Дизел класове за Калояново

[vision_records]

Едно скромно предложение

до 115 к.с.
от 115 до 130 к.с
над 130 к.с

[rufkata]

Гласувах с да, лично според мен има много какво да се покаже при печките. Не вярвам да стане обаче, поне според отговора в дискусионната тема.

[vision_records]

Гласувах с да, лично според мен има много какво да се покаже при печките. Не вярвам да стане обаче, поне според отговора в дискусионната тема.

Е ако влязат хора да гласуват, току виж са се навили

[Vlad777]

Дискусионна тема вече има. Няма абсолютно никакъв смисъл да се делят автомобили на отделни класове дизел и бензин. Просто нямаме достатъчно време за толкова много класове.

Всъщност основният проблем с ТУРБО дизелите е, че при дизелите е невъзможно е да се определи в полеви условия на място кой автомобил точно колко конски сили е.

Идва човекът X отваря капака и отдолу се вижда двигател AFN, който би трябвало да е 110 к.с. Обаче човекът сложил чип, разпръсквачи и т.н. карантии по мотора и той вече не е 110, а с 140+ к.с. Това няма как да се види без да се разглабя мотора. Дори само с един чип AFN отива на доста повече коне от 110 и спокойно може да се състезава с един голф 2 KR

Това е и основната причина ТУРБО дизелите да отиват в по-горни класове. Единствения начин да се провери на място кой има чип е с дино стенд, с който за съжаление не разполагаме, а дори и да имахме няма как да качим 40-50 коли на стенда по време на техническия преглед.

Поради тази основна причина дискусията приключва. Целта на събора е всеки да се види с приятели и да покара на писта