Проблем с копчето за централно - Голф 4

[Haralampi]

А кабелите в гумения маншон провери ли?

01358 - Schalter fьr Innenverriegelung: Fahrerseite (E150)
29-00 - Short to Ground

Тук пише, че дава накъсо към маса...

тази не я повтори непосредствено след разглабянето и сглабянто на блока с бутоните... само другата. може и вече да се е появила отново - не съм проверявал от тогава.

кой гумен маншон? между вратата и купето? - там има само сноп добре облечени в обшивка кабели, които есетсвено вътре не мога да видя но обшивката бе в перфектно състояние.

[anger]

Да, за маншона към купето говоря.
виж сега, отиди на http://volkswagen.msk.ru
След това отиваш на Электрооборудование, избираш VW Golf 4/Bora, след това Volkswagen Golf/Jetta: Comfort System (with power windows) (eng.) Система комфорт (from Sept 1998).
Според описанието (първата схема) кафяво - синият проводник отива към маса. Добре е да го дублираш и да опиташ. Но пак ти казвам, за мен проблема е в студени спойки в бравата.

[Haralampi]

Да, за маншона към купето говоря.
виж сега, отиди на http://volkswagen.msk.ru
След това отиваш на Электрооборудование, избираш VW Golf 4/Bora, след това Volkswagen Golf/Jetta: Comfort System (with power windows) (eng.) Система комфорт (from Sept 1998).
Според описанието (първата схема) кафяво - синият проводник отива към маса. Добре е да го дублираш и да опиташ. Но пак ти казвам, за мен проблема е в студени спойки в бравата.

Мерси и за този линк!

Добре де, но защо аз си мисля (нека някой, който е отварял вратата да каже!?) че снопа кабели от контролния блок с копчета заминава директно за навън и няма директна връзка с бравата? Т.е. мисля че бравата се управлява недиректно от копчетата, което би я изключило като проблемна зона, тъй като при всякакъв друг вид командване тя реагира адекватно.....

А и ако приемем че може да си прав, защо да не е тогава която и да е друга врата(брава)!?

[anger]

Ба ли го, 100 пъти съм отварял шофьорската врата и хич не съм обръщал внимание къде отива този сноп. От шофьорската брава се управляват останалите. Следователно (щом при други действия всичко си работи) проблема трябва да се локализира във връзката между бутона и бравата. Ама така малко от разстояние е кофти...трябва да се рови и да се търси проблема. Само за твое сведение при мен при перфектно работещи централно, лампи и т. н. и в предните 2 врати имаше студени спойки. Имал съм доста сериозен проблем на Голфа пак от студени спойки, ако се поровиш из темите ще го намериш (както и решението му), но това е друга бира. Свалянето на бравата не е трудно, иска се само внимание и да не се бърза.

[Haralampi]

Би ли ми обяснил как и за какво се ползват посочените на една от схемите Клещи "А" при отваряна на вратата? Болтовете вече са ясни къде са, но после? страх ме е като я (ги) разглобя да не почне всичко да скрибуца по време на път!?

[anger]

Като гледам така клещите се ползват за лост. Щипките се разкачат лесно, по - добре ползвай линка, който съм дал от вортекса - там е по - ясно. Вместо клещи може да ползваш отвертка (сравнително яка) и ако те е страх да не надереш нещо, може да я увиеш с хартиено тиксо или парцалче. По - кофти е разкачането на бравата. Но там в линка всичко е снимано добре и е ясно.