Ремонтира ли се ''затягащ'' компресор на климатик?-РЕШЕНО

[Каспър]

Колеги след два прегледа на климатична система(в Импас 56 и Sumista от Ауди форума)без да се сваля компресора се оказа,че компресора ''затягал'',оттам тормози двигателя при работа на ПХ и той угасва.Според Sumista затягането се получава заради износването на повърхностния слой на буталата в компресора и те почвали да влизат накриво.Може да се пробва с тефлонова добавка,която да възстанови този слой,но ефекта не е известен.Според него при износени бутала компресора не подлежи на ремонт и плаче за нов(600лв.).Иначе охлажда нормално и не се чуват никакви шумове.Интересува ме дали въобще съществува такъв тип повреда(било често срещано:shock ).Някой занимавал ли се е със ''затягащ'' компресор и дали може да се ремонтира?

[emo-gar]

Каспър,само теоретично: ако буталата са толкова износени няма как да има добра компресия и климата ще е умрела работа.По- скоро да не затяга лагера, което от своя страна си струва да се ремонтира.Другото е по някаква причина (лошо охлаждане например) да се получава свръх -налягане на фреона, ма то датчик има , би трябвало да сработи...

[Каспър]

Каспър,само теоретично: ако буталата са толкова износени няма как да има добра компресия и климата ще е умрела работа.По- скоро да не затяга лагера, което от своя страна си струва да се ремонтира.Другото е по някаква причина (лошо охлаждане например) да се получава свръх -налягане на фреона, ма то датчик има , би трябвало да сработи...

Ако е от този лагер няма ли да се чува някакъв шум?Според Митко Василев проблема не е в компресора,а в ниските заводски обороти на двигателя(това е абсурдно,защото има толкова много АЕЕ-та с климатик Diavia и те не угасват заради оборотите).Той прегледа системата,допълни фреон и масло,замери температура на духалките.Каза,че всичко е перфектно.Факт е обаче,че при включването си компресора товари прекалено много двигателя и той не успява да го развърти и угасва.Ето темата свързана с проблема:
http://vwclub.bg/forum/viewtopic.php?t=94735&highlight=

[Wish_Master]

При мен имаше подобен проблем с климатика и оборотите. Купих колата с неработещ климатик и в моемнта, в който реших да го пълня, при теста колата почна да гасне. Не ми сработваше чипчето, което вдига малко оборотите при включен климатик. В последствие се оказа, че и при изключен климатик колата гаснеше и недържеше обороти. Според мен проблемът беше в пренапълването на системата и от там нещо в компютъра се е сгъбясало(някаква защита може би). След рестарт се оправи. При повторно пълнене с точното количество на системата вече нямаше проблеми.

[emo-gar]

Ами тогава те пързалят за износените бутала.Относно обороти на ПХ ,компа трябва да получи сигнал за включен климат.А климата да не е присаждан и това сигналче да не е закачено?Мотора може да не е от най -мощните , ма един хл. компресор да не може да върти -звучи някак несериозно

[emo-gar]

Забеляза ли какво показват хладилните манометри при майстора?Ако си с фреон 134 "синия"(LP) манометър трябва да е около 2 бара, "червения"(HP)-10,11,12,...макс.16 бара, от духалките температура 3-8*(е зависи и от жегата, ма там някъде)

[Каспър]

Климатика е слаган допълнително в Италия.Компа на колата вдига оборотите, ако не изгасне двигателя.В горният линк е обяснено всичко.Нека не се повтарям и да се съсредоточим върху компресора.Не съм гледал манометрите,а температурата на духалките беше 3 градуса.Проблема е в компресора,но за пръв път чувам такава диагноза и ми е интересно имал ли е и друг такъв проблем.

[Каспър]

[taskbg]

Колега имам същия проблем като теб, от както си ползвам климатика започна да ми гасне двигателя докато сменям скорости или като изключа от скорост ( не винаги но в много тъпи моменти ... и естествено няма волан, няма спирачки ) .
Климатика е допълнително поставян в Италия, компресора е ремонтиран. На последното ходене в сервиз ми казаха че най вероятно един от шестте му клапана не бачка нормално, но щял да си върви

Възможно ли е тоя сигнал за ключен климатик към компа да прецаква работата... Дайте идея къде да се ходи за тоя проблем

[Каспър]

Тефлоновата добавка не свърши работа.Утре съм на диагностика за да се разбере дали гасненето е от климатика или има друга причина за него.Вече колата не държи обороти на ПХ и угасва и без клима.На газ работи добре,но когато се включи перката на охлаждането или климатика отново угасва.Ако при включването на компресора компа ти вдига оборотите,значи към него има пуснат плюс.

[taskbg]

Ако при включването на компресора компа ти вдига оборотите,значи към него има пуснат плюс.

Оборотите първо падат и след 2-3 сек. се вдигат до нормалните за празен ход.
По същия начин компа вдига оборотите ако колата се движи по равно на 1-ва или 2-ра и не давам газ - регулира спрямо външното натоварване за да не угасне.

[Каспър]

Оборотите на празен ход с климатик трябва да са ти по-високи(с около 100-200)от обикновено.В крайна сметка отговор по темата не се получи,но при мен се оказа,че проблема не е в компресора на климатика,а комбинация от мръсен дросел и неправилно подбран реостат на перката на охлаждането.