Проблем с ускорението на Пасат 1,9 ТДИ/110к.с.

[Nikol99]

ЗДРАВЕЙТЕ!
От известно време съм собственик на Пасат 1999г. 1,9 ТДИ/110 к.с. и ми се случиха доста "неща". Моля помогнете за проблема с който ще Ви запозная! Това, което забелязвам е, че колата при достигане на 2800об. се усеща спиране на ускорението. Забравих да кажа, че са сменени консумативите / масла, филтри, ремъци, ролки/. Вчера ходих при майстор за диагностика, която не показа да има запаметени грешки. Актуалната стойност на турбото достигна 1500, а тази на въздуха не-повече от 450. Да подчертая, че преди две седмици е чистено и турбото. След почистването на турбото същото се чуваше идеално, а от няколко дни не го чувам дори на отворена врата. Появи се и някакъв странен шум от рода свистене на въздух при подаване рязко на газ. Проверих всички маркучи но не открих проблема. Моля, за съвет и към какво точно да се насочи човек, защото знаете в сервизите какви ..............

[Rabbit_TDI]

Като за начало открий квистенето - хубаво огледай сички маркучи и кулера пак ,докато някой вътре в купето подава газ.При ккави условия даде споменатите от теб стойности.Поне за 1З турбото трябва да прави 1800-1900 ,а дебитомера 850 /за АФН май е повече даже/

[Nikol99]

Благодаря, първо за интереса. Условията, на равен път сам в автомобила. Това с маркучите е проверено по този начи / на канал с подаване на газ от втори човек/. Има ли си някой представа колко може да стрева дебитомера, защото моя като го извадих видях, че е капсулован и не може да се чисти.

[Nikol99]

Благодаря, първо за интереса. Условията, на равен път сам в автомобила. Това с маркучите е проверено по този начи / на канал с подаване на газ от втори човек/. Има ли си някой представа колко може да стрева дебитомера, защото моя като го извадих видях, че е капсулован и не може да се чисти.

Какво имаш предвид за кулера, къде да се насоча?

[Nikol99]

Ако някой има мнение по въпроса ми, моля да го сподели, защото с такава мудна кола не се трае.

[Rabbit_TDI]

При тебе дебитомера мисля се сменяше само пълнителя и цената е към 120-150 кинта /колегата klenbuterol от форума продаваше такива/.Ако се е преебал и показва 450 ускорява супер тъпо - старнното е обаче да се е бъгнал изведнъж Дебитомера се мери на 3та яко на газ.Трябва да подава малко повече от исканите стойности и да удари 850.

[пламен пасков]

виж някои който разбира,чувал съм че когато има някаква повреда компютара минава в авариен режим и двигателя се ограничава електронно само до 3000 оборота

[Vilio-SAXOTO]

често тези ТДИ-та пукат кулери виж си провери твоя

[Vilio-SAXOTO]

често тези ТДИ-та пукат кулери виж си провери твоя

ако незнаеш каде се намира--> в предната дясна или лява част зад бронята

[beljata]

на мен скоро ми се извади маркуча от кулера към турбото.Мн шибано место,едва го открихме.

[Andonov]

често тези ТДИ-та пукат кулери виж си провери твоя

ако незнаеш каде се намира--> в предната дясна или лява част зад бронята

В ляво като съм в колата или като съм пред нея.

[dimitar75]

Аз имах подобен проблем. Забиваше ми на 2800 оборота(АФН 110к). Почистих буксата, която влиза в дебитометъра с контактен спрей и колата се оправи. Смятам, че и ти трябва първо това да направиш. От влагата клемите позеленяват и губят контакт

[kireto1219]

най добре си отиди при майстора дето ти е чистил турбината да си види добре работата която е сваршил.

[Vilio-SAXOTO]

често тези ТДИ-та пукат кулери виж си провери твоя

ако незнаеш каде се намира--> в предната дясна или лява част зад бронята

В ляво като съм в колата или като съм пред нея.

:D ами на голф 4 ми беше като съм в колата в предната дясна страна,но на пасатите има разлики и затова казвам че може да е или от дясно или от ляво,проследи си маркучите най-добре

[gomez]

вдясно като си в колата...