да се пипа чипа и налягането на турбината.
Винаги съм казвал а го казвам и сега. Други дюзи само ако слагаш по големо турбо иначе само пуши повечко .

[Brezel]

са се замислих че може и да му идва много резко мног налягане и при 4000 оборота турбината да изключва за да не се претовари . Ти си с големи дюзи и чип което нзачи много гориво и изведнъж ако при тия обороти и това количество нафта спира въздуха (турбината се разтоварва или направо авариен режим) не е нищо чудно че почва са пуши и прекъсва.

[Passat_bs]

Тия дни сменихме чиповете. Сега турбото работи на 1.1- 1.15 бара надув дебитомера си дава отлични стойности -850. Понякога забива още на 3000 оборота. Но този номер си го правеше още преди да сложа чипа, което ме навежда на мисълта, че проблема отдавна си го е имало, но е станал все по-отчетлив, тъй като и дюзите и чипа изискват повече гориво. Отделно от това отзад мирише на неизгоряла нафта и колата в момента харчи между 10 и 12 градско.

[Passat_bs]

....Колата е с чип, дюзи от AFN мотор без катализатор и с премахнат EGR.

Сега само кажи че чипа е слаган когато дюзите си бяха оригинални и ти след това реши да прайш още тунинг и смени и дюзите без да се пипа чипа и налягането на турбината.
Винаги съм казвал а го казвам и сега. Други дюзи само ако слагаш по големо турбо иначе само пуши повечко .

Да, така направих, но веднага след това сменихме чиповете, но работата не се оправи. Сменихме разпръсквачите с такива от AFN мотор с диаметър 0.205 мм, работят на 200 бара, но самата помпа не е пипана.