Проблеми с турбина с променлив надув на 1.9 TDI Motor ALH

[a.banev]

Имам проблем с турбината.Получава се голям нагар в направляващия апарат,което води до блокирането му.При работа в режим на натоварване и недостстатъчно налягане колата преминава в сервизен режим.Какви трябва да са основните парамитри на надува при различните режими на работа, както и на горивотои мотат ли да се регулират.Горивото е с зимна присадка.

[nasodotcom]

Без присадка с повече газ, поне веднъж дневно...

[a.banev]

Геометрията е чистена преди 1000км и пак започва да се зацапва.Колата е на 5г 137хил. може ли да е от катализатора?

[Dobromirski]

На тия километри си е време да го махнеш.
И един съвет.... използвай целият ход на педала на газта

[a.banev]

Четох много за премахване на катализатори мненията на колегите в форума са противоричиви.Дали да се изтърбуши ,да се постави нова тръба или да се почисти катализатора.За голф 4 90 коня кой ще е най удачния?

[Stivi]

Четох много за премахване на катализатори мненията на колегите в форума са противоричиви.Дали да се изтърбуши ,да се постави нова тръба или да се почисти катализатора.За голф 4 90 коня кой ще е най удачния?

Е те такова нещо не бях чувал да се прави Махай го ,слагай една тръба и не го мисли толкова-това не е сложено за да върви колата повече или по-добре а по-скоро обратното така че....! Може следващото почистване на турбото да даде по-дълготраен ефект без катализатора![/b]