SDI двигател

[stoil2]

SDI двигателя има ли дюзи, които трябва да се сменят? Как е като подръжка годишно?

[connor cane]

Колега, от скоро карам Шкода Фабия с такъв двигател. Това на практика си е атмосферен дизел - няма турбина. Дюзи би трябвало да има - нищо обаче не мога да видя от тъпия черен капак, който са сложили отгоре - всичко е тотално покрито.
За поддръжка - зависи на какви километри е - по принцип този двигател държи много. Икономичен е - 5,7/100 в София, но тромавее - не става да се дърпаш с него.

[Rabbit_TDI]

Всички дизели имат дюзи ,а и от 1995 насам и всички бензини .Иначе по евтина поддръжка от на СДИ може да има само някой от старите предкамерни дизели-Г2 Мерцедес W124 ......Проблема му е че е тромав и за по-голяма кола е мъка.Обаче ако караш Поло,Фабия.... основно в града е супер моторче.

[stoil2]

Питам защото примерно CDI (common rail) двигателите на мерцедес много често трябва да им се сменят дюзите. Ама явно в случая по-евиното е и по-доброто.
На SDI какво повече трябва да се сменя в сравнение с бензинов двигател?

[Rabbit_TDI]

Нищо повече - да не кажа и по-малко щото няма свещи,кабели и т.н.Единствено един хубав ден след 300-400 к километра основния ремонт няма да ти е 500-600 ,а ще е 1000 лева.На комън-рейл и Помпа-дюза бачкат на доста по-високо налягане и са с по-финни дюзи-от там са по-чуствителни към нафтата.

[chefito]

Нищо повече - да не кажа и по-малко щото няма свещи,кабели и т.н.Единствено един хубав ден след 300-400 к километра основния ремонт няма да ти е 500-600 ,а ще е 1000 лева.На комън-рейл и Помпа-дюза бачкат на доста по-високо налягане и са с по-финни дюзи-от там са по-чуствителни към нафтата.

само да добавя, че налягането на помпа-дюзата е 2000 бара и попадането на дори мини частичка ще повреди нещо...затова честа смяна на филтрите...при комън рейл налягането е по-ниско но и там си трябва тази прилежност при смяна на горивни филтри! SDi е идеалния работен добитък...логично и 90% от фирмите залагат на него...възниква въпроса къде отиде при новите модели коли....явно не е рентабилен за фирмата производител, защото поддръжката е много евтина

[Rabbit_TDI]

Няма го щото 1.9 60-70 коня през 2007 е смешно.Отделно и разхода му по каталог е с половин литър отгоре.Отделно в ЕС комън-рейл и ПД нямат проблеми при зареждането от която и да е бензиностанция.

[greda]

възниква въпроса къде отиде при новите модели коли....явно не е рентабилен за фирмата производител, защото поддръжката е много евтина

Ама мноооого си прав

Колега, перкай си с чистия дизел и да не ти пука. Сменяй консумативите навреме, ползвай качествени масла и не давай много газ
Ресурсът на този мотор е огромен!!!

[Rabbit_TDI]

възниква въпроса къде отиде при новите модели коли....явно не е рентабилен за фирмата производител, защото поддръжката е много евтина

Ама мноооого си прав
Ресурсът на този мотор е огромен!!!

Абе що пак почвате темата за световните конспираций.Колите са такива щото никой не го бърка за българския пазар на 10-20 годишни коли втора злоупотреба.По "белия" свят хората карат колите по 5 години - 3 от който са в гаранция.Кво мислиш че ще изкара автопройзводителя като му се чупат колите в гаранция-разноски и лошо име.Отделно като си копуваш резервни части те не идват от ФВ ,а от фирми за части.