СТАРТИРАНЕ НА ДВИГАТЕЛ С НЕИЗПРАВНИ ПОДГРЯВАЩИ СВЕЩИ

Мнениеот **dimab** » Пон 12 ное 2007 23:03

ЗДРАВЕЙТЕ, отскоро имам Пасат 1,6 ТД / марката,която обожавам/ , който палеше" от раз ".При първото застудяване палеше при третото завъртане.При проверка на свещите се оказа,че работела само едната..Това говори добре за двигателя,нали?Нищо не разбирам от дизели...

Това говори че трябва да смениш другите 3 свещи ,а препоръчтелно направо четирите.

Мнениеот **dimab** » Пон 12 ное 2007 23:38

О, смених ги, но майстора не искаше да повярва че не съм го влачил.Мисля,че при тези обстоятелства двигателят не е лош.Знаещите ми препоръчаха тест : включване на първа,пускане на първа без газ - трябва да върви сам.Има логика,нали?

dimab написа:О, смених ги, но майстора не искаше да повярва че не съм го влачил.Мисля,че при тези обстоятелства двигателят не е лош.Знаещите ми препоръчаха тест : включване на първа,пускане на първа без газ - трябва да върви сам.Има логика,нали?

Има доста по-сигурни тестове.
1.Отваряш щеката за масло и пъхаш пръста - ако не духа начи мотора е екстра.
2.Гледаш колко масло гори
3.Гледаш колко горе-долу разход дава
4.Като излезнеш на прав път не спазваш ограниченията и виждаш колко ще вдигне колата и как ще я вдигне съответната скорост
5.Оставяш колата на наклон и на първа предавка без да дигаш ръчната и гледаш дали ще потегли
6.Качваш се на някой познат със същата кола и сравняваш-после двамата в колите и си правите 2-3 старта
7.Мериш компресия
...........................................
P.S.Направил си чудесен избор-1.6 ТД е супер мотор-икономичен и пъргав.Единствения проблем е че при мноог натискане и прегряване пукат глави.Та да си гледаш стрелката за водата.

Мнениеот **dimab** » Вто 13 ное 2007 0:05

БЛАГОДАРЯ ВИ МОМЧЕТА! УСПОКОИХ СЕ. НО УРЕДА ЗА ТЕМПЕРАТУРАТА И ГОРИВОТО СИ СЕ СКЛЮЧВАТ КОГАТО СИ ИСКАТ. МОЖЕ БИ СЕ ГУБИ МАСАТА,НО НЕ ЗНАЯ ОТЗАД КОЙ КАБЕЛ ДА ПОЧИСТЯ. НОВОБРАНСКА РАБОТА...БЛАГОДАРЯ ВИ ПАК !

dimab написа:БЛАГОДАРЯ ВИ МОМЧЕТА! УСПОКОИХ СЕ. НО УРЕДА ЗА ТЕМПЕРАТУРАТА И ГОРИВОТО СИ СЕ СКЛЮЧВАТ КОГАТО СИ ИСКАТ. МОЖЕ БИ СЕ ГУБИ МАСАТА,НО НЕ ЗНАЯ ОТЗАД КОЙ КАБЕЛ ДА ПОЧИСТЯ. НОВОБРАНСКА РАБОТА...БЛАГОДАРЯ ВИ ПАК !

Иди при някой жичкаджия ще ти ги оправи за 10-20 мин.И двете неща-темепература на водата и нивото на горивото са ти супер важни.Виж дали бачка и датчика за маслото и спирачките :!:

Мнениеот **dimab** » Вто 13 ное 2007 0:46

Благодаря!Другото си работи.Явно не съм я настъпвал както трябва,защото не е стигала до мах. си температура-пък и с този неработещ винаги уред...Тя е произведена началото на 1992г.-1,6 ТД -чета,че някои модели са с автоматично регулиране на съединителя.Знае ли някой какъв е буквения индекс на тези двигатели-сякаш срещам различни обозначения?

