Италианско преследване Варна 12.03-13.03.2011

Мнениеот **dkeika** » Сря 02 мар 2011 11:35

Регламент

Любителско Автомобилно състезание „Италианско Преследване 2011”

ОРГАНИЗАЦИЯ

1.1. Адрес на организатора

СК „Делта мотор спорт” СНЦ, с адрес на регистрация: гр. Варна, ул. „Дрин” 10, с терен за провеждане на състезанието: картинг писта „Варна”, кв.Виница, м-т горна Трака.

Тел. за контакт:

052/ 71 70 77

0899/ 901 981 – Теодора Ваканина

1.2. Валидност на състезанието

- I кръг от автомобилното състезание, тип италианско преследване –12.03.2011

1.3. Програма на състезанието

Събота 12.03.2011г.

15:00ч.- тренировки клас А

15:30ч. – тренировки клас Б

Неделя 13.03.2011

07:30 – разпределяне на участниците по паркингите

08:00 – 08:40ч – Официални тренировки клас А

08:40 – 09:30ч - Официални тренировки клас В

09:50ч – Провеждане на техническа конференция и инструктаж със състезателите

10:00ч – Старт на състезанието

Закъснели участници за техн.конференция не се допускат до състезанието.

1.4. Име и характер на състезанието

Състезание на затворен маршрут от типа на „Италианско преследване”.

Състезанието се провежда по двойки с класиране на четирите най-добри времена за полуфинал и след пряка елиминация по схема, финал.

1.5. Пълно описание на състезанието

Обща дължина на трасето – 3150 метра /1 обиколка – 1050метра/ , ширина на трасето – 9 метра, с един шикан

Брой обиколки – 3 пълни обиколки

Капацитет на трасето – два състезателни автомобила

Категории на автомобилте – клас А – до 1600 куб.см и клас В – над 1600 куб.см.

Посока на движение – обратна на часовниковата стрелка

Начин на стартиране – национален флаг

Начин на времеизмерване – електронен хронометър

1.6. Информационно табло – 2 бр. / пропусквателен пунк 1 / до касата на пистата/ и пропусквателен пункт 2 / в бокса до Пейтбол игрището/

1.7. Официални лица

2. ДОПУСТИМИ АВТОМОБИЛИ

До участие се допускат автомобили, които отговарят на изискванията на приложение „Ж” на FIA, наредбата на БФАС за съответната година и настоящия правилник: /стандартно произведени туристически автомобили/

- клас A - до 1 600 куб. см

- клас Б- над 1 600 куб. см

С един автомобил могат да се сътезават няколко пилота.

За участниците в клас А не се допуска използването на състезателни гуми – сликове.

За участниците в клас Б няма ограничения в изполването на гуми.

3. СЪСТЕЗАТЕЛИ И ВОДАЧИ

До участие в състезанието се допускат състезатели и водачи, които притежават:

4. ЗАСТРАХОВКИ

Задължителна гражданска отговорност на състезателния автомобил. Желателна е застраховка на автомобила и състезателя, специално за състезанието. Автомобили нерегистрирани съгласно ЗДП и ППЗДП, задължително трябва да имат тридневна застраховка АВТОКАСКО за самото състезание .

5. ТЪЛКУВАНЕ НА ПРАВИЛНИКА

Спортните комисари са компетентните лица, при случаи непредвидени в настоящият правилник.

6. ЗАДЪЛЖЕНИЯ НА ВОДАЧИТЕ

Основно задължение на водачите е да не напускат очертанието на трасето.

Те са длъжни при нужда да вземат необходимите и възможни мерки, за да не допускат произшествия.

Не се допуска изпреварване на автомобили. При застигане на автомобил по малко от 50 метра, се прекъсва сесията и се елиминира застигнатия състезател, по преценка на спортните комисари, с оглед безопасността на състезанието.

Спиране на състезанието при подаване на червен флаг, като всеки състезател е длъжен да спре обиколката и освободи трасето.

Движението по трасето на водача /по време на тренировките и състезанието/ без каска и колан е ЗАБРАНЕНО и се наказва с изключване от състезанието.

