Проблем с ремък за динамото на 9А мотор

[slaveiko67]

Здравейте колеги.
От известно време се сблъсках и не мога да реша проблема с ремъка за динамото и водната помпа на 9А мотора в Корадото.
След смяната на ремъци,ролки и т.н. монтирах ремък с дължина 1025/13 ...В колата имам монтиран волтметър,който показва напрежение 13,4-13,6В при работа на студен двигател.Преди палене на студен мотор ремъка е обтегнат нормално...След 10-15 мин.,при загрял двигател волтметъра показва вече 12,8-13В и ремъка вече е поразхлабен...На дълъг път показанията на волтметъра падат под 12В....На другият ден,на студено палене отново показанията са 13,4-13,6В...след това падат отново до критични стойности...Ремъка обаче стои все по-хлабав/вече е доста изтънял-около 10мм/ и започна да боксува при натоварване на динамото,веднага след студено палене/динамото е Валео-90А/.След бърза консултация с майстор,съвета му беше да сменя плочката на динамото.Това-добре,но на въпроса-защо се разхлабва ремъка... майстора не можа да ми даде адекватен отговор...
Това е долу-горе ситуацията...Въпроса,който ми се върти в тъпата кратуна е...ремъка ли е некачествен/на 300км.от нов е/ или шайбите са износени и го пилят и трябва да се подменят.Кой е верният размер на ширината на ремъка/стария беше също доста изтънял/...Ще опитам утре да снимам как са нещата,но образно казано ръмъка ляга в основата на конуса на шайбите/особенно на водната помпа/ пищи на зла гад при студено палене и вече е преди скъсване...
То е ясно,че ще го сменям,но все пак искам да чуя и други мнения по въпроса...
Благодаря!

[goppa]

Сигурен ли си, че всички шайби са в една равнина? Ако накоя е повечко встрани от другите или е наклонена спрямо равнината на ремъка може ръбовете и да опиляват ремъка скоропостожно.

[slaveiko67]

Тази на динамото като че ли е изместена с 1мм. или там някъде,но видимо не контактува с ремъка в различна плоскост чак толкова,че ръба на шайбата да хапе от ремъка...а и ремъка е износен,ама сериозно,равномерно и от двете страни.

[goppa]

То не е нужно чак да дращи по ръба. Когато е накривена шайбата ремъка влиза в нея с приплъзване (триене) от едната страна, а излиза с приплъзване от другата. Когато шайбата е много изместена настрани, ремъка влиза и излиза с приплъзване от една и съща страна.
Твоя как се изнисва? Едностранно или двустранно?

[slaveiko67]

От двете страни ...и станал под 10мм....сигурно е на 8мм....абе се едно съм вързал сезал...Когато монтирах новия ремък,той вървеше отгоре на шайбите,а сега е вътре в тях...

[goppa]

Амиии не съм много наясно с корадото. Я дай малко данни за година на производство и код на мотора!

[slaveiko67]

Ами то си е Пасатов мотор-9А-93г....Някога е имало климатик Диавия,но вече не и е с динамо от Голф 3 с шайбата от старото/оригинално/ динамо...Утре ще кача снимки на шайби,ремък и т.н.

[goppa]

Утре е петък
Това ли е стойката за алтернатора?
http://www.oemepc.com/vw/part_single/ca ... 318/lang/e

[slaveiko67]

Май ще заприличам на милиционера ...Стойката е подобна,вероятно е измислена от инжинерите на Диавия,че е имало и компресор на нея...Обтегача е 17А...

[goppa]

17а си пише, че е за коли с климатик. И стойките са различни за коли с и без климатик. Ти твоя кога го ампутира?

[slaveiko67]

Като сменях ремъците...че компресора меляше камъни сякаш...

[goppa]

Я виж да не би цялата стойка да се е разхлабила от блока и да стои килната! Може от това да са свирнали лагерите на компресора.