За индекса погледни в големия талон-пише код на двигателя -първите 2 букви са кода.Съединителя ти почти 100% е автоматично реголируем.Прегряването се случва мног рядко след много ръчки-просто като се случи :horror:

,а и не е нормално да се сцепва глава по принцип - за това е известен мотора с тоя дефект ,не че ще ти се случи.

http://members.chello.nl/y.timmer1/
Някой от тези двигатели се слагат и на Пасат - JR - RA или SB :gruebel

Моят двигател също пали без подгряване (при мен причината е доста по-сложна от твоята). Миналата зима , то не че имаше зима де,никакви проблеми. Сега гледам обаче и акумулатора се е окъкал и едвам върти, но все още пали от оборот :lol:

Но проблема не е само в паленето !
Свещите продължават да работят и след запалването (до 2500 rpm) или до достигане на определена температура. При мен двигателят работи доста твърдо и пушейки отзад, но ако подам захранване на свещите всичко става ОК. Така, че СМЕНЯЙ СВЕЩИ.

И да използвам темата :
Ако някой има реле за подгряване за Сеат Леон , Ню битъл, Голф 4 , или Бора за двигател АРЛ СЛЕД 2004 година да свирка на лична. Релето е ЕЛЕКТРОННО, черно е и е 2 пъти по-високо от механичното.

Мнениеот **dimab** » Вто 13 ное 2007 19:42

БЛАГОДАРЯ НА ВСИЧКИ КОЛЕГИ ! УДОВОЛСТВИЕ Е ДА СЕ ОБЩУВА СЪС ЗНАЕЩИ И ВЪЗПИТАНИ ЛЮДЕ.... УТРЕ ЩЕ Я КАРАМ НА "ДОКТОР " И ЩЕ ДОКЛАДВАМ ПРЕД АУДИТОРИЯТА ЗА РЕЗУЛТАТА...

Мнениеот **dimab** » Съб 05 яну 2008 22:27

Да си довършим разговора - имало прекъсната пътечка в таблото и затова не работели двата уреда/температура и гориво /.УБЕДИХ СЕ,ЧЕ КОЛКОТО Е ПО-ПРОСТ ДВИГАТЕЛЯ И КОЛАТА, ТОЛКОВА ПО-ДОБРЕ/и по-евтино/, НАЛИ?

Мнениеот **dani_94** » Съб 05 яну 2008 22:32

Ма, ние учените, електрончиците по ТДИ да мреме от глад ли???
Майтап бе Уйли, тапърва ще пристъпваме към електрониката...
Успех през 2008г.....................

Мнениеот **dimab** » Вто 08 яну 2008 22:07

Благодаря dani 94 за хубавите пожелания.Личи си, че живееш далече от столицата.Малък град, спокойни хора нормални взаимоотношения....Идилия.Нека атмосферата в този прекрасен сайт бъде наистина такава и през Новата 2008г. Всички нас да ни спохожда късмет в начинанията и безаварийно каране на любимата марка. УСПЕХ НА ВСИЧКИ !

dimab написа:Благодаря!Другото си работи.Явно не съм я настъпвал както трябва,защото не е стигала до мах. си температура-пък и с този неработещ винаги уред...Тя е произведена началото на 1992г.-1,6 ТД -чета,че някои модели са с автоматично регулиране на съединителя.Знае ли някой какъв е буквения индекс на тези двигатели-сякаш срещам различни обозначения?

Добре дошъл колега. Леко с педала на газта иначе мотора е добър, пъргав и икономичен. :wink:

СТАРТИРАНЕ НА ДВИГАТЕЛ С НЕИЗПРАВНИ ПОДГРЯВАЩИ СВЕЩИ

СТАРТИРАНЕ НА ДВИГАТЕЛ С НЕИЗПРАВНИ ПОДГРЯВАЩИ СВЕЩИ

Кой е на линия