7. ОРГАНИЗАЦИЯ НА СТАРТА И ПРОВЕЖДАНЕ НА СЪСТЕЗАНИЕТО

Това е тип състезание, при което от две различни точки на пистата тръгват едновременно в една и съща посока два автомобила. Те не се преследват един друг, а гонят времето, за което ще приключат обиколката си. По-бързият елиминира по-бавния. Стартът и финалът за единия представляват едно и също място на пистата, а стартът и финалът за другия участник в двойката е друга точка от пистата. Реално двете коли не се засичат никъде.

Всяка двойка автомобили съобразно жребия си в своя клас, се явява на старта в две различни точки:

Старт I А/В – нечетни

Старт II А/В – четни

Сигнализацията на старта се дава с национален флаг, при подаден сигнал от спортните комисари за чисто трасе / 5,4,3,2,1, СТАРТ.../

8.СИГНАЛИЗАЦИЯ И ВРЕМЕИЗМЕРВАНЕ

8.1. Сигнализацията по време на състезанието се извършва с флагове от разположени по трасето маршали.

-национален – старт

- зелен –редовен старт и чисто трасе – показва се по време на първата обиколка

- червен – състезателят е длъжен да спре, като освободи трасето от най-близкият изход.

- бяло-черен, диагонално разделен – показва се на състезател, който ще бъде наказан с наказателни секунди, заради извършено нарушение, като състезателя има право да се довърши обиколките.

- кариран – край на сесията, тренировката или състезанието - показва се при пресичане на старт-финалната линия и състезателят е длъжен да напусне трасето незабавно към закрития парк.

- жълт – опастност, изпреварването забранено, намали скоростта

- син – показва се на пилот, който е застигнат с 1 обиколка

8.2.Времеизмерването се извършва с електронни хронометри от двама хронометристи на старт-финалната линия за всеки състезател индивидуално.

8.3. По време на състезанието се води протокол за реализираните времена от състезателите и класирането им. След приключване на състезанието се съставя протокол за окончателно класиране, който се изнася на Информационното табло.Всеки участник може да получи протокол след края на състезанието.

9.НАКАЗАНИЯ И САНКЦИИ

9.1. ФАЛ-СТАРТ е налице, когато водачът премине стартовата линия преди вдигане на флага. Водачът – нарушител се наказва с 5 наказателни секунди или се дисквалифицира по преценка на спортните комисари. Като при наказване с време, състезанието няма да бъде спряно, а нарушителят ще бъде уведомен при първата си обиколка с флаг бяло – черен диагонал за свото наказание.

9.2. При разместен шикан, водачът-нарушител се наказва с 3 наказателни секунди.

8. КЛАСИРАНЕ

8.1.Класирането се извършва на база консумираното време с точност до 1 секунда за пълни три обиколки, направени по време на квалификациите.

8.2.Класиралите се до 4-то място включително, се явяват на полуфинал и формират двойки както следва:

1-ви срещу 3-ти, по време от квалификациите

2-ри срещу 4-ти, по време от квалификациите

За финала се класират двамата състезатели с по-доброто време от двете полуфинални гонки.

Старта, от който ще стартира съответният пилот в полуфиналите и на финала се определя чрез жребий.

Полуфинала и финала се провеждат на принципа на директни елиминации.Победител е пилота елиминирал своят противник на финала, като загубилият състезател от финала се класира на 2-ро място.Трето и четвърто място се определят на база по-добро време в полуфиналните серии, а класирането след 4-то място се прави на база постигнато време в квалификациите

9.НАГРАДИ

9.1.За победителите в отделните състезания в клас А и клас Б:

1-во място – купа + награди от спонсорите + рекламни материали

2-ро място – медал + награди от спонсорите + рекламни материали

3-то място – медал +награди от спонсорите+ рекламни материали

Всички състезатели получават персонални карти с отстъпка за боулинг в Боулинг Бар „Екскалибур” – МОЛ Варна.

10. ЗАКЛЮЧИТЕЛНИ РАЗПОРЕДБИ

10.1.Организаторът си запазва правото при възникване на непредвидени обстоятелства да отложи или отмени състезанието изцяло или отчасти.

10.2.Всички състезатели, които вземат участие в състезанието се счита, че познават настоящия правилник и се задължават стриктно да го спазват.

Организаторът не поема никаква отговорност към състезателите или трети лица за щетите и загубите, причинени пряко или непряко от водачите или техните автомобили. Тази отговорност се носи от непосредствените им причинители

http://www.facebook.com/profile.php?id= ... 0809034707#!/notes/Картинг-писта-Варна/Правилник-Италианско-преследване-2011/186626491374286