Проблем с поло 1,9 D, всичко има неще да пали

[grishitu]

здравейте колеги,
при немалките студове ми възнинка проблем са паленето, проблема е следния :
стартера върти лениво, не е от акомулатор, давахме ток от други коли и с други акомулатори пак неще.
филтъра е нов, не е запушен.
антифриз, не е и тои е нов.
вечерта докато сменяхме акомулаторите се появи едно чукане, което днес като пробвах го нямаше, нагрявахме картера и скоростната мутия с газова горелка дане би маслото да е замръзнало, никакъв резултат.
ако някои е имал същия проблем моля да пише,че направо съм като без крака.

[grishitu]

забравих да кажа, че преди време ми светна serise insp и отидих в сериз да ми нулират тази грешка, и пича като ме пита наколко километра да ми го нагласи пак да ипише това му казах 4500км а той написа 450км. дали е възможно да съм минал 450км и да е блокирано паленето по някакъв начин.

[vladko_g40]

а подгряването в ред ли ти е? мерил ли си дали са ти здрави подгревните свещи?

[grishitu]

аз не, но един комшия ги мери и каза, че нищо им няма.а и аз до предния ден го карах, угасих го, и сега го нема никво.

[vladko_g40]

аларма или имобилайзер имаш ли? може от него нещо да се е*ава

[grishitu]

не е от него пича които ми слага алармата и той беше там и той гледа, изолира алармата и пак

[CTaH4o]

не е от него пича които ми слага алармата и той беше там и той гледа, изолира алармата и пак

хм тоя стартер....
пробвай да я запалиш със засилване (трудно става но...)

забравих да кажа, че преди време ми светна serise insp и отидих в сериз да ми нулират тази грешка, и пича като ме пита наколко километра да ми го нагласи пак да ипише това му казах 4500км а той написа 450км. дали е възможно да съм минал 450км и да е блокирано паленето по някакъв начин.

не ти можеш ако щеш 10000км (на своя глава де) да си караш нa service и пак няма да ти спре колата
отиди някъде да ти отворят стартера
че иначе с такова чукане (при мен чак и тресене)аз съм за поправка на нафтова помпа...

[°niksi°]

Обърни внимание на стартера докато е време, че да не сменяхш маховик след това - явно стартера се ебава - четки, втулки и т.н.
За дизела е много вжно да се разбърти бързо за да запали.
Горивния филтър как ти е. Да не е замръзнала нафтата.

[grishitu]

след снощните опити, стартера си върти както трябва, филтъра е нов. обаче забелязах че има въздух в прозрачния маркуч които отива към помпата, след дълги опити ( наливане на нафта във филтъра и въртене ) изкара сичките мехури и мехурчета, но за сметка на акомулатора. сега го зареждам и по обед ще пробвам пак.

[John3V]

Много ми напомня на мой инцидент със замръзнала нафта, точно преди филтъра.

[grishitu]

тъкмо от колата идвам, и замръзнала нафта не е, духах в трабата от резевоара (балбука та кипи чак) при въртене припалва и пушииииииииии като парова централа за съвсем малко.

[pinsi]

Ако имаш въздух между филтъра и помпата(в прозрачния мъркуч),няма палене.При мен заминаха 3 акомулатора докато накрая надувахме с компресор в резервоара,че да прекара въздуха!

[grishitu]

благодаря колега само това остана да пробвам и утре ако не е много късно(вечерта) ще пробвам и това. въпреки че сеа го качихме на системи, без да минава нафтата през филтри и такива работи. никва фаида, припалва за 2-3 секунди и пак гасне, утре или в други ден ще го влача на сервиз там да гледат.слагхме и други акомулатори чисто нови пак неще.

[grishitu]

колеги Половерчето вече е на ХОД, причината е била, че е прехвърлило зъбче(което за мое щастие не е фатално) ако някои колега има питане относно тези "трктори" да пита(защото пробвах всичко въможно) и мога да дам некои съвети.



модераторите могат да закрият темата, ако сметнат за необходимо.
благодаря за мненията на всички

[Adnan]

.... причината е била, че е прехвърлило зъбче
....

Да не сте я бутали / теглили в студено време ?