омасляване на тръбите от/към кулера

[baklen]

колеги нормално ли е да са омаслени тръбите от турбото към интеркулера. става въпрос за леско омасляване което на скобите дета са захванати тръбичките. видях скобите са достатъчно стегнати. колата е голф 3 1Z

[pRo_4_LiFe]

Само това ще добавя....

EDIT
Колеги снощи се прибирам по магистралата за Варна и си карам с 160 и усещам колата как се тормози на леко баирче, след което като го минах двигателя направо заби. Оборотите му рязко паднаха, натиснах съединителя и угасна на момента, след което не успя да запали при 1 опит и като погледнах датчика на градусите - 120 Карах я близо 1.5 км с изгасен двигател и се охлади до 105 някъде, след което спрях, отворих капака. Всички ремъци са здрави, няма избило масло между главата и блока, целия двигател беше олят с антифриз, който е избил освен от капачката явно и от някъде другаде но не можах да намеря откъде (беше 23:30ч.) Според вас какви са последствията и какво може да стане? Налях 2л. вода но не видях да изтича отникъде. Опитах да запаля 2 пъти, но неуспешно. Стартера завърта 3 оборота двигателя и след това забързва оборотите (явно изтърва или преплъзва). Не съм го мъчил след това да запаля. Сега ще отида да проверя на светло какво е станало, ще налея вода и ще опитам само 1 път да запаля ако не успее... кажете какво се прави и долу горе ориентировъчни цени за ремонта!

Ето и обещаните снимки:

[pRo_4_LiFe]

Дано не се окажа прав, щото адски боли маа им дизели...

[baklen]

аха кофти работа колега като гледам бутала сегменти лагери.....ама за моето омасляване какво мислите нормално ли е турбото да хвърля малко масло към интеркулера...нивото на маслото си ми е ок

[Vanich]

Не стряскаи така човека на всички тди по тръбите на турбото има малко масло! Въпроса е като разкачиш тръбите да не изтече половин литър....