Има ли разлика в главите на ААZ 1.9 td и ......

[pasajero]

Здравейте карам Б-3 ААЗ , след около 5 000 км след като взех се сцепи главата нищо ново за този мотор.
Сега искам да си купя Б-4 1.9 TDI - 90 или 110 коня но ме притеснява да не се случи същото с главата.
Знам че клапаните са усилени и 8мм а на ТД - то са 7мм.
Въпроса ми е дали главата е същата или и тя е подсилена по някакъв начин? и също така чувам че 110 коня мотора по често създавал проблеми с турбината която е с променлива геометрия.
Кой двигател е по-здрав според вас?
Благодаря.

[L&R]

Спокойно главата е различна горивото се впръсква директно в камерата , няма го този проблем като AAZ, който пределено има склонност към проблеми с главата.

[pasajero]

Спокойно главата е различна горивото се впръсква директно в камерата , няма го този проблем като AAZ, който пределено има склонност към проблеми с главата.

Имаш предвид и двата вида двигатели или само 110коня който е?

[gr_kanev]

И при двата. И двата са Turbodiesel Direct Injection (съжалявам, ама не го знам на немски - оригинално както е), за разлика от AAZ. В главите на 90 и 110 к.с. ако има разлика, не е принципна (каквато има в сравнение с AAZ). Двигателят с 90 к.с. е по-здрав.

[niks76]

аз съм виждал доста с4упени глави на ТДИ ,но не и спукани

[kombito-tdi]

виждал сьм толкова прегрят 1z че пьрвото бутало половината беше в колектура имаше и в турбото другата половина се е разтекла по мотовилката и залепена на главата . второто бутал замазано блока син като патладжан . занесах я при чарлито (пловдив) нищо и няма здрава като чук . за глава да издьржа на тва зверство не сьм и чувал камо ли виждал

[juve]

оффтопик:

пьрвото бутало половината беше в колектура имаше и в турбото другата половина се е разтекла по мотовилката и залепена на главата . второто бутал замазано блока син като патладжан .

Тази зловеща история , достойна за филм на ужасите за автомобили ми напомни разказа на един познат за мотопед Балкан(че): " и подгонвам аз едни типове по баира газ, газ....по едно време изгасвам...... ток да те убие ..бензин да те удави ... няма палене ...свалям главата и какво да видя : сегментите ги няма ! Единият го намерих в ауспуха " на две" , а другия беше стигнал чак до кранчето на ресервоара на много парчета и той !!! "

[kombito-tdi]

всички присьствали на ''чудото'' сьщо бяха изумени

п.п при слагането на коляновия вал втория основен лагер претьрпя интервенция

[pasajero]

Определено мога да кажа че съм успокоен за главата.
А това с буталото верно страшно звучи.
Принципно слабото място на остава само предницата на тази кола.
В крайна сметка всичко е на късмет.
Остава въпроса кой двигател е за предпочитане и защо, 90 срещу 110коня? и къде е разликата между двигателите, в смисъл от къде идват тези 20 коня разлика?

[pasajero]

А до колкото разбрах с червените DI били 130коня, какво по-различно има този мотор и сполучлив ли е?

[gr_kanev]

Червеното DI означава, че двигателя е "помпа-дюза". Започват да се поставят на Б5. Първо 115 к.с., а после (на Б5.5) и 131 к.с., както и 101 к.с. Различното в този мотор е много (дето се вика, няма нищо общо с дизела - шегичка). Дали е сполучлив - трудно е да се даде еднозначно мнение. Има си плюсовете и минусите.