Съвет за покупка ГОЛФ 4 1.9 ТДИ

[yokvov]

ЧНГ на всички!

Здравейте на всички. Мисля да си закупя Голф 4 1.9 тди 110 к.с. какво мнение имате за този тип двигатели издражливи ли са правят ли много проблеми. На мене ми е ясно че няма кола която да не прави проблеми но по-принцип като цяло издражливи ли са тези двигатели. Интерисува ме сащо как е и ходовата им част? Просто не сам запознат с този тип двигатели, но колата ми харесва много като цяло.Ако някой може да помогне да пиши Благодаря ви предварително.

[propparo]

Колега по-надолу в темите има подобна на твоята.
Попрочети и нея.
Някои там се изказват че другите били големи разбирачи,но поне ще добиеш някаква представа,макар и мъглява.Все пак докато не се сблъскаш лично с някои неща,няма да повярваш замо на чужди мнения на 100%.Най добре е някой колега от форума с такава кола който е близо до теб като местоживеене да ти обърне нужното внимание.Ако трябва да се качиш на нея,да покараш,да поразпиташ.Все пак нали знаеш--око да види,ръка да пипне.

[yokvov]

Ами мерси за отговора.Четах може би сащата тема там доста хора изказваха различни мнения и чесно казано останах разочарован . До сега от прочетеното просто се иска доста пари ако случайно се развали нещо

[yokvov]

А да пипитам като за начало за началното обслужване като ремаци,ролки масло и т.н. какви пари трябва да приготвя

[propparo]

Еми то няма от какво да се разочароваш.Като е гледан както трябва двигателя,не би трябвало да те притеснява.
Аз в нея тема просто съм се увлякъл малко и доста спам се е получил от моя страна,затова ще постна в най-скоро време в Offtopic отделна изчерпателна.Не си прави изводи че дизелите са калпави,просто така се случи този път.Аз от моя съм много доволен,да чукна на дърво засега.Но цените на всичко изброено са достоверни.
А иначе ти гледам че си се заинтересувал от TDI 110 коня,което ако нямаш чак много големи възможности да поддържаш дизел е добро решение.Защото TDI PD наистина изисква малко по-голям бюджет.
Аз карам TDI а посочения в темата ARL ,който си е помпа дюза е на близък мой познат.И затова имам преки наблюдения и над двата типа двигатели.TDI-то не е чак толкова капризно за качеството на нафтата,докато помпа дюзата си е,както и при нея има повече електроника на едно място.На всеки цилиндър си е отделна помпа-дюза,при TDI -една обща помпа.Смяната на ангренажен комлект е към 400 лева,но все пак зависи и къде,при кого,с какви марки консумативи......Хубавите масла започват от 15-16 лев литъра до колкото си пожелаеш.При моя двигател /AGR код на мотора/ масления филтър е 21 лева на BOSCH /уж/.Въздушен-19 лева.Горивен-21 също.
Помпа дюзата също така издържа повече на ръчкане,дори и да караш близо до червената зона на оборотомера и е по-пъргава от обикновеното TDI.

[nasko1978]

Здрасти!Колега аз съм с AHF 110 к.с и за сега съм много доволен!Колата ми е2000 г и е с куп екстри и много ме кефи!С всичко е въпрос на късмет,но мотора ми е по-обикновен и не дай Боже по евтин за ремонт!Първоначално за консумативи - ролки, ремъци и смяна 430 лв-INA .Всички видове течности и филтри по колата -200лв.Наскоро сменявах накладки-предни с датчик читави-40 лв.,задни -30 лв.Сменявах и накрайници-къс и дълъг : -общо със смяната 65 лв.,което за кола 2000 г. си мисля е супер нормална сума!Пари за колата си не пестя та да ми е спокойна душата,пък каквото дойде -здраве да е,части дал Господ!Желая ти успех!Напук на всички дето оплюват Г4-колата си е много ЯКА!

[maiz]

Здрасти!Колега аз съм с AHF 110 к.с и за сега съм много доволен!Колата ми е2000 г и е с куп екстри и много ме кефи!С всичко е въпрос на късмет,но мотора ми е по-обикновен и не дай Боже по евтин за ремонт!Първоначално за консумативи - ролки, ремъци и смяна 430 лв-INA .Всички видове течности и филтри по колата -200лв.Наскоро сменявах накладки-предни с датчик читави-40 лв.,задни -30 лв.Сменявах и накрайници-къс и дълъг : -общо със смяната 65 лв.,което за кола 2000 г. си мисля е супер нормална сума!Пари за колата си не пестя та да ми е спокойна душата,пък каквото дойде -здраве да е,части дал Господ!Желая ти успех!Напук на всички дето оплюват Г4-колата си е много ЯКА!

