Пасат В4 ; 1Z - прекъсване на дълъг път

[Krasi]

Колеги,
От няколко месеца се заимах с Пасат B4 с 1Z мотор. Колата върви добре, гори нормално /около 5/, но има нещо което ме мъчи. При движение извън града, когато има поне 30-40-50 минути непрекъснато каране, и когато е по топло като че ли , оборотите са около 2000-3000, и като подам газ нормално, се получава серия от 3-4 кратки прекъсвания в работата на мотора.В купето чувам как чукат релета както когато давам контакт. Много е неприятно особено при изпреварване. Закачвах я на ВАГ КОМ - всичко е перфектно.

Не мога дори грубо да се ориентирам в този проблем, така че помагайте ако можете

[Rabbit_TDI]

Тва с темепературата ми намирисва на дебитомер или датчик за температурата на въздуха или помпата -ама има още доста причини.Сигурен ли си че на ВАГ-Ком-а няма нищо.Само грешки ли гледахте или параметрите-щото неналичието на грешки не е меродавно.

[Geleto]

Виж центровката! Моя Пасат започна да прави така след като му смениха ремъка на ангренажа! Това беше и причината да се запозная с Ваското

[niks76]

след като смениш реле109 ще спре да ти прави магарии

[Krasi]

На ВАг Кома не разбирам, но майстора каза, че освен че липсват грешки, параметрите на помпата били такива каквито трябва да са. Показа някаква графика която беше наполовин екран и каза че така трябва да е - по средата - това било дебит някакъв на помпата.

след като смениш реле109 ще спре да ти прави магарии

А би ли обяснил за какво е това реле, и каква е логиката?
А как бих могъл сам да проверя състоянието на дебитомера - гледам че е на удобно място и може би е лесен за сваляне, има ли нещо по което мога да се ориентирам доколко е читав?

[niks76]

за дебитомера на око нищо не се разбира,а това е релето за захранване на компа

[PESHERLAN]

,а това е релето за захранване на компа

Запознат съм със проблема на колегата(градския),,аа искам да попитам,нормално ли е това реле да заграява по време на работа на колата?

[kombito-tdi]

не

[ortiz]

И аз имам подобен прблем.Понякога двигателя ми на място си мени леко оборотите,а в движение(най-често при студен ДВГ) се получава едно дразнещо придърпване.Закачал съм я на тестер и там ми показа че впръскваното гориво се колебае между 3-5 единици.От сервиза ми казаха че проблема е в управлението на помпата(много често се срещал този проблем).Искам да попитам дали може моят проблем да е в нещо друго,а не в управлението на помпата?Колегата Ventoman и той твърди че там ми е проблема.

[Krasi]

Засега ще сменя релето 109 като най лесен и евтин вариант. Струва ми се че това реле грее повече от нормално. Може би в близките 7-8 дни ще имам дълъг път и ще напиша как се държи двигателя. Лошо обаче, че нещо не го намирам това реле по моргите.

[Krasi]

Лошо - смених релето с чисто ново и ефект няма. Дори съм много озадачен - новото реле грее страшно много, направо пари. Старото реле също грееше много - като го разглобих видях че по медната котва има промени в цвета на метала от нагряване.По пъпките имаше малко кратерче на едната и издатина на другата.
Помагайте...

[niks76]

не трябва да пари-някъде имаш окъсяване по снопа кабели
хващаи жи4каджия и мерете кабелите;другия вариант е релето да е менте

[PESHERLAN]

другия вариант е релето да е менте

По принцип всичко е възможно,ама до колкото знам колегата го закупи от Ауто плюса!!!

[niks76]

е и? кажи ми колко ОРИГИНАЛНИ авто4асти се продават извън официалните вносители?????

[Rabbit_TDI]

почти николко