passat 1.6tdi н еще да дърпа без турбото

[jeriko]

Искам да питам знаещите защо моят пасат 1.6tdi/1990г не набира добре докато не се включи турбото, ще съм ви благодарен ако ми отговорите.

[gr_kanev]

Ами сигурно защото турбото още не се е "включило".
Градски, добре дошъл, ама пиши малко по-грамотно, и без глупости. Не е лошо да погледнеш (прочетеш) тук-таме нещо, и тогава да пишеш.

[jeriko]

съмнявам се че имам задръстена дюза или проблем с турбото

[scuba]

Чувал съм че като замине турбото, двигателя НЕ става чист дизел както си мислят повечето

[Petyoffy]

искам да питам знаещите защо моят пасат 1.6tdi/1990г не набира добре докато несе включи турбото щесам ви благодарен ако ми отговорите

Какво ще рече това - усеща ли се или не турбото?

Чувал съм че като замине турбото, двигателя НЕ става чист дизел както си мислят повечето

Напротив става, става. И защо си мислите, че не става - не знам???
Да - не е самолет, но мога да ви кажа че в града почти не се усеща липсата на турбо. Само по баирите се задъхва, но не фатално.

[Brezel]

Ами има си технически причини да мислим така. По скоро става малко по-зле от чист дизел..... по тая система на оценяване се пада повече към "Мръсен дизел"

Колега, колега, един турбодизелов мотор като му се махне просто ей-така турбото става доста по-зле от чист дизел.

[Petyoffy]

Не знам от къде си правите изводи, но аз вече около 9 месеца карам без турбото и ефекта от преправянето ме устройва. Определено не е като с него, но липсата му се усеща главно в по-стръмните и дълги участъци (е, и когато искаш да изпревариш някой, но за това има по-ниски предавки).

[Brezel]

Незнам от къде си правите изводи, но аз вече около 9 месеца карам без турбото и ефекта от преправянето ме устройва. Определено не е като с него, но липсата му се усеща главно в по-стръмните и дълги участъци ( е и когато искаш да изпревариш някой, но за това има по-ниски предавки).

Ето поредната причина да не се купува кола от БГ.
Братле, изводите си правим от факта че турбомоторите са с по-ниска степен на сгъстяване. Твоя мисля че ще е към 22:1.

При 1.6 ТД дизеловите мотори на VAG има няколко положения.

При едни турбината се ползва с цел екологичност, а при други с цел по-висока мощност.

Примерно 1.6Д е 54 коня по каталог (имах такъв), а до 91-ва година си се прави 1.6 ТД 60 коня. 6 Кончета разлика, но значителна разлика в екологията. В същото време едно от първите 1.6 ТД (примерно 84-та - 85-та година са с 71 коня , а мисля че се срещаха и 75 коня. При тях вече разликата в мощността с атмосферния дизел е голяма.

И за капак гледам че си с SB мотор, който е 80 коня. Той се произвежда по същото време в което и 1.6 ТД 60 коня При него повишението на мощността е много чувствително.

Още нещо да се добави. При мотори където турбината се ползва за знаително повишение на мощността (всички съвременни мотори) на всеки работен такт във средни и високи обороти се впръсква повече гориво (в сравнение с атмосферния му еквивалент). Ако го няма турбото, което да доставя достатъчно въздух, се получава много богата смес и не само че ще пуши, ами ще грее много сериозно. Ако все пак му намалиш горивото чрез реглаж на помпата, тогава тотално му убиваш мощността.

Имах 1Z с преебана турбина и определено беше по-зле от 1.9Д или 1.9 СДИ.

Най-добре питай колегата 1Y - той тия неща ги знае май щото слагаше турбина и кулер.

Поздрави

[Rabbit_TDI]

Шлайф на главата/да се увеличи степента на сгъстяване/ и наново регулиране на помпата ,може и да оправи нещата ,ама честно казано по автоморгите турбини бол за по 200-400 лева.
P.S.Като му чета мнението на колегата доста е вероятно да е друг проблема а не заминала турбина

[jeriko]

На големия талон пише 66 квт, иначе добре бяга, само докато се включи турбото е малко мудна. Не знам дали не е от дюзите, какво мислите ?

[gr_kanev]

Ако Пасат-а ти наистина е Б3, 1,6 дизел, НЕ е 66 киловата !
Не знам колко турбодизелови коли си карал, но обикновено всички са мудни до активното включване на турбото. Според мен нямаш проблем, а си търсиш как да изръсиш някакви пари, и да намериш работа на някой.

[Brezel]

Ако Пасат-а ти наистина е Б3, 1,6 дизел, НЕ е 66 киловата !
Не знам колко турбодизелови коли си карал, но обикновено всички са мудни до активното включване на турбото. Според мен нямаш проблем, а си търсиш как да изръсиш някакви пари, и да намериш работа на някой.

[ifidik]

И по-новите са мудни докато не се намеси брезел

[moncho8920]

До приблизително 2000, не чакай ускорение или бързо качване на обороти. Ако не усещаш турбото тогава е лошото.

[Rabbit_TDI]

До приблизително 2000, не чакай ускорение или бързо качване на обороти. Ако не усещаш турбото тогава е лошото.

При неговия мотор е даже до 2200-2400.Както каза gr_kanev колегата си търси на кой да даде пари Ако турбото не е в ред отзад стават едни пушеци и колата е една умряла, та не е истина.
P.S.Иначе ако идеш да ти изчистят дюзите, да ти погледнат аванса и други такива профилактики само ще спечелиш