Аз съм с същата "каруца" няма грешка смених ве4е 2 пъти масло навъртиях и 20к Км само нафта и газ .

[yokvov]

Значи общо взето 110 тди за този който преказваме е що годе ефтин за подражка.Дай- боже вече да сполуча на доло горе запазена кола че да не бера много ядове.Е мерси за отговорите много ми помогнахте.А на какво мнение сте от каде е по добре да се внесе защото може да имам вазможност да ходя до Австрия и се чудя дали да отида защото някой ми казват че по скапо ще ми дойде да отида да си я докарам отколкото да си я взема от тука.

[DiMiTaR_k]

Колега аз имам 1.9 ТДИ Помпа-Дюза 101 коня.За момента съм много доволен(да чукна на дърво).Колата върви доста за 101 коня обаче поддръжката и е малко скъпичка.Да ти кажа 110 коня ще ти е перфектна и няма да са скъпи частите(колкото на ПД-то).Успех с покупката и безаварийно каране.

[Stivi]

ходя до Австрия и се чудя дали да отида защото някой ми казват че по скапо ще ми дойде да отида да си я докарам отколкото да си я взема от тука.

Естествено че ще ти излезе по-скъпо,най-малкото защото ще е единична бройка от собственик в Австрия /не говорим за арабска автокъща/ а няма да е "на кило" от Италия Остави това че ще е по-скъпа ами сигурно ще е и на повече километри понеже въздуха в БГ имам чудодеен ефект върху километражите на колите-направо се стопяват като подишат тук Така че ако искаш евтина и малко ползвана кола вземи си от тук а ако искаш скъпа и скъсана от каране-Австрия

[Vanich]

Колега аз търсех около 5-6 месеца читав голф 4 без да се ограничавам в това да е ТДИ. Ако щеш ми вярвай но не можах да намеря.... ходил съм в пловдив, кюстендил и къде ли не. Аз стигнах до извода, че 4-ките се карат от младоци, които им взимат огъня на тези колички. Пасатите се карат от по улегнали хора и може би това е причината в последствие да купя пасат уж читав, поне за момента.
Оригиналните части са доста по скъпи от тези, които са написани по горе--горивен филтър 78лв - сакар ауто.
Казвам ти ги тези неща, за да се въоръжиш с повече търпение.
Пожелавам ти късмет.

[propparo]

Оригиналните части са доста по скъпи от тези, които са написани по горе--горивен филтър 78лв - сакар ауто.
Казвам ти ги тези неща, за да се въоръжиш с повече търпение.
Пожелавам ти късмет.

?????
Не че споря с тебе колега ама 78 лв за горивен филтър .
Даже и не ти е PD двигателя,ако написаното в аватара AVG е това което караш-110к.с. TDI.
Мнооооого надута цифра.А и любимата ми дума в BG -''оригинален''.
Просто съм запознат с цените на вносители,78 лв е супер пресилено,че тя една ролкa INA струва толкова на цена на краен потребител,а вносната и цена е около 54 лева на едро.
А за оригиналното ето ти и пример--в Германия купувам масло Castrol GT за 52 евро 5 литра туба,тука в BG пак ''оригинално'' го виждам за 84 лева????Е те подарък ли ми правят тогава в магазина или кво????
Просто има магазини и магазини,оригиналното отдавна вече в BG си е отмило понятието.

[Stivi]

Цената е нормална за филтър от официалния вносител ! Аз съм с MANN горивен и струваше 75лв но за нещо което се сменя на поне 50 000км и е от значение за двигателя мисля че парите не са много !

[propparo]

Цената е нормална за филтър от официалния вносител ! Аз съм с MANN горивен и струваше 75лв но за нещо което се сменя на поне 50 000км и е от значение за двигателя мисля че парите не са много !

Е,ако наистина се сменя на тези километри колега,грешката е моя тогава.Аз взимам горивни филтри от по 20-25 лева/и пак си пише MANN на тях/,но ги сменям на 7-8000 километра.

[Rabbit_TDI]

- По къв повод ги сменяш на 7-8 к километри.Аз моя го смених на 40к и беше чист като сълза и съжалявах че сам го сменил.